Скромно и функционально - Spelli SX5500 (2013)

[lehasan]

что мешает посмотреть б.у. вилку, и не обязательно воздушую

я в этом деле новичок, и пока вопрос выбора вилки не стоит, но я даже не знаю на что можно/нужно менять, ни производителей, ни моделей, поэтому и не смотрю пока, а воздушная - думал круто и реально будет заметна разница в работе.

[konst]

просто много фраз прозвучало о том, что этот велосипед нельзя сравнивать с знаменитыми и брендовыми, вроде как не тот уровень...

В смысле? Мягкая рама, да? Такое любят обсуждать на форумах...
Я вот тоже искренне считал, что старый команч не едет. Но оказалось, что если подкинуть чуть рабочих деталек (ну, остались они у меня после апгрейда основного) и, что более важно, прокачать физуху, то все вовсе не так печально. Хотя да, при нажатии на ручку вибрейки сзади забавно разводят перья : ), но при езде это никак не ощущается.
В бюджетных рамах сходу чувствуется разница в геометрии, это да. Потому как "ненормальные" бренды часто грешат короткими рамами. Кстати, интересна длина этого вела, которая ETT - по горихонтали от центра рулевой до центра подседела. В остальном в ~13-14 килограммовом веле (в этом вероятно где-то столько) разница даже в 200-300 грамм на раме будет чувствоваться... не очень.
Вилку не обязательно воздушку, можно и нормальную пружинную - они есть. Да и простейшие воздушки можно найти до 250 уе за новую, было бы желание. Разница между нормальной вилкой и этой стоковой - огромна.

[Obi-Wan]

якщо вже пройшли шлях від ашана до справжнього велосипеду, то майку і шльопки змінити на велоформу й контактне взуття було б досить логічним кроком

[lehasan]

просто много фраз прозвучало о том, что этот велосипед нельзя сравнивать с знаменитыми и брендовыми, вроде как не тот уровень...

В смысле? Мягкая рама, да? Такое любят обсуждать на форумах...
Я вот тоже искренне считал, что старый команч не едет. Но оказалось, что если подкинуть чуть рабочих деталек (ну, остались они у меня после апгрейда основного) и, что более важно, прокачать физуху, то все вовсе не так печально. Хотя да, при нажатии на ручку вибрейки сзади забавно разводят перья : ), но при езде это никак не ощущается.
В бюджетных рамах сходу чувствуется разница в геометрии, это да. Потому как "ненормальные" бренды часто грешат короткими рамами. Кстати, интересна длина этого вела, которая ETT - по горихонтали от центра рулевой до центра подседела. В остальном в ~13-14 килограммовом веле (в этом вероятно где-то столько) разница даже в 200-300 грамм на раме будет чувствоваться... не очень.
Вилку не обязательно воздушку, можно и нормальную пружинную - они есть. Да и простейшие воздушки можно найти до 250 уе за новую, было бы желание. Разница между нормальной вилкой и этой стоковой - огромна.

1. Сказали что он весит около 12 кг, не знаю правда или нет, но после ашана он кажется пушинкой )))
2. На днях померяю - выложу сюда все замеры
3. Не знаю что там с геометрией, но мне на нем сидеть удобно и он реально катит (в сравнении с ашаном), максимальные скорости на тех же спусках без педалирования стали выше, да и разгон у него лучше

P.S. опять таки до него у меня был ашан, и сравниваю я только с ним, поэтому о правильности сравнений однозначно сказать нельзя, но я доволен и это главное

[lehasan]

якщо вже пройшли шлях від ашана до справжнього велосипеду, то майку і шльопки змінити на велоформу й контактне взуття було б досить логічним кроком

1. На счет велоодежды подумываю, но как говорится не все сразу, да и сильно я вылез за рамки бюджета, возможно к следующему сезону что-то приобрету

2. К контактам я пока ВООБЩЕ не готов:
во-первых тянет за собой большие затраты (гривен 700 обувь 46 размера + сами педали даже не знаю цену на них );
во-вторых я большую часть времени езжу по городу, по оживленным улицам, часто приходится поворачивать/разворачиваться/приостанавливаться ( на светофорах/перекрестках/при выезде на главную дорогу) и я не думаю, что в контактах так легко "отстегнуться" и выставить ногу, хотя опять таки все это дело навыков и практики, время покажет, в этом сезоне пока покупок (кроме крыльев) не планируется

Но спасибо за советы, есть над чем задуматься

[Frantic_Black]

Зачем советую контакты новичку-матраснику?

Сначала понакупают контактов, а потом начинаются темы и вопросы "А там вконтактах можно проехать?" "А мне страшно ездить там в контактах"

Что бы ставить контакты на МТБ, нужно хотя бы на топталках уверенно себя чувствовать. Не нужны они новичку и любителю.

