Велокиїв

Вот, наконец, и я собрал свой первый подвес.
Хотел я эндуро раму достаточно давно, но финансы не позволяли. Но вот летом, наконец, начал присматривать себе раму. изначально хотелось, правда чего-то со 150-160 хода, но в тот момент на б/у рынке ничего толкового моей ростовки не было. Сделал объявление на симферопольском форуме, о покупке рамы. И тут добрый человек предложил своего Буллита. Я сначала засомневался - все-таки почти 180 хода подходят больше для ФР чем для эндуро. Но почитал западные форумы, где отмечают достаточную универсальность рамы, потом устроил небольшой тест-драйв, и решил - беру! Рама действительно катит.
Потом были муки выбора вилки, в итоге взял воздушную мурзу. Всю трансмиссию, передний тормозной диск, а также заднюю втулку взял новые. Тормоза, переднее колесо, обод на заднее, седло и вынос перекочевали с Аваланча. Ну, и в итоге вот что вышло:

Рама - Santa cruz Bullit 2010 (L) 178 mm travel,
Аморт - FOX DHX 3.0
Вилка - Marzocchi 66 SL1 ATA 180-140 mm 2007
Система - Shimano SLX 665 Double chainset 22+36
Пер.Переклюк - Shimano SLX M665 Top Swing 2x9
Задн.переклюк - SRAM X-9 Medium cage 9 speed
Манетки - SRAM X-7 3x9
Успокоитель - Blackspire Stinger Chain Tensioner
Кассета - Shimano HG80 9 Speed MTB Cassette 11-32
Цепь - KMC X9.93
Педали - VP
Пер.Втулка - Power tools 20 mm
Задн.Втулка - SRAM X-7
Обода - Sun Singletrack
Спицы - чОрные
Тормоза - Avid Juicy Seven,
Тормозные диски - Avid G2, 203 mm front, 185 mm rear
Подседел - BBB 30,9
Седло - Cannondale
Вынос - Не знаю фирму, 70 мм
Руль - Tuvativ Boobar 740, 30 mm rise
Грипсы - FUNN Combat
Покрышки - Schwalbe Hans Dampf
Брызговик типа "кусок старой камеры"

Вес пока не знаю, но "на ощупь" вышел не очень тяжелым.

Шпионские фото :
На днях выберусь в лес, сделаю фото в естественной среде обитания

Первые впечатления - вверх реально катит, даже если не опускать вилку. Естественно, не так, как ХТ, но все же для своих ходов прилично. Вниз - особо по жести еще не ездил, но после ХТ впечатления приятные .

А этот кусок резины на вилке зачем? Теперь вся грязь которая улетала вперед, будет отскакивать от резинки и радостно собираться немалой частью вокруг ног на сальниках вилки. Оно не к добру однако. Если стоит цель прикрыть фейс от грязи летящей от переднего колеса есть более аккуратные решения от того-же бендер-фендера. Ну или на крайний случай, если 10 баксов жалко на фабричное изделие, сделанный по его мотивам коротыш из пластиковой папки выглядит намного лучше этой резинки и заодно и ноги вилки отлично прикрывает от грязи.

А с чего это она должна отскакивать? Наша крымская грязь сразу прилипает. А если грязи много, она скорее сразу с покрышки будет в район сальников собираться, не "отскакивая" от брызговика. А предложенная тобой конструкчия крыла как по картинке, сильно уменьшит грязевой зазор.

бендер-фендер в том же крыму от грязи не забивался, хоть и был уменьшен грязевой просвет на 1мм
З.Ы. может и аморт воздух с хайвольюмом поставить? вес всетаки

бендер-фендер в том же крыму от грязи не забивался, хоть и был уменьшен грязевой просвет на 1мм

Закладываешь в меня зерно сомнения. Посмотрим, насколько будет на эту резину грязь налипать, а там видно будет.

З.Ы. может и аморт воздух с хайвольюмом поставить? вес всетаки

Уже думал об этом. Возможно, после сессии, когда будут лишние деньги, и появятся предложения. Хотя, что реально даст воздух кроме сброса веса?

ну если брать аморт с обычным бачком - прогрессивность в конце хода. если брать аморт с платформой (и пружинный тоже) - уже больше похоже на байк для эндуро, в смысле что вверх уже крутить будет более реальной возможностью. у вас там есть человечек с ником Rapid - обратись к нему с вопросом добавления регулировки пропедаля, ибо заводская установка на ДХЦ3.0 ни рыба ни мясо, то есть ни плюша ни платформы толком нет. я себе такое уже сделал, проверил если чо)
З.Ы. ты проверил бы состояние пистона в расширительном бачке - у них с завода болячка есть - заклинивает и стирается наискось

ну если брать аморт с обычным бачком - прогрессивность в конце хода. если брать аморт с платформой (и пружинный тоже) - уже больше похоже на байк для эндуро, в смысле что вверх уже крутить будет более реальной возможностью.

