Велокиїв

Пока зима и есть время похвастаться чем-то новым....

Проездив годы на Эпике этой зимой пришла в голову мысль что неплохо было бы попробовать что-то новое, доселе некатаное. После гугления, размышлений и терзаний необходимыми компромиссами выбор пал на Rocky Mountain Element 70 RSL. Привычные 100 мм хода спереди и 98 сзади, стандартные втулки (это был важный фактор выбора), предтоповый навес. В раму если верить инету влазят колеса 27.5. На 26 же грязевой зазор огромен. Шарниры не на промах, а на конусных втулках. Что, как обещает производитель, уменьшает вес, облегчает их обслуживание (праскрутил, помыл, собрал) и помогают избежать люфта (особенно при боковых нагрузках). Так ли это - покажет время и грязевые марафоны .
На топовую версию я не потянул бы по финансам, зато тут есть место для фантазии
После косметических изменений получилось, примерно, вот так:

Рама Rocky Mountain Element 70 RSL
Аммортизатор Fox/SBC remote Mini-Brain Fox Float RP23 XV Custom Valved (обновлено)
Вилка Fox 32 Float 100 FIT Terralogic
Руль Easton EC 90SL Riser
Система Shimano XT 170-175mm 38/26T 2x10spd
Каретка Shimano SMBB91 Press Fit
Манетки Sram Gripshift X0 2x10
Передняя перекидка Shimano XT E Mount 2x10spd
Задняя перекидка Sram X9 Type 2 Middle Cage
Кассета Shimano XT 11-36T 10spd
Тормоза Formula R1X 160/160
Роторы Hope 3 Bolt
Рулевая Cane Creek Forty Series: IS41mm Top / 52mm Bottom Tapered
Подседельный штырь Гарбаруки первых годов
Педали Crank Brothers EggBeater 2Ti
Колеса для ХС - Hope XC Pro3/ZTR 355
Колеса для гор - Chosen + ZTR ArchEX/Nuke Proof Generator + ZTR ArchEX
Вынос BBB 80мм
Седло SanMarco ASPid fx
Подфляжник Титановый (думаю стоит заменить на карбон из эстетических соображений)
Цепь Shimano HG94 10spd
Покрышки в Ассортименте
Грипсы шоссейная обмотка

В гоночном варианте вес около 10 050 грамм

Ух, зачетно! Приятно выглядит, интересная расцветка. Вот только терралогик как по мне немного не в кассу. Или с этой вилкой нужно аморт с брейном, пропедал не в тему. А все же лучше вилку обычную RL-ку, не нравятся мне эти дубовые "умные" вилки, но это уже мои личные предпочтения, по моему скромному мнению

ух ты! трансмиссия очень ок, 2х10, да еще с грипшифтами. круто!

амморт совсем мелким кажется. интересно, сильно ли будет греться в горах

из непонятного - педали. горы и кренки, кренки и горы ... хотя, педали лёгкие, можно и запасные возить

из очень непонятного - эксцентрики. вел для гор, и такой гейлайт. эй, нынче 2013 год! дайош rws от дт! задние колёса можно переделать китом, передние - рассверлить

Или с этой вилкой нужно аморт с брейном, пропедал не в тему. А все же лучше вилку обычную RL-ку, не нравятся мне эти дубовые "умные" вилки, но это уже мои личные предпочтения, по моему скромному мнению

Ну если брейн сзади, то это эпик, это другие цены, другой вес и ось в 142 мм

амморт совсем мелким кажется. интересно, сильно ли будет греться в горах
из непонятного - педали. горы и кренки, кренки и горы ... хотя, педали лёгкие, можно и запасные возить
из очень непонятного - эксцентрики. вел для гор, и такой гейлайт. эй, нынче 2013 год! дайош rws от дт! задние колёса можно переделать китом, передние - рассверлить

амморт - а чего ему греться?
К кренкам привык - не трогай святое :-)
На фото КК колеса. Для гор есть rws на других колесах. так что тут все хорошо. Да и я уже старый больной человек. Я катаю горы не спеша

доречі ніколи не бачив в стоку на підвісах терралоджик. За вийнятком спешів звісно.
Цікаво, як воно працює. По ідеї задній аморт буде більше качатись.
Цікаво почути враження, в мене намічається аналогічна комбінація

вот кстати интересно, как оно в паре будет работать

лично у меня на кадейле получилось подружить моушнконтроль и пропедал

Ну вот прийдет весна - буду смотреть. сейчас катал на нем только по асфальту, или правильнее сказать плавал. Но подозреваю что придется не закручивать терралоджик до упора, как я привык, а найти положение где они будут с аммортом работать примерно синхронно.

