Велокиїв

Преамбула
Я уже 2 года как катаю АМ веле на Cube AMS 150 Race. Немного под себя железки подогнал и был доволен. Он ехал неплохо по ровному и вверх. Вниз тоже не пасовал. Радовал меня низким весом и ... впрочем это уже для другой статьи
Но было одно НО, которое мне не давало спать ночами - красивая надпись "Cross Country Configuration" на верхней трубе у рамы под стаканом. Едешь, смотришь на велокомпьютер и видишь ЕЁ
Да что и говорить геометрия у байка явно не модно-современная. Рулевая 68*, подвеска и аморт высоко расположены = высокий центр тяжести, 3 звезды спереди, на раме ни намека для крепления успокоителя, да и вообще не выглядит он надежным для мало мальских дропов. А так хочется ведь попробовать себя!

И тут мне выпадает счастливый билет - есть хорошая скидка на велосипед, где все уже есть и почти ничего не надо кардинально менять. И тебе 160мм хода, правильный угол у рулевой и 650б колеса и сама рама приличного бренда Ну как я мог пройти мимо?..

Герой
Norco Range Killer B-2 (2013)
Текущая комплектация (обновляться по мере апгрейда!)

Рама: Norco Range Killer 650b. Размер М. TTH=598. Рулевая 66.5*. Алюминий 6061, трубы переднего треугольника выполнены с использованием технологии гидроформинга. 4-x рычажная подвеска A.R.T., ход 160 мм. Крепление тормоза стандарта postmount. Дропауты заднего колеса - 142х12 мм. Крепления под цепегаситель ISCG 05. Коническая рулевая труба (верх - 1.1/8", низ - 1.5").
Амортизатор: Fox Float CTD BV SV
Вилка: Fox Talas 34 CTD, 160 мм, ось 15 мм
Система: Race Face Evolve, звезды 24/36T, каретка Race Face X-type Team XC
Успокоитель цепи: Sram MRP (Truvativ) X-Guide 2х10, крепление ISCG.
Передний переключатель: Sram X7, 2x10 speed
Задний переключатель: SRAM X9 Type 2, 10 Speed
Манетки: Sram X7, крепление Matchmaker.
Кассета: Sram PG-1030, 10sp, 11-36T
Цепь: Sram PC-1030
Обода: Sun Inferno 27, 32H
Спицы: DT Swiss Champion (по спеке)
Втулки: Formula (какие именно - не ясно)
Покрышки: Shwalbe Hans Dampf 650Bx2.35". Performance line / Magic Mary Evo SuperGravity 27,5 x 2,35". VertStar перед и TrailStar зад.
Тормоза: Avid Elixir 5, ротора Avid G2 180мм. Avid Elixir 9 Trail. Ротора HS1 200+180.
Руль: Norco Alloy, подъем 25 мм, ширина 740 мм
Вынос: Norco trail / AM, 60мм. Thomson Elite X4 Stem 50mm.
Грипсы: Ergon GA1 Evo
Рулевая: FSA #57 E, интегрированная, 1.5" - 1.1/8"
Подседел: Norco Lite 2014-T6 Kind Shock Super Natural 125mm
Седло: Norco AM/FR Specialized Henge Expert
Педали: Shimano M647 SPD или топталки Blackspire Sub4 CroMo. NC-17 SUD Pin III S-Pro CNC Pedals

Вес с педалями под 15.76кг

Ну что-же посмотрим как себя поведет в горах этот девайс. Задатки то есть и очень хорошие!
Следите за обновлениями темы: апгрейды и приключения железного коня

Первый сюрприз проявился при настройке положения ручек у Avid Elixir 5. Болтик регулировки расположен близко к грипсе и направлен в ее сторону. Получается что китовым шестигранником туда никак не добраться, он длинный и кит упирается в руль . Я уже начал откручивать-настраивать на глазок-прикручивать тормозную ручку, но потом решил полезть в завалы ремонта. Мне крайне повезло - я там разыскал Г-образный шестигранник нужного размера. Дальше дело пошло значительно быстрее и без бубнов.

