Велокиїв

Вот, решил послушать мнения столичных (и не только) веломаньяков по поводу своего байка: Собирался понемногу, из того, на что хватило денег и что посчитал необходимым и достаточным.
Поскольку вел у меня один, то собирал его универсальным - и для тренировок, и для покатушек, ну и с претензией на гонки в любительской категории.
На каждый день использую стальные звезды системы, деоровскую кассету, обычные камеры и резину блек джек; для гонок - звезды системы ХТ 760й винтажной серии, кассета SLX на пауке, лайтовые камеры и резина рокет рон, что позволяет сбросить почти килограмм веса
Немного фоток:

кривой рог сегодня АТАКУЭ!

нече так вел, приятный на вид, вот только чего-то не хватает ему в районе подсиделки! Большая звезда на системе родная?

Прикольный, мне кажется что как раз по назначению и бюджету

нече так вел, приятный на вид, вот только чего-то не хватает ему в районе подсиделки! Большая звезда на системе родная?

Большая не родная, стоит более выносливая стальная, для лайта держу набор звезд с такой системы:
Все три звезды алюминиевые, вес комплекта звезд 140грамм)

...
тормозные ручки Shimano SLX BL-M665,
каллиперы Hope,
роторa Hayes 160mm,
...

Порвало...

З.Ы. Со временем поменять вилку на настоящую - и будет хороший НРЖ...

З.З.Ы. По цветам приятный такой вышел.

Приятный аккуратный вел. Вилка, по моему скромному мнению, норм. До встречи на "гонках любительской категории":)

Кстати, не нашел общий вес вела в "гоночной" и "негоночной" комплектации.

Кстати, не нашел общий вес вела в "гоночной" и "негоночной" комплектации.

11 в гоночной, 12 "за пивом")

Хорош. Колеса, правда, простоваты, хотя и в масть по цвету. Вилка под вопросом, но в действительности может оказаться вполне норм. Опускают их скорее по привычке, а Сантур тем временем растет и матереет. Ну и палки ФСА не приемлю, как и большую часть остальной их продукции, но это уже сугубо личное.

Обратил внимание на прорезь трубы возле зажима подседела. Интересно, зачем ее сделали сбоку? Даже не сбоку, а на 45° от расположения "строго спереди".

В целом вел приятный. Но вот смысла в экономии звезды не вижу. Сковородка на 44 очень медленно изнашивается, а менять ее перед гонкой - это нужно иметь очень большую мотивацию

Обратил внимание на прорезь трубы возле зажима подседела. Интересно, зачем ее сделали сбоку? Даже не сбоку, а на 45° от расположения "строго спереди".

Если мне не изменяет память то на этой раме этих прорезий 3шт. одна с зади и две по бокам.

тормозные ручки Shimano SLX BL-M665,
каллиперы Hope,

Shimano точно работают на минеральном масле, Hope, из новых на доте, или Hope есть на минералке?

ОЕМ версия для жаянта. их и хоупом не назовешь изза отсутствия фрезеровки

Интересно, зачем ее сделали сбоку? Даже не сбоку, а на 45° от расположения "строго спереди".

Тоже склоняюсь к версии, что их там несколько. А вообще мысль располагать прорезь спереди, а не сзади, где говно/вода/песок норовят проникнуть внутрь — здравая идея и на некоторых рамах даже реализованная.

Ну если со временем вилку и колёса (ну хотя б втулки) поменять на "настоящие", то очень даже ничего (у мну 8900 )
Оверсайзный руль - это кто как любит, мне нра много иконок на рабочем столе а тут не поставишь.

тормозные ручки Shimano SLX BL-M665,
каллиперы Hope,

Shimano точно работают на минеральном масле, Hope, из новых на доте, или Hope есть на минералке?

На Миргордской воде они подружатся

На Миргордской воде они подружатся

На чем то спиртном гарантия 146%. На спиртном все дружатся

На Миргордской воде они подружатся

На чем то спиртном гарантия 146%. На спиртном все дружатся

Tы не в курсе, в джаянте на Телиги один механик ездил на Миргородской. Температура кипения её выше чем простой воды, а у спирта - ниже чем у воды. Учите матчасть

Действительно не в курсе. весело...

Саня Санчоус что ли? суровый криворожский парень)

Немного нужно прояснить тему о тормозах, а то, вижу люди волнуются)
С тормозами интересная история - были взяты калиперы от старых тормозов MPH Root, которые компания Hope изготавливала для Giant, вот такие:

Курки не вызывали особого восторга, поэтому было принято решение заменить их. Поскольку данный тормоз работал на минералке, выбор пал на шимановские курки BL-M665, немного проблематично было соединить все воедино, поскольку диаметр данной гидролинии 5,5мм, в отличии от стандартной 5мм, оливки натянул с трудом, но соединилось все плотно, усилия были не напрасны. Декоративные пластиковые заглушки с надписью "Giant" с корпуса калиперов были удалены, вместо них были выточены и отполированы до зеркального блеска другие, посимпатичнее. Корпус калиперов был перекрашен под цвет новых курков, вобщем, творческий момент присутствовал). Назревает вопрос - зачем все эти муки? Не проще купить родные SLX калиперы? Ну, во-первых, интересно было, что получится). Я работаю веломехаником, как бы и карты в руки). Во вторых - привлекло в этих калиперах то, что они цельнофрезерованые, а не из двух половинок, стянутых болтами, как шимановские, а значит, жестче, + горячая замена колодок присутствует. По работе - результат превзошел ожидания. Получилась весьма ядовитая смесь - жесткий калипер, утолщенная армированная гидролиния и курки с ролико-рычажной технологией Servo Wave обеспечивают динамичное и в то же время очень модулируемое торможение, я от неожиданности чуть через руль не нырнул в первый раз). После сравнивал с оригинальными SLX - мои работают лучше)

медведь, специально для тебя (хотя и с запозданием) интересная теоретическая раскладка по тормозам

эта кулибинщина ерунда полная уже давно всё измерено и есть графики с цифрами

вот к примеру
http://www.bikeradar.com/mtb/fitness/ar ... kes-24345/

Декоративные пластиковые заглушки с надписью "Giant" с корпуса калиперов были удалены, вместо них были выточены и отполированы до зеркального блеска другие, посимпатичнее.

Фоток бы, а то на этих ничего не разобрать. Еще и не в фокусе.

Во вторых - привлекло в этих калиперах то, что они цельнофрезерованые, а не из двух половинок, стянутых болтами, как шимановские, а значит, жестче

Не факт. Смотря еще что за материал. Хотя если нижеследующее справедливо, то наверное, вы правы.

После сравнивал с оригинальными SLX - мои работают лучше)

С какими именно — 665 или 666/675?

медведь, специально для тебя (хотя и с запозданием) интересная теоретическая раскладка по тормозам

Spoiler

Show

Спасибо, читал эту тему уже давно, на x-bikers кажется, весьма занятно, но как минимум в расчет не взяты такие параметры как площадь тормозной колодки, коэффициент трения материала колодки, диаметр ротора и его конфигурация, а так же коэффициент упругой деформации тормозной ручки, гидролинии и корпуса каллипера, что тоже влияет на качество торможения, так что эти расчеты не отображают общую картину, а только ее небольшую часть, по которой не возможно судить о качестве тормоза. Более объективную оценку могут дать только практические испытания.