Велокиїв

Достался мне старенький Cannondale давно не видавший маслеца:-)
Очень понравился цвет рамы.
Hand Made in USA - обратите внимание на полировку сварных швов!!
После ревизии выкинуты компоненты не поддающиеся восстановлению:
Втулки, спицы, седло, грипсы, педали, цепь, троса, рубашки.
Остальное все родное, в том числе:
переключатели Deore SLX, обода, каретка, рулевая, система, кассета и т.д.

Вот он, оранжевый красавец!
Каким он был:


Каким стал:

О! Почти сосед из Романовки )))
Красота... а сохранился-то как

Топталки на контакты, не? Были бы больше к месту, такой вел их заслужил, ПМСМ.

Сюда бы руль баран...
Ну и нормальное седло да контакты. И вел бы преобразился.

Сюда бы руль баран...
Ну и нормальное седло да контакты. И вел бы преобразился.

Так, вроде, и седло "нормальное" изначально было, и контакты. Покрыхи, правда, "от трактора Беларусь" на таком веле шокируют, правильно ТС их заменил на слики. Ну, прежний хозяин, похоже, был из "проходимцев".

...
Остальное все родное, в том числе:
переключатели Deore SLX, обода, каретка, рулевая, система, кассета и т.д.
...

таки красавец!
но не SLX (которого тогда еще не было), а просто LX (у меня тоже был лет 10-13 назад вел на ЛХ 93-го года по кругу - практически вечное железо при нормальном уходе).

Сюда бы руль баран...
Ну и нормальное седло да контакты. И вел бы преобразился.

баран сюда нафиг не нужен - в те годы многие маунтинбайки были на жестких вилках, учите матчасть и не занимайтесь хреносозидательством)))

.. учите матчасть и не занимайтесь хреносозидательством)))

А вопрос состоит в реставрации точного первоначального вида этого байка, как ретроспективы, или в оформлении его с точки зрения современной велоэстетики?
По-моему, второе. И "учите матчасть" здесь совсем не причём. И уж тем более - "хреносозидательство".

ригид - труъ!
конечно, чтобы на таком в злых горах катать, нужно иметь стальные яйцы. но для киева очень даже прикольный.
ну и воспитывает характер и прокачивает скилы

...или в оформлении его с точки зрения современной велоэстетики?...

это баран-то на МТБшке - канон современной велоэстетики?
спасибо, поржал

...или в оформлении его с точки зрения современной велоэстетики?...

это баран-то на МТБшке - канон современной велоэстетики?
спасибо, поржал

и так далее...

1 и 2 - это монстеркроссы (МХ)
3 - хз что, типа циклокросса (СХ)

1 и 2 - это монстеркроссы (МХ)
3 - хз что, типа циклокросса (СХ)

Спасибо, теперь я поржал.

третий не совсем понятен. вроде бы и суслик, но на вид там 26 колеса.
может хреносоздательство какое. одно время олдскульные СХ гонцы, переходя в КК ставили себе бараны, тк им так привычнее(ну и кантре такое было, особенно в равнинных регионах). до сих пор иногда встречаются такие любители, но крайне редко

Спасибо, теперь я поржал.

Смеятся над невежеством- похвально. Особенно над своим.

По делу: вел красивенький, глаз радует.
У канондейлов была линейка велов, с мтб геометрией и под 28"е колеса. Очень удобно для туризма. У этого хоть и 26е колеса, но на сликовых колесах он смотриться стройно и подтянуто.
Седло бы еще вернуть нормальное, но это уже такое.
http://www.bikepedia.com/QuickBike/Bike ... model=M700

Ото не надо сидеть на форумах на ночь глядя - ступил, показалось, что 28-е колеса. Звиняйте.

Велосипед супер. Какой получился вес? Система CODA живая? Какой там BCD?
Тоже хочу собрать ригид на 26 колесах, только полностью хромолевый.

А я вот не понимаю по какому поводу большинство дружно пускает слюни что в нем такого, кроме как причастность к актиквариату от когда-то расрученного на весь мир бренда. Рама с высоченным стедовером - та нафиг надо, высокий рулевой стакан тоже в топку, по фото вынос настолько длинный, будто это 140мм, на штоке под выносом куча проставочных колес и утопленная в раму подседелка - посадка как на ситибайке. Если бы мозг не был промыт рекламой бренда, то получается качественно сваренный "ашанчик" с непонятной геометрией рамы по нынешним меркам. Интересно какие у него углы спереди.

... У этого хоть и 26е колеса, но на сликовых колесах он смотриться стройно и подтянуто...
http://www.bikepedia.com/QuickBike/Bike ... model=M700

Ну не будет он на сликах смотреться нормально, если не поставить туда 28" колеса. Или 26" на толстых сликах, типа Schwalbe Kojak 2.0.
На 26" со сликами 1" будет слишком низким (каретка, педали по земле в поворотах и т.п.).
У меня был один знакомый, он еще в 2004-м завел себе на Кадейл Скальпель вторую пару колес - 28" тонкие шоссейные, но на дисковых втулках. Типа для асфальтовых тренировок. VooDoo, там нет высокого стэндовера - вилка жесткая, она см на 6 ниже, чем 100 хода современные. Типичный А-С жесткой вилки - 445 мм.
Вынос - ну да, тогда такие ставили.
А твои претензии к этому велу - это как претензии к классическому авто типа Jaguar XK120 - где электрозеркала, АБС, гидроусилитель, подушки безопасности и т.п.?)))

Ну не будет он на сликах смотреться нормально, если не поставить туда 28" колеса. Или 26" на толстых сликах, типа Schwalbe Kojak 2.0.
На 26" со сликами 1" будет слишком низким (каретка, педали по земле в поворотах и т.п.).
)

Дык эстетика - это вещь персональновоспринимаемая. Мне например вид на 26" сликах сейчас вполне нравиться.
Вуду, ну как то есть вещи "с душой" , а есть для утилитарного использования.
Мне например в этом нравиться качество изготовления рамы, покраска, консервативность, что-ли.

Поставить контакты, седло по фен-шую, кантрийные покрыхи и можно в бой, делать любителей ультрасовременных картонных Фокусов и проч. хай-энда.

Вел продаётся?

Дык эстетика - это вещь персональновоспринимаемая. Мне например вид на 26" сликах сейчас вполне нравиться.
Вуду, ну как то есть вещи "с душой" , а есть для утилитарного использования.
Мне например в этом нравиться качество изготовления рамы, покраска, консервативность, что-ли.

+1, рамы старых Кадейлов были очень и очень качественные. до сих пор внушает. этот как старые авто - да, не особо практично как на сейчас, но душевно блин одним словом - классика.

З.Ы. когда-то мне тоже нравились на 26" колесах Ritchey TomSlick 1.4", для погонять по городу. их еще курьеры буржуйские любили одно время - долгоиграющая непробиваемая резина в то время была.

Ух ты, не знал, что кадейлы в свое время тоже лепили рыбий хвост. Для сохранения антуража надо бы покры с рыжими боковинами и все-таки туклипсы. Но нуегонафик такой антураж! И с тормозами что-то непонятное: в оригинале вроде кантилеверы.



В целом вижу только вариант сохранения максимально аутентичного вида этого байка в качестве исторической ценности. В осовремененном облике он и правда малоинтересен.

А сидуха таки унизительна.

Прежний хозяин данного велосипеда был Швейцарец, откуда я и привез этот велосипед в разобранном виде 2 недели назад :-)
Ржавые контакты, тросы, цепь, порваное седло оставил там, зачем на родину такое везти!
Покрышки был полностью потресканые, вместо грипс были куски шланга :-)
Втулки не вращались вообще.

Поставлю конаткты и седло обязательно поменяю. Сейчас стоит то, что было на балконе в том числе слики.
Перекидки, да, LX я вверху ошибся.
Вел я привез чисто из спортивного интереса, привести в рабочее состояние, посмотреть что получится, покататься, возможно продам
т.к. имею в наличии любимый циклокросс Bergamont (в этой теме есть фотка http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 4&start=60)
Вес точно не знаю, но думаю в пределах 10,5-11кг., на вес кажется не тяжелым.
Система CODA живая, работает отлично, люфтов нет. Что такое BCD не знаю.
Кстати мозг брендом не промыт, а понравилось качество, цвет и покраска рамы.
Этот вел конечно для души,
думал поставить на него кантрийные покрышки, попробовать его на гонке (например Стежками Опрышныкив), но боюсь не подойдет он для этого.

нет. на СО на ригиде тяжеловато будет. проехать вполне возможно, но сил уйдет немало и спуски будут ехаться куда как медленнее, чем на аммо.
а вот киевские кантре гонки очень даже можно ездити, или ту же боярку

в горы - можно, но медленно и технично. и уставать будешь сильно.
у меня на ригиде с кантилеверами в горах от тряски выкручивались болты пивотов тормозов)))