Апгрейд
Зачем все это затевается? Вел хоть и хорош, но не идеален. Кое-чего не хватает, кое-что работает не так как хочется или привык, вес черезмерно высок (после <13кг предшественника жирок чувствуется).
Основные задачи: добавить недостающие железки и облегчить байк без потери необходимой функциональности и прочности

*** Подход №1:
- меняем руль: Easton Haven Carbon 711мм (снимаем с предшественника)
- меняем вынос: Easton Haven 70мм (снимаем с предшественника)
- меняем седло: Speacialized Henge Comp (снимаем с предшественника)
- ставим выдвижной подседел: Kind Shock Super Natural Remote, Ø30,9, 385мм (125мм изменяемая часть). Благо на раме есть куда закрепить дополнительный провод и даже на хомуте есть отверстие для провода.
- меняем тормоза: Avid Elixir 9 Trail 2014. Ротора Avid HS1 перед 200, сзади 180. Мне стоковые пятерки не понравились из-за большого рабочего хода ручки. Предыдущий байк я останавливал с помощью Formula The One (FR). Там рабочий ход ручки был намного меньше и тормозили они заметно мощнее. На Elixir 9 Trail кроме 2х дополнительных поршней (+мощность) еще есть настройка точки контакта. Вдобавок они немного легче. Других производителей особо не смотрел из-за Срамовского крепления Matchmaker. Формулу переставлять с Куба не хочу.
- меняем кассету: SRAM PG-1070 10-speed 11-32. Я подумал, подумал и решил что мне сзади 36-я звезда не нужна. Все равно спереди я 1х ставить не буду, а на 24спереди х 32сзади заезжать все нормально можно. Буквально сегодня попробовал пару горок - приемлимо. По итогу получится экономия -100грамм на кассете.

ПС: я подседел, тормоза и кассету еще не заказал, так что конструктивные предложения приветствуются!

ПС2: знатоки уже догадались, что тормоза Elixir 5 и кассета PG-1030 будут продаваться?

В элексиры 5 можно жидкости добавить, у меня хода ручки почти вообще не было, чуть слили - стало лучше.

711 мало(

Апгрейд ок (как, в общем-то, и стоковая комплектация), правда в результате вел не полегчает а скорее наоборот, но думаю, дроп того стоит. Ultimate облегчайзинг на этой раме пролегает где-то в районе колес и переключения спереди, но я б не спешил. А чего формулу сюда тулить не хочется?

руль-вынос зря менял.
стоковые 740 + 60 - очень ок была кабина для этого вела. можно вынос еще короче, если пулять начнешь.

а про кассету ты еще передумаешь, как попадешь на нем в горы - я по Киеву тоже нормально ездил с одной звездой 34 и кассетой 11-34)))

Ultimate облегчайзинг на этой раме пролегает где-то в районе колес и переключения спереди, но я б не спешил

Я тоже не спешу. Для себя уже продумал вилсеты, но это тема отдельного и не дешевого апгрейда №2

А чего формулу сюда тулить не хочется?

1) Ручки там тоже не подводятся близко к грипсе как мне того хотелось бы
2) Надо куда-то перевешивать Срамовские манетки с креплением Matchmaker либо дополнительно докупать для ручек формулы MixMaster крепление (+45уе).
3) Надо укорачивать заднюю гидролюнию будет = дополнительный гемор
4) На Cube я не смогу поставить Эликсир 5 ибо задняя гидролиния короткая = надо ее удлинять = дополнительный гемор
5) Хочется попробовать что нибудь новенькое

про кассету ты еще передумаешь, как попадешь на нем в горы - я по Киеву тоже нормально ездил с одной звездой 34 и кассетой 11-34)))

У меня же спереди есть еще звезда на 24! Я ее убирать не собираюсь! Если буду собирать сетап 1х10, то назад просто необходима 36Т звезда!
У тебя в примере сооношение 34х34, а у меня 24х32, т.е. мне легче будет крутить на 33%

стоковые 740 + 60 - очень ок была кабина для этого вела. можно вынос еще короче, если пулять начнешь.

