Велокиїв

Предистория
Покатал годик на Треке 3700-понравилось. На след сезон поставил заместь 80мм сантура воздушно-маслянную Марзочку , покатал второй-с этим монстром ОчеНь понравилось катать! Захотелось БолЬшЕго! Как-то на дропах в голосеево поробовал у чувака подвесик с ходами 150 и офигел... с тех пор понял что хартейл это временное... хоооотяяяя...))
Потом небольшая неудача в жизни, которую хотелось заполнить чем-то тепленьким, душевненьким... На тот момент решил, что лучшим вложением бабла будет подвес. Как-то при покупке обода к бывшему треку, попался мне очень хороший человечек, который в итоге и помог мне с доставкой основных частей байка (отдельное спс Ал..ку за это )... Встречаем
















Рама:
Алюминий , ход 140мм, Размер L 19
Задний амортизатор:
X-Fusion O2 RCX AV
Вилка:
Rock Shox Sector R 140 15 ось
Система:
Crank with 30/42T Praxis Rings
Каретка:
Turn Cranks M35 BB
Педали:
Prodigy

Передний переключатель:
Sram x7
Задний переключатель:
Sram x9
Манетки:
Sram x9
Кассета:
980
Цепь:
951
Покрышки:
Kenda Nevegal 26 x 2.5" + Schwalbe 2.1 Rapid Rob

Колеса:
DT Swiss 1800 перед 15 ось, зад 12 ось 142мм
Передний тормоз:
Avid Elixir 3 Sl 200 mm
Задний тормоз:
Avid Elixir 3 Sl 180 mm

Руль:
Conandol, 31.8мм, подъем 680
Вынос:
RCV 90mm 31.8
Грипсы:
Clarcs
Рулевая колонка:
1 1/8" > 1.5" Taper верх: Сane Creek VP-A45AC, низ: чашка из Д16Т, пром 52мм тоже из какой-то интегрированной рулевой Сane Creek
Седло:
Richy
Подседельный штырь:
FSA,

Собственно вел собирался для кроскантри и для дропчиков... Пока не прыгаю, так как зашиты еще не прикупил, та и к велу надо прирулиться...))

десь я це вже бачив... здається мимо проїжджав під час фотосесії, 1 і 3 фотка зроблена недалеко від повороту на рожівку:)

в гори його фоткатись, на Боржаву!

да уж, застукал на горячем... )) остановился бы, я б и твой отделал бы! ))

что это на штыре, желтое такое?

под телефон чехол...

аморт невнятный как для остального обвеса.

А вообще очень классные фотки и байк - получилось весьма свеженько

ЗЫ бюджет какой если не секрет)))? долго собирал?

Собрал за месяц. Бюджет пару троек инженеровских зарплат!)) А что с амортом-ничего плохого о нем не слішал + нра как работает(правда не с чем сравнивать) Расскажите, послушаю-интересно все-таки. Что сюда лучше будет поставить и чем лучше? Спс

Досить все симпатично вийшло
тепер за останнім трендом моди треба в Пилипець їхати)))

Матрасили там рядом с Пилипцом в том году на своих хардтейлах, хотели заехать-благо что одумались и не поднялись на верх!))) капец как хочу, но горы, походу, скорее всего уже будут в следующем году...((

1. Исправь название - он, все же, Mountain Cycle
2. Аморт таки уг. Если есть у кого взять попробовать нормальный аморт - возьми и попробуй, сам все поймешь.
3. В целом поздравляю.

1. аа, втыкнул
2. ок, попробую чтонибудь найти: фокс, рок шок, маниту-что-то типа этого?
3. спс))

в целом симпатично, но мне кажется что ТС не понимает что ему нужно от вела.
Вынос длинноват, ротора великоваты, аморт на замену, жолтая штука на подседеле как бельмо на глазу.
Белые грипсы.. это рукалицо. Хотя если задумка была получить светлокоричневые неотмываемые грипсы, то она удалась. Но светлокоричневый опять же сюда не идет.
Если поменять ротора, аморт и вынос получится полноценный ам вел на котором и покрутить будет в кайф и порубить не напряжно.

Conandol, Clarcs и Richy

А это шо такое?

Crank with 30/42T Praxis Rings

На фотках не видно. И звезды как-то великоваты для КК/AM.

это че-то хитрое:
http://praxiscycles.com/pages/m35

я так понял в ББ30 стакан запихнули ось 35 мм со своей кареткой.

шатуны похожи на эти - http://shop.praxis-works.com/42-30t-120 ... 0-2001.htm


идея неплохая, но BCD 120/80 сильно сужает выбор звезд, особенно по размерам.

Разброс брендов меня не сильно волнует. Тормозами доволен как слон. Ротора с переходниками были в комплекте, менять ради 20 грамм не вижу смысла-пусть лучше будет запас, чем гдето не хватит. Чехол для телефона мне категорически необходим-рюкзаки кумарят, а желтый-позитивненький и только успокаивает. Первый вел который собираю с нуля, поэтому некоторые компоненты подбирались методоб проб и ошибок с дальнейшей возможностью замены. Пока покатаю на этом выносе-дальше картина будет яснее... Мож попозжа хасефелт 60 или40 дажк поставлюЦвет грипсов? Хочу, хочу и все... И не спрашивайте меня ничего про грипсы-буду мыть!!)) на прошлом треке звезды были 42/32/22. 42/32 использовались постоянно. Поэтому тут тоже 42 не пылится. Практичкски любой апхил 30/34 берется на ура... Может попозже упрощу, а пока шатуны устраиваютцеликом и полностью(именно такие как на картинке)... Единственное, попровал бы другой аморт, а так вел очень радует и в ближайшее время меняться ничего не будет...

2 недели только ему,если ща менять-разницу врядли заметишь...

а там манєтки 6-х? чи срамовські х-9 ?

симпатичний велоспед, і ще питання, коли дзвонить телефон, то сильно сідло трусить?

манетки 6х, тормоза rixilE, а седло трусит соизмеримо 9-ти бальному землетрясению... Собственно подвес именно для этого и собрал, чтобы хоть как-то смягчить вибрацию...)

Практичкски любой апхил 30/34 берется на ура... Может попозже упрощу, а пока шатуны устраиваютцеликом и полностью(именно такие как на картинке)... Единственное, попровал бы другой аморт, а так вел очень радует и в ближайшее время меняться ничего не будет...

Велик для гор.
32.. ой далеко не на ура. Пешочком большую половину подьемов ходить удовольствие ниже среднего. Да и в киеве очень много таких тропок на которых или колени кончать или включать 22 или идти.

возможно, 36/26 было бы то что доктор прописал! Пока покатаю на этих, а потом будет видно...

Практичкски любой апхил 30/34 берется на ура... Может попозже упрощу, а пока шатуны устраиваютцеликом и полностью(именно такие как на картинке)... Единственное, попровал бы другой аморт, а так вел очень радует и в ближайшее время меняться ничего не будет...

Да и в киеве очень много таких тропок на которых или колени кончать или включать 22 или идти.

ТС по таким не ездит. Поэтому: "Практичкски любой апхил 30/34 берется на ура...".

Датчик велокомпа ненадежно закреплен.

Про какой угол идет речь? Еще раз повторяю: сначала обкатка, потом обдуманные замены...