Велокиїв

Главное что вам нравиться! Но может уже пора пересесть (с ослика) на полноценного представителя? В офисе места хватает,даже полочки есть под запчасти,аксессуары.

Мені його компактність подобається. Швидкість, управління теж. Шкода, що не має амортизаторів.

ну не смешите людей - какие с такой рамой "Швидкість, управління"
либо Вы не пробовали нормального велосипеда
единственный плюс это компактность

ну не смешите людей - какие с такой рамой "Швидкість, управління"

а сколько километров ты на таком накатал?

ну не смешите людей - какие с такой рамой "Швидкість, управління"

а сколько километров ты на таком накатал?

на таком - нисколько
на даче живет складной Аист (я конечно осознаю всю разницу этих велосипедов, но геометрия у них похожа), так вот сел я как-то недавно на него и через метров сто слез - управляемость и проходимость просто уг. а какая может быть скорость на 20" колесах??, не говоря уже об аэродинамичности посадки.
по моему скромному мнению, велосипед годится только для добирания на работу с учетом использования городского транспорта и парковки в офисе под столом

ну не смешите людей - какие с такой рамой "Швидкість, управління"

а сколько километров ты на таком накатал?

на таком - нисколько
на даче живет складной Аист (я конечно осознаю всю разницу этих велосипедов, но геометрия у них похожа), так вот сел я как-то недавно на него и через метров сто слез - управляемость и проходимость просто уг. а какая может быть скорость на 20" колесах??, не говоря уже об аэродинамичности посадки.
по моему скромному мнению, велосипед годится только для добирания на работу с учетом использования городского транспорта и парковки в офисе под столом

А еще ты лечишь по фотографии?

На похожем веле даже гонки ездят

http://tibor-ua.livejournal.com/4183.html

не по фотографии, а по своим ощущениям от езды на похожем веле, и лечить я никого не хотел, а просто высказал свое мнение
ездить то можно, но комфорт при этом сомнителен
но если ТС нравится его ТС (прасцице за каламбур)) то, я только за

а что не так с комфортом? у меня лично воспоминания о складном "аисте" на маленьких колесах исключительно теплые. очень удобный комфортный велосипед, прекрасно подходящий для своих задач.

воспоминания у меня с ним тоже хорошие.. были.. пока не напомнил их себе тем летом
не знаю, может я просто разучился на нем ездить или разбаловался но по моему он проигрывает по всем показателям, кроме компактности в сравнении с современными байками
но опять же, для своих целей - пайдет

Мне на топовом Дахоне повезло покататься. Для асфальта -бомба. Передаточные числа позволяют распыхтарить его шо шоссейник Главное на грунты не лезть. Для города, на работу ездить себе хочу.

в таком случае остается открытым вопрос: почему для шоссе предпочтительней шоссер, для грунтов - мтб, а для города - ситибайк??

а для города - ситибайк??

вот это как раз и спорно. езда по городу бывает разная.

Я свой первый бизнес делал на складном велике, Аист.. Реально очень удобная вещь, вез 25-30 кг товара на багажнике потом электричка и снова на велике.
Верю в искренность ощущений ТС от такого велика.. У этого система на квадратах , у меня на клинушках шатуны держались частенько менял, расшатывал при езде в горку. ..
Один мой знакомй на таком велике (складном) в конце 70-х проехал из Симферополя до Батуми ..
Так шо пионеры, которые ничего в жизни кроме хард тейла под собой не имеили, не спешите.

в таком случае остается открытым вопрос: почему для шоссе предпочтительней шоссер, для грунтов - мтб, а для города - ситибайк??

Вы хотели сказать что придумали вопрос без ответа?

а для города - ситибайк??

вот это как раз и спорно. езда по городу бывает разная.

с этим согласен для меня мтб везде универсален

с этим согласен для меня мтб везде универсален

ога. а теперь поезди на нем в цивильной одежде, заберись при необходимости в автобус, в метро и в офис.

Так шо пионеры, которые ничего в жизни кроме хард тейла под собой не имеили, не спешите.

никто никуда уже не спешит, я все свое сознательное детство откатал на аисте, и теперь сравниваю его с современными байками
может кто-то хочет поменяться своим велосипедом на мой старенький аист, ради такого дела пригоню с дачи

с этим согласен для меня мтб везде универсален

ога. а теперь поезди на нем в цивильной одежде, заберись при необходимости в автобус, в метро и в офис.

ну так вот и я ж говорю, что его плюс в компактности

одной из болезней советских людей єсть минимализм и универсализм,
из однокомнатной квартиры приходится делать спортзал спальню и детскую комнату. то же самое с велосипедным гаражом, На один несчатсный хардтейл цепляется куча девайсов- багажники , сумочки . к нему покупаются пару комплектов резины. для грязи, асфальта , кросс-кантри (возможно). А по нормальному великов должно быть много, и складному велику всегда найдется место в коллекции-гараже , рядом с шоссером, найнером , подвесом, и суперлегким кантрийным. Знаю один такой гараж, у "пушного"

Кста, я со своим аистом легко в метро заходил.

