Велокиїв

Рама - Focus FSL Full Carbon FS MTB 2012 - православного черно/бело/красного цвета, все как я люблю. Ну и там всякие современные решения типа конусной рулевой (наверное хорошо), каретки бб30 (нафига??), тормоз PM (ну шо трудно было поставить 140!?, нафига 160?), внутення проводка тросов (да да да!) и гидролини (гемор с инсталяцией)

Аморт - Fox Float RL - Мне, как не искушенномe в сосисочных делах, вполне норм.

Вилко - FOX 32 Float RL 100mm - С манеткой, которая надо. Вилка работает, но как-то нипанятна

Рулевая - FSA

Система - Shimano ХТ FC-M780. Умники-фокусники втулили каретку BSA через чугунный переходник. А зачем?

Педали - Shimano PD-M780 XT - почти как 980 только бюджетнее).

Руль - PRO XCR 31.8 х 580 – прямая карбопалка

Вынос - Concept EX. 110мм 130г

Обмотка - белая fi'zi:k microtex - по прежнему рулит

Гарбарукоподсиделко - garbaruk ultra heavy - отечественный карбон весом в 180 гр. Есть простор для обрезания.

Седло – BBB BSD-08 AnatomicDesign. Временно-постоянно.

Манетки - SRAM X.0 Twister

Переключатель передний - Shimano Deore XT FD-M785-E2. Прямой монтаж на перо. Подвести тросик - гемор еще тот.

Переключатель задний - SRAM X.9. Фтопку 10к.

Тормоза - Shimano XT M785 - самостоятельно прокачал, обрезал и интегрировал в раму.

Ротора - 180/160 - Shimano SM-RT98 Ice Tech - Супер ротора. Нафига такие тарелки - мне не ясно. Перетормаживаю постоянно.

Кассета и цепь – расходник.

Тросики и рубашки – расходник интергрированный.

Втулки – Shimano XT WH-785 - работают, катятся. пока. А теперь снова работают и катятся после замены потрохов задней.
Спицы – Sapim CX-Ray – попса
Обода – ZTR Olympic - попса*2

Резина разная по вкусу.
Фасстрахи в основном.

Подфляжник – Kellys + нонэйм. 2 (два!!!) подфляжника на подвесе!

Велокомпутер - VDO HS 12.6
Задний габарит - Author Red Shot - мою параною удовлетворяет и зараза живучий.
Передний свет – самопальный нашлемник + самопальный нарульник с питанием от Шилика.

Обмотка - белая fi'zi:k microtex - по прежнему рулит

Мне не послышалось? Именно обмотка а не грипсы? в чем соль?

Вел красив! Ну, как минимум, в вертикальном положении
Хочется больше инфы! Сколько вес? Катит лучше келлиса?

Мне не послышалось? Именно обмотка а не грипсы? в чем соль?

Соль в весе... А еще говорят удобно.

Наматывается под любую руку. Хоч толще/тоньше, уже/шире, мягче/тверже. У меня в 3 слоя.
Типакожа приятнее чем резина, паралон и прочий ацтой. Легче

Вес не пипчет. около 11,25-11,35
Грубо говоря +1кг к келлису.

КАТИТ. Для марафонов очень ОК.
ЕТТ +2 см к келлису. Геометрия почти как у старого доброго ТРЕКа.
Аморт надо лочить либо по совсем ровному асфальту, либо когда совсем вверх типа торчка Э в дупках.
Возможно аморт будет заменен на что-то с переключением уровня платформы (off/обычная платформа/жесткая). Жесткий лок фактически не нужен.
Приятно что не надо привставать на каждом корне.
Приятно валить вверх по разбитому апхилу - колесо не скачет а прилипает к грунту.
В узлах линков - втулки скольжения.
Вилку пока не понял, никак не могу настроить чтоб понравилось на 100%, пока нравится на 85%.
В первые выезды вообще не мог нормально настроить подвеску. То жестко то совсем диван. Сейчас уже боле менее.
Локом вилки играюсь часто - маниту так не колбасило при вкручивании.
Стоит обычная каретка BSA через переходник на прес фит. Смысл такого мне не понятен. Преходник - еще та болванка алюминия.
Вперед поставил ротор 180, тк задний 160. Столько мощи избыточной. Можно ставить недотормоза лайт.

Интересный аппарат.
Баланс тормозов можешь попробовать исправить разными колодками, а не разными роторами.
Хочу потестдрайвить, а то тоже стал мечтать о подвесе

Необычно так выглядит. Вроде как подвес, а вроде как и нет

Вчера видел на новой почте в мега-очереди.