Руль меняю из-за облегчайзинга, с выносами я еще поиграюсь. Если не будет хватать, то может отдельно раскошелюсь на ультра-короткий
Кстати по поводу ширины руля... Никто не задумывался что этот параметр зависит еще и от роста/комплекции райдера? Если у ты высокий у тебя широкие плечи то тебе не то что 700 даже на 740 будет стесненность и будет хотеться больше, а низкорослому дрыщу и 700 за глаза
Кстати у меня рост 178см, и в принципе руль 711 нормально должно быть, хотя на 740 приятнее ))) Вопщем жизнь покажет )))

У меня же спереди есть еще звезда на 24! Я ее убирать не собираюсь! Если буду собирать сетап 1х10, то назад просто необходима 36Т звезда!
У тебя в примере сооношение 34х34, а у меня 24х32, т.е. мне легче будет крутить на 33%

ну ок, расскажешь потом. мне в горах 22-34 местами было мало. но это без контактов, на веле 16 кг и с не самой крутильной геометрией (угол подседела 70)

Кстати по поводу ширины руля... Никто не задумывался что этот параметр зависит еще и от роста/комплекции райдера? Если у ты высокий у тебя широкие плечи то тебе не то что 700 даже на 740 будет стесненность и будет хотеться больше, а низкорослому дрыщу и 700 за глаза
Кстати у меня рост 178см, и в принципе руль 711 нормально должно быть, хотя на 740 приятнее ))) Вопщем жизнь покажет )))

рост 177, размер одежды 46 - на кантрийнике хватает 680..700. на эндурике - 740..750 в самый раз.
где-то встречал, что Спеш вон пишет в своих рекомендациях body geometry fit, что ширина руля должна быть "ширина плеч + грипсы", т.е. 46 см + 2*13 см = руль 720 мм. так то для кросс-кантри рекомендации)))

P.S. а тормоза прокачай, мне Эликсиры что Р-ки, что 5-ки не получалось прокачать ни разу, чтобы ход ручки был длиннее. у меня всегда короткий ход ручки получался после прокачки, этим они и не нравились.
нормальные тормоза, в крайнем случае 203-й блин вперед поставить всегда можно.

подвеска и аморт высоко расположены = высокий центр тяжести

Какие глупости

И тебе 650б колеса

Это в плюсы записываем?

*** Подход №1:
- меняем руль: Easton Haven Carbon 711мм (снимаем с предшественника)
- меняем вынос: Easton Haven 70мм (снимаем с предшественника)

- меняем раму на предыдущий Куб. Картина примет завршенный вид в таком случае.

- меняем тормоза: Avid Elixir 9 Trail 2014. Ротора Avid HS1 перед 200, сзади 180. Мне стоковые пятерки не понравились из-за большого рабочего хода ручки.

А почему ты думаешь что трейлы будут вести себя иначе? Вообще о них крайне поганые отзывы.

А почему ты думаешь что трейлы будут вести себя иначе? Вообще о них крайне поганые отзывы.

Я обыскался в интернете но явно поганых отзывов о них не видел. Везде один срач "Авид говно Шиманы/Формулы рулез".
Возьму, попробую, расскажу общественности

руль 710 и более длинный вынос это грусть печаль... разве что у вас плечи очень-очень узкие.

Катал кстати на такой брычке. Мне после своего фокуса показалась слишком кантрийная...

Я так понимаю, в горах еще не был? Как ведет себя байк на рубилове?

руль 710 и более длинный вынос это грусть печаль... разве что у вас плечи очень-очень узкие.
Катал кстати на такой брычке. Мне после своего фокуса показалась слишком кантрийная...
Я так понимаю, в горах еще не был? Как ведет себя байк на рубилове?

