Велокиїв

[spoilerКомплектация]Рама: Univega HT-UPCT 19" чугун carbon______________________________________1400грамм( с петухом и чашками рулевой)
Вилка: Rock Shox Sid Race 2010_____________________________________________1450грамм( с обрезанным штоком)
Колеса: _________________________________________________________________1384грамма+70грамм (установлен стальной барабан)
_Обода: ZTR Crest 26" 28отв._______________________340*2=640грамм
_Спицы: Sapim CX-Ray 56штук______________________261грамм
_Втулки: Novatec D711SB/D712SB___________________153+276=429грамм
_Лента: NoTubes Stan's Rim Tape 21мм_______________7+7=14грамм
Эксцентрики: Novatec_____________________________________________________102грамма
Система: Shimano SLX FC-M675 Hollowtech II Modell 2013 (38/24) _______________________833грамма
Манетки: SRAM X0 Twister Shifter 9sp________________________________________195грамм( с тросиками)
Пер.переключатель: Shimano XT FD-M786 2/10 _______________________________160грамм
Зад.переключатель: SRAM X9 Medium Cage__________________________________204грамма
Тормоза: Avid Elixir R Avid Elixir СR с задним адаптером на 160140мм____________________________302+266=568грамм стало легче
Ротора: Avid HS1 160/140 _____________________________________________________170грамм
Руль: Ritchey Super Logic UD Carbon Flat Handlebar 31.8x580_____________________134грамма
Вынос: старый, стоковый Fuji 110мм и -5град.Truvativ Team Ti 110мм -10град_____167грамм 138грамм
Подседельный штыть: Garbaruk Light 31,6х360_______________________________140грамм
Рулевая: FSA Orbit IS CC, 1"1/8, Black, 36/45 (IS2)_____________________________86грамм( с ромашкой, болтом и крышкой )
Седло: tune Komm-vor_________________________________97грамм
Педали: Exustar E-PM215 с титановой осью _______________________________________________229грамм
Кассета:Shimano Saint/SLX Cassette 9 Speed HG80 11-28 Shimano XT 11-32_______________________229 260грамм
Цепь:Campagnolo Record С9 + замочек Sram 9spd______________________________270грамм
Подфляжник: Китайский карбон ____________________________________________28грамм
Резина: Specialized Fast Track LK S-Works 26*2" безкамерно с герметиком_________497+497+100=1100грамм(резина+герметик)
Ниппеля: NoTubes Stan's Universal Valve Stem Road 2011________________________17грамм
Рубашки: Аллигатор______________________________________________________не взвесил
Грипсы: Паролон ( обрезанные) _____________________________________________20грамм
Хомут подседельный:карбоновый__________________ 10грамм
ИТОГО:9,1кг на ральф+рон[/spoiler]
Раму купил с 20% скидкой в магазине, торгующем Юнивегой, цена мне показалась ооочень сладкой...Когда взвесил раму - чуть не заплакал 1440 с хомутом...Хомут будет уже заменен на бюджетный хомут на винте (-20грамм)...
Так же заменен будетУже заменен вынос, когда определюсь с длиной и углом наклона(-40грамм). на Truvativ Team Ti 110мм -10град (-29грамм)
Для коротких ровных КК гонок уже поставлено китайское карбоновое седло, весом 100грамм и ценой в 54 доллара. Несмотря на низкую стоимость и подозрительное происхождение такое седло было опробовано и показало себя с лучшей стороны. (-100грамм)
На новый год или день рождения возможно подарю себе педальки Exustar E-PM25 Ti, которые на 70грамм легче нынешних забил...
По резине - для гонок с твердым грунтом буду использовать Maxis Fly Weight 330 + камеры Maxis Fly Weight или Continental Super Sonic безкамерно, что даст экономию в весе. Спешевская резина стоит как безкамерный универсал больше не станет на этот вел...
С роторами весоманьячить не буду, хотя если попадется 140мм G3 по приятной цене, то заменю им свой 160ммПоставил сзади G3 140мм, купил за дешево, вот и поставил ...Никакого титана и близко не будет...

Первые испытания велосипед прошел в Китаево и по дороге к Китаево...по шоссе летит быстро, на грунтах пока я его не понял...Тормоза, купленные на ебее, оказались китайской подделкой и будут заменены скорее всего на шиману, визг заднего тормоза просто удручает (спереди сменил колодки - попустило), а передний выставить чтоб не затирало не реально...Руль тоже с ебея - судя по весу тоже паливо, но оно меня не парит...В общем такой агрегат, фоток еще добавлю, но хорошие врядли будут...