Хочу потестдрайвить, а то тоже стал мечтать о подвесе

я даже знаю апхил для тестдрайва
там кажись все о подвесе мечтают

Кстати о подвесе начал задумаваться имеено на апхилах отбивающих Ж
Где этот тестовый апхил?

ps с той мегаочереди уехал на другое отделение, где отправил за 5 мин.

Вот он http://connect.garmin.com/activity/195086127

Кстати о подвесе начал задумаваться имеено на апхилах отбивающих Ж

Чого не найнер-хардтейл? Чисто теоретично мав би підійти. Була можливість протестувати найнера в таких умовах?

Не хочу.
Може коли підросту - заведу ще й найнер. Хоча вже напевно не 29 а 27,5

Да, после ХТ на подвесе вставать уже лень на всяких мелочах, ямках) только на спусках да на крупных ямах... Даже наши "дороги" теперь не кажутся такими убитыми)

аааа бант поздравляю! кросавчег. ВВ30 чтобы увеличить стифнес рамы против педалинга. внутренняя проводка.... а скрипеть и торохтеть не будет внутри?

не вижу смысла в бб30 если в него вкручивать не бб30 каретки
пока вроде не тарахтит или тарахтит не привлекая внимания

Вот он http://connect.garmin.com/activity/195086127

да, там и на спуске все одним куском на подвесе спуститься сложно..руки отбиваются. Как народ ездит на ХТ в карпаты ваще не представляю

За то на ББ30 можно купить топовые системы ооочень бюджетно!
Или мой афтербернер,экстра-бюджетно,бо никому не нужен!
Ну и обслуживать это хозяйство легко и просто.

За всего лишь 900 км ББ-30 мне так надоел,что в итоге переходник+ обычная каретка.Это лучше,чем после каждого попадания под дождь разбирать каретку и менять подшипники раз в месяц.Хотя когда оно крутилось гладко,то оставило приятные впечатления.

ну ББ30 это не одна и та же каретка от одного единственного производителя

Андрій, вітаю, дуже красивий велосипед

Локом вилки играюсь часто - маниту так не колбасило при вкручивании.

Ну так, Фокс - бездемпферний же, на відміну від Маніту. Будеш залишати вилку чи відчуваєш, що поміняєш?

локаут с пробоем. настроить нельзя как в РЛЦ но все же - чем не платформа?

[spoilerДаешь нормальное фото!11][/spoiler]
Руль 580 мм, да еще на подвесе, смахивает на какой-то пережиток прошлого, когда феншуй был феншуистей, а кроскантри кроскантрийнее. Ну и вынос 110 мм — какая-то чуть ли не патология, намекающая на малую раму.

Соль в весе...

Вес не пипчет.

Что касается bb30, то опуская собственную реализацию, труба все-таки позволяет установить чуть ли не любой из существующих стандартов, в чем своего рода как бы типа с понтом бонус. Переходники-то — необязательно чугун. Хотя фокусовское решение и правда сомнительно.

локаут с пробоем. настроить нельзя как в РЛЦ но все же - чем не платформа?

А ти пробував Фоксівські РЛ вилки? Не знаю, може за останні пару років у них пробій локаута зроблений чи виставлений інкаше, але у мене була 2009 року РЛ. Ні разу не зміг я її пробити, лупив при цьому доволі сильно. Тому ж і думав, що там глухий локаут без пробою, поки Модератор8 не просвітив, що виявляється пробій там таки присутній. Видно пробивається тільки з 3-метрового дропа коли навантаження на межі поломки. Тому якщо вони нічого не міняли то платформи там немає: або дійсно класна і м"яка робота вилки але вгору "на ногах" качається безбожно, або тупо рігід якщо з локаутом.

Руль 580 мм, да еще на подвесе, .... кроскантрийнее.

заметь, на >кантрийном< подвесе

.

по этому поводу - 50% цитат - не мои слова

Будеш залишати вилку чи відчуваєш, що поміняєш?

лефти манит, а пока останется фокс

Руль 580 мм, да еще на подвесе, .... кроскантрийнее.

заметь, на >кантрийном< подвесе

Не, а что там написано? Вроде ж как наблюдается повсеместная тенденция к удлинению рулей. И по-моему, разумная: не вижу причин удерживать ее в пределах 580 мм. А тут еще и подвес — т.е. более агрессивное катание.