Велокиїв

Если X9 не работает, значит он либо скручен в бараний рог, либо его настраивала кривожопая обезьяна.

Есть у меня перекидка, которая несколько раз ловила спицы, проезадила под разными райдерами 5 лет, время от времени после очередной палки ее скурчивает, распрямлешь руками и она дальше продолжает переключать, как часы

Вообще четкость работы и убернадежность - большой плюс задних перекидок Sram, хотя вот вроде шимано 10ск тоже нормально сделали

Ну блин, это же миф и бред чистой воды. стопиццот примеров надежности sram можно найти в инете. shimano последних годов генерации работают четко и надежно так же как и sram. Тут даже и говорить не о чем.

у блин, это же миф и бред чистой воды. стопиццот примеров надежности sram можно найти в инете. shimano последних годов генерации работают четко и надежно так же как и sram. Тут даже и говорить не о чем.

Так ты в интернете читаешь или катаешься?
У меня за 4 года катания ни одной поломки (при чем на Х.7, Х.9 и Х0), что я делаю не так? К слову ХТ, который у меня был до первого Х0 от попадания палки сломался у жены от легкого падения на бок умер LX

Элыксом снёс каменюку, пришлось править петух. Подкрасил, катаюсь дальше.
Четвертый круг уже пошел)

Если X9 не работает, значит он либо скручен в бараний рог, либо его настраивала кривожопая обезьяна.

Есть у меня перекидка, которая несколько раз ловила спицы, проезадила под разными райдерами 5 лет, время от времени после очередной палки ее скурчивает, распрямлешь руками и она дальше продолжает переключать, как часы

Вообще четкость работы и убернадежность - большой плюс задних перекидок Sram, хотя вот вроде шимано 10ск тоже нормально сделали

Ну блин, это же миф и бред чистой воды. стопиццот примеров надежности sram можно найти в инете. shimano последних годов генерации работают четко и надежно так же как и sram. Тут даже и говорить не о чем.

Ух,совсем запутали...
Не осилил следующее,если перекидка гнется о корч и нормально патом работает это срам? Или ХТ?

это срам? Или ХТ?

Костя, ставь защиту, на шоссер тоже, чтоб наверняка

это срам? Или ХТ?

Костя, ставь защиту, на шоссер тоже, чтоб наверняка

Не,это,скорее всего,будет полный срам.
Так и не определился,вечная тема...

Я кстати видел какого-то шоссера на стартоне под мостом в фулфейсе...

Я кстати видел какого-то шоссера на стартоне под мостом в фулфейсе...

Не обратил что у него?
Срам или ХТ?

Я кстати видел какого-то шоссера на стартоне под мостом в фулфейсе...

Не обратил что у него?
Срам или ХТ?

Вроде ДЦП, но я справку не спрашивал

Шото новенькое...КТМ,ВМС...ЮМС.
ДЦП не встречал,с карбоновыми перьями или титан?

у блин, это же миф и бред чистой воды. стопиццот примеров надежности sram можно найти в инете. shimano последних годов генерации работают четко и надежно так же как и sram. Тут даже и говорить не о чем.

Так ты в интернете читаешь или катаешься?
У меня за 4 года катания ни одной поломки (при чем на Х.7, Х.9 и Х0), что я делаю не так? К слову ХТ, который у меня был до первого Х0 от попадания палки сломался у жены от легкого падения на бок умер LX

началось мерянья выносами. у меня моя ХТ купленная в лохматом 2009 году до сих пор бегает и переключает как часы. что я делаю не так? или ты хочешь сказать что я не катаю

или ты хочешь сказать что я не катаю

Ну ваще, существует такое мнение
Матрас со скоростью 12 км/ч в Пуще не считается

или ты хочешь сказать что я не катаю

Ну ваще, существует такое мнение
Матрас со скоростью 12 км/ч в Пуще не считается

Ты шо, не не не, у меня велег так быстро не ездит, максимум 10км/ч крейсерская 7км/ч и то в ПДН, в пуще он вообще не едет.

Вумні люди (це я не про себе звичайно) пишуть що таки сідло повинно бути горизонтальним

проехался кружок в коцюбинском, впечатления неоднозначные, надо привыкать к велосипеду и настраивать под себя

вынос 100мм коротковат, хочется больше вытянуться (етт заявлена 595.3)

с флетом 580 все по-другому, зимой иногда выезжал на велике с райзером 660, разница просто огромна, это небо и земля

работа сида пока что не очень, по сравнению с мурзом мх комп ета 120, на котором катался ранее, в нем вдул по сэгу и все ок. сид же вроде по сэгу накачан нормально, но мелочь обрабатывает хуже, а на спусках при резком торможении норовит неожиданно клюнуть, провалившись почти на весь ход, с этими дуал камерами только гемор, надо возиться с настройками

передняя перекидка тиагра работает нормально, четко сбрасывает на 22 и на апхилах