Универсального велика не бывает... Аминь

Всім привіт, сьогодні їздив у велоподорож по Києву від "Veloturist" для чайників , на цьому велосипеді.

У всіх були МТБ, лише я на цій табуретці

Але велосипед своєю прохідністю, швидкістю, розгоном... (про компактність і вагу я мовчу) думаю вразив всіх.

Не хочу його рекламувати та я радий , що за 2750 грн я маю прекрасний велосипед для міста.

З Харківської до Мінської їхав в метро - зложив його і вперед. Люди відносилися з розумінням.

Назад з Труханового на своєму ходу

Фото тут: http://www.ex.ua/view/13997741

День добрый. Вопрос к Pkulinich.
Вот, думаю купить такую же Вентуру. Правда цена на него 3500 грн. уже. Опять же, как вы писали, стоковые колеса не выдержали. Колеса от BMX решили проблему? Где ставили (или сами?)? Какие подводные камни при установке? Во сколько обошлось? Где сам велосипед покупали? (можно и в личку адреса и явки - дабы не сочли за рекламу).
Просто терзают меня смутные сомнения - а выдержит ли агрегат езду по Киеву? В принципе не по горам езжу, но иногда лучше по проселочной грунтовке проехать или по лесу, чем по щербатому асфальту с острыми краями. Да и перед каждой бровкой с велосипеда сходить не хочется - сейчас на своем олдовом Салюте 24" бровки в половину нормальной их высоты вполне перепрыгиваю - не жалко, да и велосипед терпит издевательства.
Нужен именно компактный велосипед - хранить негде, да и каждый день таскать на 4-й этаж без лифта по узкой лестнице не очень удобно. Как бы деньги не оказались выброшенными из-за хлипкости конструкции...
Он и дешевле - всего 2000 грн., и дорабатывать не надо. Но правда и крупнее, и скорее всего тяжелее.

Господа, есть у кого советы по сути вопроса?

Так иногда думаешь после нашего шикарного городского асфальта - а не купить ли ашанбайк ?
Он и дешевле - всего 2000 грн., и дорабатывать не надо. Но правда и крупнее, и скорее всего тяжелее.

Однозначно нет. Помогал засовывать такой велосипед в багажник (черри ягги) - влез с трудом, пришлость складывать спинки задних сидений.
В отличии от dahon, у этих раскладных двухподвесов не раскладывабтся педали и руль, т.е. габариты очень приличные в сложенном виде.
Ну и масса добивает. Ашаны двухподвесы и так очень тяжелые, а шарнир на раме добавляет over кг.

На руле - не очень.

а если корзинку на руль?

Корзинка - вариант. Тем более, что именно с ней я и ездил до того, на старом велосипеде. Вот вместо корзинки бы какую нибудь сумочку приблизительно такого же размера - что-бы снял, и повесил на плечо, а велосипед сложил и понес (или пристегнул куда). С корзинкой же, абстрагируемся от эстетики, как минимум не удобно - ее конечно на плечо можно повесить, но уже не то...

Я кожен день їжджу на роботу Харьківський район - Лівобережна. Дороги у нас погані. Велосипед почуває себе нормально. Також навчився на ньому пригати з високих бордюр.
...
Коли я купував свій за 2750грн це було оправдано. Зараз думаю краще брати дахон.
Також на сайтах продають Б/у Дахони за 2000 грн.

Привіт!

Також зацікавився складаними велосипедами. Маю гірський, але важко зберігати що вдома, що на роботі, та і часом треба в транспорті провозити. Призначення — їздити містом по різноманітних справах. Можливо, виїжджати в інші міста для велопрогулянок. Ну і решта застосувань, що прийде до голови пізніше

Дахони для мене наразі дорогуваті, тому я все придивляюся до Giant FD 806 (чи може FD 606 з 16" колесами або дорожчий 8-швидкісний ExpressWay з перемикачем Altus). Але треба якось бути певним, що не пошкодую про покупку.

Хто знає, в якому магазині достатньо простору, щоб проїхатися? Чи може в якомусь прокаті є такі? (тоді взяв би на день)
Хто їздив Києвом на 16" колесах? Це занадто малі?
Як воно — на жорстких вилках з малими колесами?
Икар, FD 806 не надто важкий? (там має бути щось близько 14–15 кг; це ж практично як гірський з 26-дюймовими колесами!)

Дуже сподіваюсь на відповідь
PS: до речі, щось б/у дахонів не бачу з гугла...