мечтаю об этом байке, только с размером колес 29

З.Ы. амерс, греются если чо в основном длиноходные аморты, там другие объемы масла перелопачиваются шимами

но в 2012 году елемент на 29 колесах был только алю

А выложи, плз, геометрию рамы.
Уж больно тупой кажется угол подседельной трубы.

Расклад зубов какой то хардтейльный у тебя. Думаю, по 2 зуба спереди можно было убрать - как для вальяжного подвеса.

Не меняй подфляжник!!1

Эх, куда ни глянь - все каталожнее и каталожнее. Раньше РМ был одним из "не таких, как все", чем, собственно, и был интересен. А теперь... Жаль...

А выложи, плз, геометрию рамы.
Уж больно тупой кажется угол подседельной трубы.

Расклад зубов какой то хардтейльный у тебя. Думаю, по 2 зуба спереди можно было убрать - как для вальяжного подвеса.

Size 19”
Head Angle 70.5°
Seat Angle 74° 74°
Seat Tube length 483
Horiz. Toptube Length 605
Headtube Length 150
Chainstay Length 425
BB Drop 20
Wheelbase 1130
Standover Height 729

Звезды буду думать после первых нормальных выездов на грунт. Дабл меня вообще заставляет нервничать - а хватит ли.

Эх, куда ни глянь - все каталожнее и каталожнее. Раньше РМ был одним из "не таких, как все", чем, собственно, и был интересен. А теперь... Жаль...

Сейчас все производители постепенно двигаются к единому дизайну. Различия в геометрии и мелочах.

класный угол подседела кстати. самый что ни есть кантрийный. не слушай ты их, и кстати отличный сетап - сам на таком езжу.

так он же полностью стоковый.
Мне кажется, или не тот форум...

так он же полностью стоковый.
Мне кажется, или не тот форум...

Возможно и стоковый, смотря что под этим подразумевать.
Из не родного: Колеса, ротора, задняя перекидка, шифтеры, руль, вынос, подсидел, седло. А в остальном да, стоковый.

фреймсет стоковый, этого достаточно
вилка, рама, амор, шатуны..
остальное детали

хотя в целом симпатишный

фреймсет это как бы рама + вилка обычно. стоковая рама это как масло масляное)

ну а я про шо?

фреймсет = рама + вилка ))

ну да ладно.. какая уже разница)

Сейчас все производители постепенно двигаются к единому дизайну. Различия в геометрии и мелочах.

Каталог и дизайн - несколько разные категории...

Сейчас все производители постепенно двигаются к единому дизайну. Различия в геометрии и мелочах.

Каталог и дизайн - несколько разные категории...

даже не знаю что возразить.... а что такое каталог?

Какбы намекают, что ты форумом ошибся)) Меня бы тут с эпиком вообще на молекулы бы разложили)

Какбы намекают, что ты форумом ошибся)) Меня бы тут с эпиком вообще на молекулы бы разложили)

шаришь


2 Зебра

Каталожная рама это рама сделанная в китае, купленная производителем и покрашенная на свой манер.
Таких щас очень много.


зы. не нашел подобных каталожных рам у китайцев.. так что врядле она каталожная.

С учетом того, что сам РМ открыто признается в том, что сейчас (в отличие от не так давно) его карборамы делают... сторонние производители, а также с учетом того, что на первой же странице Тайвань Байк Сорса (равно как и Мэйд-ин-Чайна) сразу же попадается пять-десять хорст-линковых короткоходных рам с ооочень похожей геометрией, смею предположить, что это таки каталог, как он есть. Ну, может Мартек (или кто там еще) спецом для РМ одну из труб (в частности, подседельную) выгибает немного не так, как для других...

На самом деле, ничего плохого в каталожных рамах нет. Просто обидно, что интересные и неординарные производители все больше переходят на китайские каталоги. Хенд мейд ин ЮСА/Канада становится все более редким продуктом...

стоковый - это когда купил в магазине - вышел за ворота магазина - сфоткал - выложил на форум. задолбали