Велокиїв

вынос с небольшим подъемом 5 гр. почему руль сильно задран? он ниже седла..если руль опустить сильно низко, то на спусках конечно адреналина добавиться..но..

p.s. я не марафончик, спорncмен, гонщик и тд. хотя не исключаю что как-то поучаствую в какой-то гонке для любителей..
p.ss. если кто-то подарит сид или ребу `09 беленькую буду оч признателен..еще контакты тоже могу принять в подарок ну и если кто-то уж сильно хочет помочь то еще и велообувь 45 размера...если что то мне еще много чего нужно для вела...

вынос с небольшим подъемом 5 гр. почему руль сильно задран? он ниже седла..если руль опустить сильно низко, то на спусках конечно адреналина добавиться..но..

p.s. я не марафончик, спорncмен, гонщик и тд. хотя не исключаю что как-то поучаствую в какой-то гонке для любителей..
p.ss. если кто-то подарит сид или ребу `09 беленькую буду оч признателен..еще контакты тоже могу принять в подарок ну и если кто-то уж сильно хочет помочь то еще и велообувь 45 размера...если что то мне еще много чего нужно для вела...

.. ну чего спорить то!?? никто тебе не говорит "ТОЛЬКО ТАК И ДЕЛАЙ" .. вот перевернул бы вынос - посмотрел.. может сфоткал для желающих.. прокатился.. и написал свои комментарии! делов то!...
ps контакты голименькие были.. - продарил..... уже.

я не спорю..просто хочу понять зачем вынос переворачивать..например еще не видел чтобы на заводских велах переворачивали выносы..еще писали что руль широкий..как я понимаю что если уже то легче поворачивать?(руль может подрежу на 1 см с каждой стороны)

я только поставил себе широченный руль.. и вынос у меня перевернут.. (руль не реж.. пока хотяб.. ) просто тихо ночью (чтоб никто не просек..) переверни вынос и глянь как изменится весь смысл.
(я бы поставил себе прямой вынос... но не найду....)

я не спорю..просто хочу понять зачем вынос переворачивать..например еще не видел чтобы на заводских велах переворачивали выносы..еще писали что руль широкий..как я понимаю что если уже то легче поворачивать?(руль может подрежу на 1 см с каждой стороны)

да, как правило не ставят, но и педали иногда тоже не ставят при продаже на дорогие байки. Просто рассчитано на то, что покупатель настроит байк как ему удобно. С перевернутым выносом как правило удобнее (правильнее) посадка. Попробуй перевернуть и проехать разок, просто попробовать. Это ж секундное дело перевернуть вынос. Не понравится поставишь как было.

С перевернутым выносом как правило удобнее (правильнее) посадка. Попробуй перевернуть и проехать разок, просто попробовать.

и м х о два почти взаимоисключающих утверждения.
да, с точки зрения гонсчега однозначно более правильной будет более низкая посадка.
но у обычного райдера позвоночник запросто может иметь противоположную точку зрения на этот счёт.
поэтому — только пробовать, пробовать и ещё раз пробовать.
кстати я свою посадку два сезона искал. и она таки довольно высокая.
а ещё есть мнение, и не только моё, что опираться на руки не есть хорошо.

люди которые стремлятся к низкой посадке покупают флетбар, а не райзер, если этого мало тогда переворачивают вынос. А райзер с перевёрнутым выносом бред, по поводу производителей которые переворачивают выносы:

люди которые стремлятся к низкой посадке покупают флетбар, а не райзер, если этого мало тогда переворачивают вынос.

а ещё райзер можно развернуть вперёд от себя. знаю нескольких людей которые так катают.

люди которые стремлятся к низкой посадке покупают флетбар, а не райзер, если этого мало тогда переворачивают вынос. А райзер с перевёрнутым выносом бред

Ну-ну, не будь столь категоричен, палка от райзера отличается не только влиянием на высоту посадки. Это и ширина, и аммортизация, геометрия и другие сугубо субъективные факторы.
Я, например, палки не перевариваю, в то же время пользую оверсайз лоурайзер с перевернутым выносом, причем вынос перевернут даже более с эстетической точки зрения, чем реально переворот 40мм/5* может изменить высоту. Раньше 100мм тоже переворачивал - он так получается более параллельно земле, смотрится эстетичней и стремительней, чем задраный в гору.

вы ж учитытывайте что перевернув вынос вы приобретаете в скорости но теряете в управляемости, и наоборот.

вы ж учитытывайте что перевернув вынос вы приобретаете в скорости но теряете в управляемости, и наоборот.

Получая более горизонтальную и низкую посадку, понижая центр тяжести - теряем в управляемости? Ничего не путаешь?

а каким образом положение „задница выше головы“ понижает центр тяжести?