Ну НРЖ, чо...

А вот роторы Ashima попробуй, они вполне себе ничего. Сбросишь грамм 40-45 и дешевле кстати, чем G3

И еще, ставь 140 сзади, будь мужиком!

Джаянт возле дерева ничо так.. симпатичный

шутер - тест на голубизну пройден

Джаянт возле дерева ничо так.. симпатичный

возле какого именно, там их два, и оба сине-белые:)

Тоша, вес в сборе - нормальный, главное что колеса легкие.
Вес рамы канешна большой... (думаю вопрос выбора производителя не особо стоял - все уперлось в цену и размер скидки ), главное что бы геометрия была хорошей и ростовка подходящей тебе.

Вес рамы канешна большой... (думаю вопрос выбора производителя не особо стоял - все уперлось в цену и размер скидки ), главное что бы геометрия была хорошей и ростовка подходящей тебе.

ЕТТ 590, вроде как ничего, после гарика 608мм коротковато конечно, но что-то компенсировалось положением седла, что-то еще выносом подправлю...пока буду пробовать Гарик по-любому еще будет ездить, только вилку ему докуплю...

А вот роторы Ashima попробуй, они вполне себе ничего. Сбросишь грамм 40-45 и дешевле кстати, чем G3
И еще, ставь 140 сзади, будь мужиком!

Думаю об этом, пока в смете грипшифты купить, а то стоят заимствованные на время....

Джаянт возле дерева ничо так.. симпатичный

возле какого именно, там их два, и оба сине-белые:)

ясен красен шо тот шо слева))

Нраица!

Ну НРЖ, чо...

А вот роторы Ashima попробуй, они вполне себе ничего. Сбросишь грамм 40-45 и дешевле кстати, чем G3

И еще, ставь 140 сзади, будь мужиком!

Есть мнение что роторы ашима - такая же фигня как и аллигатор, и выигрыш в весе не стоит того... лучше снять звезду на 44 и подобрать звездочки для дабла.

Ну НРЖ, чо...

А вот роторы Ashima попробуй, они вполне себе ничего. Сбросишь грамм 40-45 и дешевле кстати, чем G3

И еще, ставь 140 сзади, будь мужиком!

Есть мнение что роторы ашима - такая же фигня как и аллигатор, и выигрыш в весе не стоит того... лучше снять звезду на 44 и подобрать звездочки для дабла.

Про дабл думал заранее, но катаясь в этом году таки использовал 44/11 даже на грунте, а на асфальте даже на прямичках...Дабл будет когда звездочки износятся, ибо покупать сюда новые родные архидорого...На счет ашимы - у меня опасения быстрого износа ими колодок, думаю о 140мм роторе назад, но пока еще не определился с моделью ротора, заинтересовался новыми авидами HSX ...

принимай поздравления пусть радует и ездит!

Тормоза, купленные на ебее, оказались китайской подделкой

что имеешь ввиду?

как то без любви первый же пост на свой велик... чугуний... можно подумать, =/- 100-200 гр на раме что-то решают

сэкономь на флягодержателе...

поздравляю! байк ниче так уже что пару лет тому казалось архивесом, то щас достигается даже с рамой в полторундель ;-) надеюсь, хоть едет она хорошо, если так уж весит дофига...

в педалях Ти, там вроде свои шипы уже, более мягкие. это гемор. есть 245г ВВВ с обычными шипами, но Ти осями. вроде 200 зеленых, но можно найти трофейные дешевле, их много в этом году было призовых.

шо за седло в 100г?

Тормоза, купленные на ебее, оказались китайской подделкой

что имеешь ввиду?

На них нет серийного номера, колодки как притерлись начали просто выть даже по сухому...ротора изначально были не просто погнуты, а имели переменную толщину, в комплекте не шли какие-то концевики гидролиний, которые нужно менять при обрезке оных...Если резко раздвинуть колодки, то масло вытекает из ручки - это для меня был шок, в старых-престарых деорах таких приколов не было...

как то без любви первый же пост на свой велик... чугуний... можно подумать, =/- 100-200 гр на раме что-то решают

сэкономь на флягодержателе...