насчет положения седла - когда-то раньше фанатично выставлял горизонтально, но однажды попробовал у знакомого с опущенным носиком, понял что мне так удобнее

красавец))

сид заболел, ему нужно к доктору, надеюсь, лишь простуда
временно воткнул старенький мурз мх комп 120мм, вах, биван=диван, как-то даже желания возвращать сид не возникло, хрен с весом и слегка заваленной геометрией, если не кататься в дубках, где в апхилах передок будет заваливаться, с мурзом как-то приятнее

Не понятна твоя нелюбовь к сиду , отличная некачающаяся вилка, или что то за супермурзик такой?

tosha, ничего в нем особенного, но если настроишь сид так, чтобы работал как он, с меня шоколадка



данные с сайта:

Marzocchi MX COMP ETA 100-120mm
MX COMP ETA
• Ход и цвет: 105mm черная, 120mm черная.
• Открытая масляная ванна.
• Демпфер: New SSV.
• Настройки: правая нога: жесткость воздухом и внутренняя регулировка отбоя SSV в правой ноге при помощи длинного шестигранника. Левая нога: ETA картридж настройки хода и нерегулируемая пружина.
• Тип пружин: воздушный в правой ноге, пружинный в левой.
• Корона: супер-легкая, монолитная - Мarathon 2004.
• Рулевая труба CrMo или EASTON
• Ноги: алюминиевые 30 mm.
• Штаны: MARATHON магниевые, монолит с М – гориллой.
• Крепление дискового тормоза IS стандарт 160 мм диск.
• Возможность установки тормозов V-BRAKE.

живет у меня с зимы 2006, сначала активно юзался, затем отлеживался, изредка выручая. как-то вывешивал его на продажу за 100 баксов ради освобождения места со всяким барахлом, хорошо что никто не купил
менялись сальники, а не так давно и бушинги, люфт не обрался, но работает явно приятнее сида

в очередной раз убеждаюсь, что мурзік васыльовыч — наше всьо

витина вилка - это еще итальянец. не Тань-вань, и с пружиной в одной ноге! Это другой (ушедший в небытие) уровень кантри подвеско. нынче же во имя веса все вилки тупо воздушные, и качество работы от того неизбжно страдает.

за месяц прикатал велик - очень нравится рама, скорее всего она задержится надолго.

в целом велик катит, не катит только пока что прокладка. на лысой горе сам себе прошлогоднему (на софтейле) сливаю 3 минуты на одном круге, был этим неприятно удивлен, думал может действительно дело в железяках, но вчера впервые в сезоне сел на шоссейник и для теста проехал разделку дк, по сравнению со своими заездами в прошлом сезоне слил целых 40 минут на одном и том же велике, хотя под финиш нагрузился почти до судорг, так что железо не виновато и в межсезонье надо трениться, а не курить сигареты...

на системе в который раз износилась звезда на 32 (под большой нагрузкой проскоки на передачах 2-1 или 2-2), аццки залюфтили промы в чашках (новые деоровские чашки отходили сезон), при замене чашек обратил на начавшую облезать от старости ось шатунов, наверное таки стОит заменить систему, но на что? с 9х слезать не вижу смысла, под дабл нужна кассета на 36 зубов ("мифической" Shimano Deore Kassette CS-HG61 12-36Z в продаже вроде не наблюдается), из триплов смотрел вариант слх и прочие в этом бюджете, но все как сговорились и лепят большую звезду на 44, кто ее в кантри раскручивает для меня загадка (уже много лет ставлю 42). есть в природе система слх с 42, но она под 10х, если она нормально живет с цепями 9х, то скорее всего будет неплохим выбором.

по тормозам - передний работает как-то не очень, вернее, он тормозит и для кантри за глаза, но в горах на затяжных спусках думаю что одним пальцем долго торомозить не хватит силы. грешил на шимановский ротор лх, но воткнул другое колесо с родным G3, даже после притирки ничего особо не изменилось, но при чистке поршней заметил что стоят колодки от аллигатора, а не авидовские, скорее всего дело в них. когда дотру эти, менять буду только на оригинальные авид.

из триплов смотрел вариант слх и прочие в этом бюджете, но все как сговорились и лепят большую звезду на 44, кто ее в кантри раскручивает для меня загадка (уже много лет ставлю 42). есть в природе система слх с 42, но она под 10х, если она нормально живет с цепями 9х, то скорее всего будет неплохим выбором.

У бантика система на 10-рик нормально ездит с 9-риковой цепью. На одном из форумов ХТРыч приводил сравнение именно СЛХ системы десятирика и девятирика, все параметры идентичны, кроме количества зубьев. Или 22-32-44 или 24-32-42.

("мифической" Shimano Deore Kassette CS-HG61 12-36Z в продаже вроде не наблюдается),

На чайнике видел такую в стоке.

Slx хортшая система, не ошибеся. Могу звезду на 24 поменять на 22
Колодки алегатор тоже вещ, и живут дольше авида. Вряд ли в них беда.