Велокиїв

Начну с того, что год назад сделал себе подарок на ДР и купил Kellys Oxygen 2008 г. в неплохой стоковой комплектации за недорого.
Немного поездил и понял, что с вилкой RST ездить, что без нее- взял RockShox REBA 2008 г. и жизнь наладилась.
Для моих потребностей велосипеда хватало, но все же хотелось несколько деталей поменять (седло Selle Italia, другой руль райзер, другие тормозные колодки, передню перекидку lx, контакты -поменял по ходу эксплуатации). В велосипед не хотелось вкладывать много денег- это не первый приоритет в жизни, но хотелось именно своими руками сделать что-то. В итоге на новый сезон подвернулась карбоновая итальянская рама B-MAX 2010 г. +подседел FSA за недорого. Не долго думая взял и в один вечер мой Kellys Oxygen превратился в итальянца B-Maх. Через пару дней решил собрать новые колеса на ободах mavic 117 под V-brake c дисковыми втулками Deore (может когда то созрею на новые тормоза - сейчас нет необходимости). Колеса не совсем легкие, но катят хорошо. В итоге, сегодня мой итальянец встречал в Пуще свой первый рассвет. Я в полной мере ощутил разницу между старым и новым велосипедом: другой накат, скорость и т.д.
За сбросом веса велосипеда не гонюсь, надо сбросить свой вес (после НГ очень поправился), но все же B-MAX легче Oxygen на 3 кг.
База
- Рама – B-MAХ, 19’, карбон, 2010 г (1350 гр)
- Рулевая - FSA на закрытых пром. подшипниках
- Вилка - RockShox Reba Team 2008, Dual Air
- Руль – карбон Easton ProFile Fiber XC
- Грипсы- Velo вспененная резина
- Вынос –Race Face Deus XC

- тормоза гидравлика Shimano BR-M486
- Монетки- Shimano Deore SL-M511 Rapidfire Plus

Перекидки
- передняя- Shimano SLX
- задняя- Shimano Deore
- Система- Shimano Deore FC M590 Hollowtech II
- Кассета- Shimano SLX/LX CS-HG 80 (11-28)
- Педали - Shimano PD-M520
- Подседельник- FSA SLK Carbon
- Седло - Selle Italia
- зажим BBB BSP-82 Carbonstrangler

Колеса
- переднее (Обод- Mavic XM-117, спицы-Pilar, втулка – Shimano HB-M525, покрышка – Continental Race King 2,2 (Schwalbe Rocket Ron 2.1" Evo))
- заднее (Обод- Mavic XM-117, спицы-Pilar, втулка – Shimano FH-M525-A, покрышка – Continental Race King 2,2(Schwalbe Racing Ralf 2.1" Evo))

Вес байка- 11 кг

Теперь фото: Kellys Oxygen и B-MAX
Готов выслушать комментарии и ответить на вопросы.

http://velodom.com.ua/big/54527.jpg
http://velodom.com.ua/big/64309.jpg

Эти фото как бэ намекают найди 10 отличий?

Самое интересно, что когда привез раму домой, то снял размеры и был поражен- геометрия рам идентичная. На этом сходство рам заканчивается.
Может кто-то в Украине еще ездит на такой раме?

Самое интересно, что когда привез раму домой, то снял размеры и был поражен- геометрия рам идентичная. На этом сходство рам заканчивается.
Может кто-то в Украине еще ездит на такой раме?

Ну тут такое, хартейлы все похожи, тут особо не разгонишься.
раму взвешивал?

рама с рулевой FSA, зажимом и петухом - 1450

рама с рулевой FSA, зажимом и петухом - 1450

Уже прочувствовал разницу между алю и карбо рамой?

да, но еще не полной мере -не было возможности

Эти фото как бэ намекают найди 10 отличий?

это намек на то, что описания комплектухи бы поболе надо, тем более, что правила этого требуют.
а от стока келлиса хоть что-то осталось, кроме тормозов?

добавил описание комплектации, от стока остались тормоза, шатуны, манетки, задний переклюк, касета, троса.

карбоновая итальянская рама B-MAX 2010 г.

на ней есть защита пера в случае если цепь слетает с маленькой звезды на раму?
если нашел, кинь ссылку на сайт производителя, хотелось бы посмотреть на всю линейку

цікаво звідки автор взяв, що це саме італієць?
гугл ні про які Б-Макси не знає. здайоццо мені, що це звичайна каталожна китайська рама з ібея яку просто пофарбував (або там же на заводі замовив покриття) фанат автомобілів Форд.

защита пера есть, VooDoo ответил в личку

относительно комментария gylka, то инфо сбросил в личку, чтоб модераторы не снесли ссылку на производителя.
Относительно Китая, то мнение интересное....но в Китае уже делают 80% всех мировых товаров и все довольны.... посмотрите дома, что у вас не с Китая??
мне не важно где и кто, что сделал, важно качество!!!