Ну рама типа брендовая, а не ноунейм китайский, как-то тяжеловата получилась , но все таки с любовью - читай слово "скороход" ...Все справедливо

Нормрабочий агрегат, вес очень даже на высоте!
Кстати у меня передний ашима 160 повело после Китаево. Вот такой вот хлам.

Джаянт возле дерева ничо так.. симпатичный

Як дві краплі схожий на Паши Pauld'а...

На них нет серийного номера, колодки как притерлись начали просто выть даже по сухому...ротора изначально были не просто погнуты, а имели переменную толщину, в комплекте не шли какие-то концевики гидролиний, которые нужно менять при обрезке оных...Если резко раздвинуть колодки, то масло вытекает из ручки - это для меня был шок, в старых-престарых деорах таких приколов не было...

Хм... Не уявляю як це ротори змінної товщини, вони ж вирізаються з листа певної товщини...може вони просто погнуті?
Виють колодки - попиляй їх трохи наждаком (мені завжди допомагало), видно в колодки попала якась грязюка. Ну, а якщо не допоможе - просто поміняй колодки, вони ж дешеві якісь KLS, Алігтатор.
Може коли їх прокачували то залили ДОТа "з гіркою" от при якомусь дуже сильному розсуванні і вилилось зайве... хоча по-моєму це бред якийсь Може їх механіку показати просто?
І серійника на моїх Еліксирах теж немає, але то точно не китайська підробка. І кінцевики йдуть тільки з коробочними, а ті що просто в кульочках - без них.
Еліксири насправді класні гальма і дуже класно працюють

Класний вел

Хм... Не уявляю як це ротори змінної товщини, вони ж вирізаються з листа певної товщини...може вони просто погнуті?
Виють колодки - попиляй їх трохи наждаком (мені завжди допомагало), видно в колодки попала якась грязюка. Ну, а якщо не допоможе - просто поміняй колодки, вони ж дешеві якісь KLS, Алігтатор.

попылять можно, но как притрутся - начнется по новой, на перед поставил другие колодки - помогло, жду когда на Земле появятся келлисовские органика...

Може коли їх прокачували то залили ДОТа "з гіркою" от при якомусь дуже сильному розсуванні і вилилось зайве... хоча по-моєму це бред якийсь Може їх механіку показати просто?
І серійника на моїх Еліксирах теж немає, але то точно не китайська підробка. І кінцевики йдуть тільки з коробочними, а ті що просто в кульочках - без них.
Еліксири насправді класні гальма і дуже класно працюють

Класний вел

gylka, ты меня утешил , тормоза тормозят, колодки сменю, ротора вероятно тоже со временем...

Мне только остается понять это тут люди так троллят друг друга насчет 100 грамм веса туда-сюда или это реально воспринимается как катастрофа в личной жизни и спортивной карьере

Антем тож понравился. Серо-черные раскраски юнивег и прочих бергамонтов не понимаю

100г лишнего веса это ровным счетом неприятность при сборе нового вела, который стремишься собрать "правильно", без "якорных" компонентов. а ПОЛКИЛО!!! это не неприятность, это облом... сродни тому, как если покупаешь 3-литровую машину, а в ней потом оказуется 150 лошадей ...

хм
моя рамка келлис 2011 в 21" на 50г легче
а 2010 легче почти на 150г (она правда сломалася))

а так симпатичная коляска

хм
моя рамка келлис 2011 в 21" на 50г легче
а 2010 легче почти на 150г (она правда сломалася))

а так симпатичная коляска

Потому тема так и называется

не ожидал от юнивеги такого
видимо китайцы из разных провинций плетут

ну ее интересно пощупать...Такое впечатление что китайцы сплели раму весом в 1200грамм, а Юнивега наклеила на нее кучу своей символики грамм на 200 в начале думал что белая пленка наклеена на некрашенный карбон, но "некрашенный карбон" выступает над белой пленкой и это ощущается наощупь...так что рама рельефная...
ПС Сейчас появится Амерс и посоветует обработать раму наждаком

ПС Сейчас появится Амерс и посоветует обработать раму наждаком

будь мужиком, б****Ь, обработай раму наждаком!

по роторам - у меня ашима 160\140 второй сезон. повторюсь - для кантри их хватает с головой

быстрые пацаны ездят не тормозя!