Байк куплен в конце сентября. Кроме как по Киеву еще не ездил на нем. У байка все только впереди! Я по этому пока отзывов и не писал. Устраняю очевидные недостатки в байке.

Плечи около 44см (да я дрыщь ). Не поверишь, раньше руля 711 хватало! На Кубе дважды проехал суперД, ездил в буковель и румынские карпаты (там сброс за день до 2км). Вот сейчас 740 вроде приятнее, но надо проверить на практике все!
Вынос уже заказал на 50мм
Все же ТТН у Норки больше чем у Куба и выносом еще добавлять 1см как-то не кошер. Да и рулить будет однозначно лучше на коротком.

вот и выходит что тебе нужно ехать в ноябре на сд и проверять новый кокпит. если ты забыл я такого же телосложения как ты, а у меня 745\45

З.Ы. ежели жостко катать то просится амморт с бачком. у меня греется таки на 160мм в горах

Зачем покупать эндурный вел и делать из него кантрийник?

Зачем покупать эндурный вел и делать из него кантрийник?

Мусьё, расшифруйте пожалуйста?

Зачем покупать эндурный вел и делать из него кантрийник?

Мусьё, расшифруйте пожалуйста?

Я про менее широкий руль и более длинный вынос.

Сюда руль 760-780 и вынос 35-45 больше подходят.

Зачем покупать эндурный вел и делать из него кантрийник?

Мусьё, расшифруйте пожалуйста?

Я про менее широкий руль и более длинный вынос.

Сюда руль 760-780 и вынос 35-45 больше подходят.

ну, смотря где и чего катать...

Ну дык, а для чего и для "где" этот вел?

Ну дык, а для чего и для "где" этот вел?

Я думаю нужно это писать в первую очередь =)

Насколько я понял, вел для Киевского мегаэндуро и прыжков с бровок.

Насколько я понял, вел для Киевского мегаэндуро и прыжков с бровок.

тогда вынос 35 и руль 780 точно необходим.

этот вел катит лучше большинства кантрийных на которых я катался.
и лепить на него всякий хлам типа 35 мм выноса и 810 руля что-бы потом ходить в горку пешком.. "ниочень" )

этот вел катит лучше большинства кантрийных на которых я катался.
и лепить на него всякий хлам типа 35 мм выноса и 810 руля что-бы потом ходить в горку пешком.. "ниочень" )

Разве замена руля и выноса на более широкий и короткий, соответственно, повлияет на геометрию вела и накат? А вообще, каждый сам себе буратино.
Главное, чтобы владельцу нравился.

Разве замена руля и выноса на более широкий и короткий, соответственно, повлияет на геометрию вела и накат?..

ну, оно нормально так влияет на посадку - удобство, распределение усилий, развесовку по колесам.
ездил на одном и том же байке с выносами 35 и 60, руль 750 (не менял).
35 - отлично вниз, тока надо сильнее отвешиваться назад. стоя крутить херово - колени об руль бьются. а крутить стоя и сдвинувшись назад - ну, такое, меня надолго не хватает. и сидя посадка скрюченная какая-то.
60 - крутить сидя и стоя стало очень ок, в Крыму своим ходом вверх почти везде позаезжал, где раньше пешком ходил. вниз стало хуже - в паре мест, которые раньше проезжал даже на чужих байках, вышел из кабины через руль (например, на Южке, с "дроп-камня" перед сосняком).
приходится искать средний какой-то вариант.

и по теме - на Range Killer B стоковые железки очень и очень ок по длине-ширине, разве что тяжелые.
щас владелец съездит в Крым (вроде на выходные собирался) и сам определится, что и куда ставить.

То, что оно (замена руля и выноса) влияет на посадку, я не спорю.

Если бился коленями при вкручивании стоя, то может была рама коротковата?