защита пера есть, VooDoo ответил в личку

какой смысл "секретничать" по личкам? наверное я неправильно выразился, так как толком не знаю как эта хрень называется, речь идет не о тряпичной/пластиковой штуковине на липучках, которая вешается для защиты пера от биения цепи по раме, имею ввиду металлическую пластину на карбоновой раме в районе каретки, это когда цепь слетает с маленькой звезды на раму и ее может клинить между системой/рамой, в результате чего теоретически рама может быть повреждена. на скейлах видел такую защиту, но многие производители не ставят, вот и поинтересовался есть ли она на так называемом тобой итальянце

относительно комментария gylka, то инфо сбросил в личку, чтоб модераторы не снесли ссылку на производителя.

сносят ссылки на магазины, на сайт производителя постить можно

Относительно Китая, то мнение интересное....но в Китае уже делают 80% всех мировых товаров и все довольны.... посмотрите дома, что у вас не с Китая??
мне не важно где и кто, что сделал, важно качество!!!

может быть gylka писал о бренде, так как уже несколько лет в продаже имеется куча новых нонеймовых карбоновых рам (у меня была весом 1300 гр), которые тебе раскрасят как пожелаешь, хоть с надписью порше

ссылка на сайт http://www.maxonebike.it/
и сам велосипед http://www.maxonebike.it/uploads/_MG_0126.jpg
относительно, защиты, то на этой рамме кареточный и рулевой узлы алюминиевые, поэтому теоритически если цець слетит на каретку, то кроме космет.повреждений с рамой ничего не случиться (мое мнение - могу ошибаться). За все время у меня цепь никогда с маленькой зведы не слитала, а с большой было.

относительно, защиты, то на этой рамме кареточный и рулевой узлы алюминиевые, поэтому теоритически если цець слетит на каретку, то кроме космет.повреждений с рамой ничего не случиться (мое мнение - могу ошибаться). За все время у меня цепь никогда с маленькой зведы не слитала, а с большой было.

Вуду мав на увазі такий захист, який приклеюють на карбон
http://screencast.com/t/8EAdpQAQLu

ссылка на сайт http://www.maxonebike.it/
и сам велосипед http://www.maxonebike.it/uploads/_MG_0126.jpg

хз, це не схоже на сайт виробника. наскільки я зрозумів, це просто італійський магазин який торгує різними велами: КТМ, Томак, Боттеккіа. І судячи з того, що ніде в інеті немає жодної згадки про "Б Макс" то мабуть це той варіант що казав Вуду - замовляють в піднебесній раму з індивідуальним фарбуванням і штовхають комплектно вел...

п.с. щоб не думав що я щось тут погане писав або пробую обісрати щось, ні на йоту нічого поганого я в таких рамах (велах) не бачу

Вуду мав на увазі такий захист, який приклеюють на карбон
http://screencast.com/t/8EAdpQAQLu

у меня часть рамы (вертикальная и косая труба в места вылета камней из-под колес) проклеена прозрачной защитной пленкой пленкой, также такая пленка наклеена на левом пере, на правом ничего не было.

советую придумать чтото более прочное чем клеенка. достаточно самому изготовить из тонкой пластины алю латку на перо. поверь, цепь может прорезать глубоко даже хороший алюминий, а на плетеном карбоне ворс останется торчать

вообще-то там не обычна клеенка - ( мне необходимо было в одно месте убрать кусок, то с трудом убрал- кленка толщиной 05- 0,7 мм)

Буду ставить доп. защиту пера.
Сегодня утром был закус, но не смертельный- без повреждений.
Понял причину- сбросил с большой звезды сразу на маленькую в начале подьема и цепь не успела перескочить, а нагрузка пошла.
На старой раме такого не было- там было приличное растоянние от звед до пера, а на этой около 5-7 мм.
Есть два варианта:
1) временный - закрыть этот кусок пера резиной с автокамеры (там толщина около 3 мм) на двух/трех хомутах;
2) постоянный- найти кусок алюм.пластины 0,5 мм толщины и поставить на:
- автогерметик-прокладку (надежно держит и снять возможно без повреждений пера);
- на 3М двухсторонний скоч (не уверен, что хватит места, чтоб не цепляла звезда );
- на эпоксидку (возможно остануться следы эпоксидки на пере после снятия).

Сразу решил поставить защиту на герметик и наложил два хомута (сейча хомута уже снял), фото прилагаю
http://velodom.com.ua/full/52773.jpg
http://velodom.com.ua/full/52774.jpg

Поставил новые шатуны -супер.

В продолжение темы ...
За несколько летних месяцев велосипед пробежал около 2500 км и могу сказать, что он все-таки хорошо катит.
По ходу поменял вынос на более длинный( 110 Вынос Race Face Deus XC) и сменил угол, поставил прямой короткий карбоновый руль (Easton ProFile Fiber XC) и самое главное, что после гонки в Китаево понял, что если хочешь хорошо ездить и не бояться вовремя остановиться, то необходимо переходить на дисковые тормоза, что было и сделано (Shimano BR-M486 ).
Между прочим, отдельное спасибо VooDoo за то, что посоветовал поставить доп.защиту пера- не один раз спасала, после этого уже поставил допзащиту на эпоксидку.