Неа
получая более горизонтальную и низкую посадку ты тем самым центр тяжести больше переносишь на нос велосипеда и перевернутый вынос как правило чуть дальше вперед выдвигается.
И когда нужно на спуске уйти за седло в КК - то с увеличением угла наклона и выносе 100 \ 120 управляемость стремится к нулю

а каким образом положение „задница выше головы“ понижает центр тяжести?

задница остается на месте, а голова и Ко опускаютя

а каким образом положение „задница выше головы“ понижает центр тяжести?

Задница у тебя выше не станет, если ты наклонишься вперед

Неа
получая более горизонтальную и низкую посадку ты тем самым центр тяжести больше переносишь на нос велосипеда и перевернутый вынос как правило чуть дальше вперед выдвигается.
И когда нужно на спуске уйти за седло в КК - то с увеличением угла наклона и выносе 100 \ 120 управляемость стремится к нулю

Не покидает впечатление, что ты все о каких-то других стилях катания и дисциплинах пишешь, в которых едут в основном вниз. Это при каких углах наклона управляемость стремится к нулю?

Да, садясь горизонтально, ты больше нагружаешь перед. В целом вес равномернее распределяется. Для кантри это однозначно хорошо - лучше сцепление у переднего колеса, можно активнее рулить.

Я ездил с выносом 75мм 5град, с седлом, сдвинутым назад. Выровнял, седло, поставил такой же вынос, но на 110мм. Так при установке сильно удивился, как он выглядит в правильном положении. После переворота все встало на свои места. Он же все равно смотрит немного вверх, так что управляемость сохраняется. А качество - это уже дело рук райдера.
Мне с длинным перевернутым выносом удобней - меньше нужно дергать руль, управление плавнее, а высота посадки такая же, как и с коротким. Ну и вилка работает лучше, давление на нее заметно усилилось.

Вот короткий:
http://picasaweb.google.com/eParadiZe/H ... 0175981762" onclick="window.open(this.href);return false;
Вот длинный:
http://picasaweb.google.com/eParadiZe/H ... 5060434386" onclick="window.open(this.href);return false;

А по поводу скорости тоже можно поспорить. Сложно удерживать высокую скорость с унитазной посадкой. Наверное

Не покидает впечатление, что ты все о каких-то других стилях катания и дисциплинах пишешь, в которых едут в основном вниз. Это при каких углах наклона управляемость стремится к нулю?

Да, садясь горизонтально, ты больше нагружаешь перед. В целом вес равномернее распределяется. Для кантри это однозначно хорошо - лучше сцепление у переднего колеса, можно активнее рулить.

берем кроскантри.
предпоследний спуск в дубках там где разворот. Нужно чуть сдвинутся за седло, с вилкой 80 мм, выносом 120 - управляемость падает разительно
берем не КК
в любой экстремальной дисцыплине кроме (триала и стрита) вынос больше 50 мм это нонсенс так как падает управляемость.

ЗЫ, када катал кк сам переварачивал вынос в киеве и переварачивал назад в горах.

я не говорю о критичности снижения управляемости. Кантри с перевернутым выносом катать приемлимо так как 90% времени едешь в гору или по ровному. Просто констатирую факт падения на некоторый %

мне шасейнеги объясняли что длинные выносы харашо сказываюстя на курсовой устойчивости, но плохо на маневренности

О,ну наконец!
Минус сантиметр,на перевернутом выносе -"управляемость падает критически"
Плюс три сантиметра,на вилке 130 -та вобще никто не заметит.
Шутер -логичный и обьективный. ;-)

Сори често пытался удержатса =)

Педали – VP-58M 600 гр.
Камеры – Maxxis 160 гр. *2

надо уточнить

Пыль - дорожная 3.15 гр
Какашка прилипшая к задней покрышке - Кашачя 35.8 гр

пока вы тут спорили..кто-то и смеялся
я купил новые покрышки
Continental Speed King 2.1 Fold
вес 566 и 570 гр. (заявленный 510!!)

пока вы тут спорили..кто-то и смеялся
я купил новые покрышки
Continental Speed King 2.1 Fold
вес 566 и 570 гр. (заявленный 510!!)

565.JPG

Speed King 2.1 (54-559)
wire 3 ply/84 tpi 560g
Duraskin 3 ply/180 tpi +Duraskin 530g
Supersonic 3 ply/180 tpi + Black Chili 400g

пока вы тут спорили..кто-то и смеялся
я купил новые покрышки
Continental Speed King 2.1 Fold
вес 566 и 570 гр. (заявленный 510!!)

565.JPG

Speed King 2.1 (54-559)
wire 3 ply/84 tpi 560g
Duraskin 3 ply/180 tpi +Duraskin 530g
Supersonic 3 ply/180 tpi + Black Chili 400g

http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle ... king.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

И правда,был не прав.

слово "критично" говорит только воображение некоторых