Понятно. пока поезжу с пружинным, посмотрю,что мне надо от аморта.

у вас там есть человечек с ником Rapid - обратись к нему с вопросом добавления регулировки пропедаля,

да, уже об этом думал, скорее всего так и сделаю .

З.Ы. ты проверил бы состояние пистона в расширительном бачке - у них с завода болячка есть - заклинивает и стирается наискось

Вот тогда заодно и проверю . Хотя, я думаю, если бы косяки были, то предыдущий хозяин бы заметил еще давно.

Нереально жестко для первого подвеса. Рама выглядит сваренной из труб отопления. Я бы назвал такую последней в жизни, ибо на этом можно только жечь. В общем, не в коня корм пока, даже седло стоит по кантрийному, а так ничо. Дроппер бы, если вы не только вниз ездок. И что за шток/рулевая, кстати? AngleSet или просто 1.5?

Нереально жестко для первого подвеса. Рама выглядит сваренной из труб отопления. Я бы назвал такую последней в жизни, ибо на этом можно только жечь. В общем, не в коня корм пока, даже седло стоит по кантрийному, а так ничо. Дроппер бы, если вы не только вниз ездок. И что за шток/рулевая, кстати? AngleSet или просто 1.5?

Да ладно, нормально для первого подвеса, учитывая то, что мне подниматься на Ай-Петри мне пешком(!) где-то 2,5 часа, что как бэ провоцирует

Седло стоит нормально, учитывая, что я на нем не только спускаюсь, но и в подъемы кручу.

Регулируемый подседел обязательно будет, но попозже)) может, к майскому СуперД и возьму, там видно будет

Шток вилки 1,125, переходник под 1,5 дюймовый стакан.

конструкчия крыла как по картинке, сильно уменьшит грязевой зазор.

Зазор уменьшается аж на 1 мм, непринципиально вообще. Хотя надо пробовать для конкретных условий, но с учетом цены вопроса, оно стоит того, чтобы его попробовать.

я эти щитки сам делаю себе. благо в инете есть готовая пикча-шаблон

я эти щитки сам делаю себе. благо в инете есть готовая пикча-шаблон

а ссылка у тебя есть?

я эти щитки сам делаю себе. благо в инете есть готовая пикча-шаблон

а ссылка у тебя есть?

я эти щитки сам делаю себе. благо в инете есть готовая пикча-шаблон

А из чего делаешь, если не секрет?

в канцелярском магазине папки-скоросшиватели формата А3. ищешь плотный но гибкий пластик нужного цвета. и режешь

спасибо за схему. Правда на вилку с креплениями под вибрейк - прийдется чуть подшаманить боковые крепления

я еще выкладывал проапгрейженный чертеж щитка
https://docs.google.com/file/d/0B1G0zvx ... sp=sharing

какой у тс рост? байк не великоват?

То что вверх "реально катит" это эффект плацебо от нового велика.
Скоро наступит сезон и одновременно с ним понимание что вверх эта штука не едет.

А как для фрирайда, вполне достойненько. Осталось скилы подтянуть, если есть необходимость.

То что вверх "реально катит" это эффект плацебо от нового велика.
Скоро наступит сезон и одновременно с ним понимание что вверх эта штука не едет.

А че б ему не катить. Это ж Гирвин с высоким шарниром. Должен норм карабкаться

ага.. вес + раскачка.

Хотя если сравнивать с банши на супермонстре, тогда конечно катит.
Но проехать километров 50 по крымским грунтам уже нужно иметь адскую бычью силу.

17 килограмовый 180 ходящий кантрийник.. катит, ага )))

Не протягивай свои грязные ручонки к святому. Скрим+СМ катит так, как ни один кантрийник даже представить не может...

особенно по дивану))))))))))))

Не, по дивану он как раз не катит - не помещается...

купи нормальный диван и не флуди. Не видишь тут серьезная тема, о накате фрирайдного велосипеда в горку

Так а я о чем? Или ты считаешь что фюрер... скрим+см - не фрирайдный байк? Да ты, оказывается, злобный еретик!!!...

А в горку лучше всего едет шешарик...