Велокиїв

После продажи рамы со своего кастома и покупки другой рамы началась и история моего нового вела. Все железо было перекинуто со старой рамы на новую. Фотка правда уже немного не соответствует комплектухе, но думаю в течении недели перефотаю с актуальной комплектухой и заменю.



Комплектуха следующая:

Рама Giant Anhem X
Амморт Fox float RP2
Рулевая FSA
Зажим Giant
Вилка RS Sid RLT 2012
Вынос Ritchey WCS 120
Руль Ritchey WCS Riser
Грипсы Answer
Глагол Shanon 30,9x500
Седло Selle SMP
Колеса Mavic CrossMAX XL
Покрышки Mishelin XCR dry2
Кассета Shimano XT M770 11-34
Тормоза Avid Elixir R
Манетки Sram X-9
Переклюк зад Sram X-9
Переклюк перед Shimano XT
Рубашки + тросы Jagwire
Цепь Shimano CN-7701
Шатуны Shimano XT M-785\180 26-38
Каретка Shimano SM BB-70
Педали Shimano PD-780

Уже есть другие колеса и покрышки, которые как-раз на следующей неделе планирую поставить.

Тебе бы найнер с твоим ростом.

Ну как бы да и как бы нет. Найнер разве только немного эстетичнее будет выглядеть.

Ну как бы да и как бы нет. Найнер разве только немного эстетичнее будет выглядеть.

ну не скажи, одинаковые ростовки у найнеров длиннее и выше.

ЕТТ у Антема 26 и 29 в ростовке XL одинаковая, 25 дюймов(635 мм).

Вцелом неплохо.

Колеса - такое, да и седла СМП у меня всегда вызывали эстетическое отторжение (знаю, чувства попы важнее эстетики ). Ну и ростовка кажется маловатой.

Если аморт обычный (не хай-вольюм) - рекомендую попробовать ХВ. У меня на банше на весьма похожей подвеске ХВ работает ощутимо приятнее обычного...

Эстетически и мне Селле СМП неочень, но попе.... Седло, кстати, довольно узкое. Можно будет попробовать СЛР или спешевское. Ростовка - XL. Амморт - тот который джайнт поставил, тот и юзаю. Езжу с постоянно включеным пропедалом. ХВ, я так понимаю, более актуален на бОльших ходах.
ЗЫ Кстати, в связи с тем, что шатуны - 180ки, подсидел чуть ниже и вел более гармонично выглядит чем на верхней фотке.

Рама не маловата? Подседелка - больше всех.

Рама как раз. Подсидел 500мм

а как тормозишь если машина в городе подрежет? головой?)
40 гардусов от задницы на переднее колесо оставляет меньше 30 градусов для торможения. потом перекидывание без вариантов.

Расшифруй

что конкретно?
высокая посадка с короткой базой делает невозможным резкое торможение без подготовки.
рама явно мала.
тоесть у тебя выбор, либо перенести массу назад(что потребует секунду за которую ты впечатаешьс в машину) либо затормозить и полететь через руль.
при резком торможении тормозит только переднее колесо. соответвенно возьми свою фотку на веле, прикинь где у тебя центр масс и посмотри какой угол у тебя при торможении. еще отними 10 см на которые у тебя просядет вилка при торможении и получишь что угол большой, заднее колесо оторвется от земли полностью если вообще не улетишь через руль.
почему тебе и говрят что рама мала.

Не, ну я не понимаю. Мне что с моим ростом(198) велосипед вообще противопоказан. Или обратиться к Джайнту чтобы сделали раму 25"?
ЗЫ И кстати, ЕТТ у вела 635, что, по моему скромному мнению, не есть короткая база.

у меня 184. найнер размер 19. у фишеров есть рама 23". это вот как раз на твой рост(ну может чуток меньше)
да superfly 100 есть с ett 660. но ETT это ж высота подсиделки а не база.
Wheelbase у superfly 118.2 против 114.6 cm у XM этой рамы + 29е колеса

http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... 029/48890/
http://www.trekbikes.com/us/en/collecti ... 100_al_pro
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/mo ... race/cobia

зы ETT 62.2 у 19-шки cobia если че.

ЕТТ не совсем высота подсиделки. Скорее совсем не высота, а как-раз длинна рамы. И, кстати, колесная база у Антема 26 и 29 отличается всего на 1 дюйм.

дюйм там,дюм сдесь. так и получается больше.
ну так 66 и 63.5 отличаются же?
ладно, твое дело.
я видел полно людей на 17.5 раме с ростом 180+ ибо "оно же легче". но по городу так ездить опасно.

Целевое назначение этого байка - КК гонки. Лично я его использую универсально. Гонки, тренировки, покатушки ну и BTW конечно-же.

ну по факту покатушки и BTW опасно. вот мозьми без переноса веса затормози на скорости 25-30(или сколько ты едешь по городу) с целью затормозить за 5 метров макс и посмотри что будет(только защиту одень).
в гонке то ты вес перенести успеешь.а на дороге - нет. и эта секунда может стоить тебе дороже байка.
ну или тренируйся 5 раз в день минимум пару месяцев чтоб выробатлся рефлекс екстренного торможения(байк жалко правда)

Ну возможно. Хотя у нас городской трафик не такой интенсивный как в Киеве, хотя тоже иногда наши велосипедисты попадают в аварии

трафик фигня.
меня вот сбили в этом месяце при трафике на улице равной ОДНОЙ машине на километр.
и че? просто город подразумевает возможность что тебя ктото "не заметит" и прийдется вытормаживаться или лететь через машину.

Рама как раз. Подсидел 500мм

Я к тому, что это отличный рычаг.
Нагрузка на раму на 25% больше, чем на 400 мм.

Ну на самом деле хватило бы и 420ки. Когда выбирал немного просчитался, думал надо не меньше 430-435, а 450 не нашел. Вот и взял полметровый. Сейчас задвинут очень глубоко, но резать не хочтся.

и всетаки просится найнер

Ну если подвернется рама хорошая, то может и найнер соберу.

а вообще нынче тренд 650В - ни вам ни нам)