Велокиїв

Добрый день!
Представляю вашему вниманию Comanche Prairie FS.
После того как каждый член многочисленой семьи внес свой вклад в убийство дачного велосипеда, было принято решение перекроить его в СИНГЛСПИД - убить сложнее, а абслуживать проще и дешевле.





Рама - сталюка Hi Ten
Вилка - SUNTOUR SF-M2000 ход 63mm
Тормоза - Comanche TX-120 (колодки безымянные выбрал получше из б/у запасов)
Седло, подседел,руль, вынос - Comanche
Грипсы - Longus Fuomy

Колесо переднее - позаимствовано от Comanche Ontario FS
Втулка - JOY TECH JY-431 36H, насыпная с эксцентриком
Спицы, нипеля - блестящие)))
Покрышка - Maxxis TOMAHAWK 26x1.95
Камера - Panaracer
Обод - Hjc DA16

Колесо заднее - с того же Comanche Ontario FS было разобрано, остался обод, а все остальное заменено.
Втулка - Longus Matrix 36H на промах, под трещетку
Спицы - Mach1 Inox Plus
Нипеля - Sapim Brass 14G
Трещетка - freewheel Dicta 18T
Покрышка - Maxxis TOMAHAWK 26x1.95
Камера - Panaracer
Обод - Hjc DA16

Каретка - картридж Shimano
Шатуны - Comanche Alloy 28/38/48, большая звезда уделена, маленькая оставлена для жесткости
Педали - WELLGO LU-947
Цепь - что то 7ск. из КМС
Натяжитель - handmade

Передаточное отношение 38/18 выбрано после изучения "любимых" звезд, и контрольной проверки такой же передачи на другом велосипеде.
Изготовление натяжителя и как поймать чейнлайн в следующем сообщении, может быть... если будет интерес.

Идея даже очень и очень!

А чего мелкую звезду с системы не сняли? Глаз мозолит ведь.

может быть... если будет интерес.

Ну мы будем стараться.

Простите за флуд.
Если снять тормоза его вообще перестанут трогать близкие, а обслуживание станет еще дешевле.

Простите за флуд.
Если снять тормоза его вообще перестанут трогать близкие, а обслуживание станет еще дешевле.

Ага, подсказка, как избавиться от тещи.

А чего мелкую звезду с системы не сняли? Глаз мозолит ведь.

Да, мозолит... но малая звезда работает в роли усилителя, так как средняя звезда без паука, по сути стальная гибкая пластина.

Простите за флуд.
Если снять тормоза его вообще перестанут трогать близкие, а обслуживание станет еще дешевле.

Ага, подсказка, как избавиться от тещи.

Ну кроме тещи и другие люди катаются, да и я на нем в магаз ганяю))))
Передний трмоз в б/у запасах найден небыл, а покупка в бюджет не входила.
Ди и на самом деле нет в нем необходимости, дорога асфальтированая, перепадов высот нет, эффективности торможения хватает.

Так тут еще и бюджет был??!!!

Теперь техническая сторона переделки в синглспид.
Базовой точкой была назначена средняя звезда системы потому что:
- основная, к ней крепятся остальные звезды которые можно удалить
- удобное количество зубов (38), в паре с фривилом (18) выходит нужное мне передаточное число
Т.к. звезду на системе шевелить в угоду чейнлайну довольно проблематично то будем его выводить с помощью втулки в колесе.
Соответственно при замене втулки можно выставить чейнлайн и заспицевать колесо с учетом осевого смещения втулки
Родная насыпная втулка умерла окончательно и бесповоротно, колесо было разобрано, втулка с намертво прикипешей трещеткой утилизирована, спицы с нипелями на всякий случай припрятаны, а обод заспицуется заново.
Для этих целей была приобретена бюджетная втулка на промах, так она выглядит в стандартном исполнении:



Втулку вставил в перья и прикинул насколько ее нужно сместить по оси, но тут возникла проблема, ось имеет выступ-упор для внутреней обоймы подшипника. Раз сместить по резьбе не выйдет то оську нужно просто перевернуть.
С помощью гаек разной толщины и дистанционных трубочек на оси подобрал более менее правильный чейнлайн, для полного соответствия нехатало около 3-4мм. А тут и пригодилось старое барахло, когдато на форуме вычитал что на резьбовую втулку подходит по резьбе стопорное кольцо каретки на конусах, проверил, подходит и толщина подходящая.
Адаптированая втулка:



Теперь снимаем размеры с втулки и обода и расчитываем длинну спиц.
Все необходимое барахло для сборки колеса:



Как показывает практика при расчете длинны спиц, округление до ближайшего размера в большую сторону на 1,5мм в готовом колесе дают выступ 1,5-2мм из нипеля, возможно это только у меня так, но для себя на будущее решил округлять в меньшую сторону.

Собраное колесо на велосипеде:



Другой ракурс:



Левее фривила видно рифленую каемку стопорного кольца каретки:

Так тут еще и бюджет был??!!!

Конечно был: втулку пришлось заменить, и спицы с нипелями, и фривил с неба не падал - пришлось купить.

Ну и собственно натяжитель.
Прикинул на бумаге:



По черновой из алюминиевой пластины выпилил электролобзиком, поправил ручной ножовкой, ну и финиш - напильник, надфиль, наждачка:



Добавлен необходимый изгиб:



Пружинка для натяжителя выковыряна из отслужившего заднего переключателя:



Из того же переключателя ролик:



Подгонка ролика по цепи:



Ну и рабочий вид: