Велокиїв

И как, торчки на трассе кубка Киева, что будет в эту субботу, нормально выезжаются? : )

думаю на той трассе реально выехать все торчки на такой передаче, кроме одного чтобы выехать тот торчек на таких передачах нужно быть Васей Капущаком
тот торчек все равно будут ходить пешком 99% райдеров, хотя не исключаю, что на первом круге несколько человек его таки заедут

P.S. но на гонку лучше поставить звезду на 32 зуба

О! правильные вопросы пошли а то про асфальт начали

И как, торчки на трассе кубка Киева, что будет в эту субботу, нормально выезжаются? : )

К сожалению, еще не видел, что там за торчки. Но все остальные торчки киева выезжаются. А, например, глиняный подъем, на трасе ЛЧУ, на таких передачах (34/36) едется внезапно лучше, чем на 22/32

и что можно выкрутить на асфальте с 1х10?

на 34/11 до 40 км/ч комфортно раскручивается. Больше не пробовал. Ну оно и не надо.

При каденсе 90 об/мин, на передаче 34/11 колесо делает 90*34/11= 278об/мин, на 26" колесе (2065+- мм длина окружности колеса) это 575метров/минуту, соответственно 34,5км/час. При каденсе 100 - 38,3км/час, в кантре больше и не надо, 40км/час это уже каденнс 105об/мин (думаю не совсем комфортно, хотя вполне реально).
Больше смущают тяговые передачи 34/36 как-то скромновато, запасную звезду 32Т не покупал? для гор там всяких, марафонов
Ваще зачет , для середнячковых трасс вполне рабочий вариант, а то что будет в Голосеево в субботу мне кажется нездоровым перегибом. Так ЛКУшный подъем ты заехал или на последнем корне таки стал?

А, например, глиняный подъем, на трасе ЛЧУ, на таких передачах (34/36) едется внезапно лучше, чем на 22/32

Это потому что ты знаешь, что отступать некуда. Психика у человека - она такая. Загадочная.

Не уверен, что дело в психике.
Потому как сам столкнулся с тем, что после какого-то момента дальнейший сброс передач практически не влияет на субъективно воспринимаемую нагрузку, зато ощутимо влияет на скорость... Ну то есть понижаться дальше смысла нет, разве что от малодушия, бо подъем страшно выглядит.
Другое дело, что физуха у каждого своя, без учета этого никак. Ориентироваться на передаточные числа Капущака нужно... осторожно. : )

Вообще интересно почитать, чем закончится эксперимент. Лично я при своей физухе пока жизни без маленькой звезды не представляю, трассы типа Пущи не в счет. ТС по подготовке по ходу от меня не далеко ушел, так что на результат можно будет ориентироваться.

+ эстетика. Одна аккуратная звезда по моему скромному мнению смотрится куда лучше, чем набор сковородок, который был.

На любителя, я б сказал. По мне, дрищевато.

+ За счет большой жесткости type2 переключателя цепь практически не колеблется на колбасе и не бьет по раме - profit!

И это мы его еще не включали! ©

34×36 все-таки стремненько. Вообще, сингл спереди, мне так кажется — скорее чисто нишевое решение, чем универсал. Но если хватает, то бог с ним.

Это потому что ты знаешь, что отступать некуда. Психика у человека - она такая. Загадочная.

Плюсую. Сам как можно дольше оттягиваю переход на последнюю передачу, но если задуматься — не потому, что крутится, а потому что дальше только ОТЧАЯНИЕ.

При каденсе 90 об/мин, на передаче 34/11 колесо делает 90*34/11= 278об/мин, на 26" колесе (2065+- мм длина окружности колеса) это 575метров/минуту, соответственно 34,5км/час. При каденсе 100 - 38,3км/час, в кантре больше и не надо, 40км/час это уже каденнс 105об/мин (думаю не совсем комфортно, хотя вполне реально).

У меня зона комфорта примерно до 110

Больше смущают тяговые передачи 34/36 как-то скромновато, запасную звезду 32Т не покупал? для гор там всяких, марафонов

Вот меня тоже беспокоят марафоны. Хотя в прошлом году на КГ минимальная передача на которой ехал было 22/24 что практически тоже самое что и 34/36
Но еси че - куплю еще звезду ) стоят они не дорого ) приезжают быстро ))

Так ЛКУшный подъем ты заехал или на последнем корне таки стал?

Ты про подъем ЛКУ(китаево) или ЛЧУ(кирилловский гай) ? Я на 1х10 пока только ЛЧУ и дубки поприкатывал. на них все выезжается до конца

Нє, я все-таки хочу послухати Рому після першої поїздки на такому сетапі в Голосієво.

Нє, хулє, я теж на шосері катаюся в гори, передня зірка 39 зубів, задня 22, ламаю. Але це ж неправильно.

Да нормально все на такиом сетапе.

Все что я раньше выезжал на 22-32 сейчас так же едется на 34-36 и даже 36-36
То что раньше не ехалось и сейчас не едется.

Для кантри, если хорошо упороться - рабочий расклад

Переобулся в Scwalbe Thunder Burt

...и как?

Хорошо! Очень хорошо!
Сильно намучился пока поставил их бескамерно. Но не зря!
Покрышки просто бомба! Легкие, быстрые и очень хорошо держат трассу. По крайней мере в много раз лучше race king-ов, что стояли у меня до этого.

Интересует сравнение с ральфом. На передок ты, конечно, погорячился, хотя, если стоял рейс кинг, то вполне логичная замена. А что за сложности с установкой безкамерно? у швальбы таких проблем отродясь не было.

Интересует сравнение с ральфом. На передок ты, конечно, погорячился, хотя, если стоял рейс кинг, то вполне логичная замена. А что за сложности с установкой безкамерно? у швальбы таких проблем отродясь не было.

Тяжело сравнить. На ральфах ездил последний раз года три назад. Потом пошел по наклонной и экспериментировал с различной непонятной резиной. Теперь вернулся на путь истинный
Но так, если вcпоминать ощущения, то ведет себя очень похоже.

Вначале пришлось ставить с камерой чтоб борта на места повставали, а потом разбортировать одну сторону и дальше уже кое как с мылом удалось накачать.
Но пока пришел к идее с камерой потратил много времени

Большой насос решает.

Большой насос решает.

Большим(напольным) и качал. Там, скорее, проблема в том, что покрышка слишком лайтовая и пропускает много воздуха между собой и ободом.

Пора бы обновить первый пост

Большой насос решает.

компрессор решает всё))

Что-то накатило - обновил фотку в первом посте.


И вот еще видео с последней гонки :


На первых секуднах задница toutacoup крупным планом. Надеюсь это увеличит кол-во просмотров.

Большой насос решает.

Большим(напольным) и качал. Там, скорее, проблема в том, что покрышка слишком лайтовая и пропускает много воздуха между собой и ободом.

Я брав зі снейк скіном - накачав з першої спроби без мила і без попередньо встановленої камери. Набагато краще ніж рони і ральфи ево.

Большой насос решает.

Большим(напольным) и качал. Там, скорее, проблема в том, что покрышка слишком лайтовая и пропускает много воздуха между собой и ободом.

Я брав зі снейк скіном - накачав з першої спроби без мила і без попередньо встановленої камери. Набагато краще ніж рони і ральфи ево.

Слудеющий раз тоже буду брать с снейк скином. Борта у этих покрых уж больно нежные... Каждый выезд - пара новых проколов.
Но главное, что герметик справляется

Все равно кантрийное гейство!

P.S. Гонку проехал молоцца.

Пока scott не распродан, необходимо на прощание накататься...
И наснимать видео, конечно же :

Хехе, где это ты там завалился?