Ну или катать чисто асфальт...что не есть МТБ.

[lehasan]

Зачем советую контакты новичку-матраснику?

Что бы ставить контакты на МТБ, нужно хотя бы на топталках уверенно себя чувствовать. Не нужны они новичку и любителю.

Ну или катать чисто асфальт...что не есть МТБ.

Я не катаю чисто асфальт, мне нравится погонять по окрестностям своей родины вне дороги, но Вы правы, пока о контактах в моем случае не может быть и речи, потому как в гонках я не участвую, а к топталкам уже привык...

[MaD_CameL]

контакты не только для гонок. но вы сами должны понять, что это вам надо(или не понять ибо вам оно может оказаться никогда не надо). просто катайтесь и получайте удовольствие. а там может и на контакты перейдете или на более продвинутый вел. а может вам вашего спелли будет хватать всегда.

[lehasan]

По просьбе трудящихся, а именно

В бюджетных рамах сходу чувствуется разница в геометрии, это да. Потому как "ненормальные" бренды часто грешат короткими рамами. Кстати, интересна длина этого вела, которая ETT - по горихонтали от центра рулевой до центра подседела. В остальном в ~13-14 килограммовом веле (в этом вероятно где-то столько) разница даже в 200-300 грамм на раме будет чувствоваться... не очень.

выкладываю измерения своей рамы, напоминаю: размер рамы 21", колеса 26 "



Возможно я что-то не так измерил - поправьте или подскажите, что да как, идею, ну и типа как правильно мерять взял с офф. сайта Trek:



а именно отсюда: http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/m ... /3900_disc

Всем спасибо за внимание!

[lehasan]

Всем привет!

[/b]
Сегодня у меня очень важный день (еду в больницу на обследование, к велосипедам не имеет отношения ), и в следствии этого я всю ночь плохо спал, ворочался ну и в общем проснулся как назло намного раньше обычного. Поняв, что "времени вагон" я решил провести его с пользой, помыв своего любимца. Поскольку я живу в съемной квартире на пятом этаже, то мыть решил его на балконе. Получилось неплохо, результатом остался доволен:

но суть не в этом, я заметил, что проехал уже на новом двухколесном друге почти 300 км (давно не смотрел на показания велокомпьютера):
,

а продолжительность пути составила 18 часов 30 минут:


максимальная скорость составила (!) 60,84 км/ч (для меня это много, это мой новый личный рекорд)



Возможно кто-то из форумчан прочитав мой пост скажет, что я еще новичок и мало езжу, но на это я отвечу следующее: за прошлый сезон (с мая по октябрь) я накатал около 1000 км, учитывая, что я живу в небольшом городе, считаю это не мало, а за 2 недели с момента покупки велосипеда (куплен 01.06.2013), это вообще много, лично для меня естественно.

За время использования велосипедом, кроме того, что было описано выше, больше ничего не раскручивалось/разбалтывалось/не работало, в общем все ок, я доволен.

Недавно обратил внимание на непонятный звук в области заднего переключателя, звук очень похож на тот, который издает цепь на кассете цепляя соседнюю звезду в попытках переключиться, но перевернув велосипед и попереключав в таком положении скорости, было установлено, что переключатель работает отлично, перекоса цепи нет, звезды она не цепляет, а шуршат шестеренки (пластмассовые, если я не ошибаюсь) в заднем переключателе.



Может кто подскажет, что с этим можно сделать, или я заморачиваюсь? Кстати, когда езжу в наушниках - вообще все отлично, только ветер в ушах посвистывает
Всем заранее спасибо!
Пока все!

[ArchangeLoL]

Всем привет!

[/b]
Недавно обратил внимание на непонятный звук в области заднего переключателя, звук очень похож на тот, который издает цепь на кассете цепляя соседнюю звезду в попытках переключиться, но перевернув велосипед и попереключав в таком положении скорости, было установлено, что переключатель работает отлично, перекоса цепи нет, звезды она не цепляет, а шуршат шестеренки (пластмассовые, если я не ошибаюсь) в заднем переключателе.



Может кто подскажет, что с этим можно сделать, или я заморачиваюсь? Кстати, когда езжу в наушниках - вообще все отлично, только ветер в ушах посвистывает
Всем заранее спасибо!
Пока все!

Берем шестигранник, снимаем ролики и смотрим, может там что то попало, смазки нету или еще что то...

[lehasan]

Берем шестигранник, снимаем ролики и смотрим, может там что то попало, смазки нету или еще что то...

странно, как я и сам не догадался... позор мне...
а чем смазывать? старым, добрым, советским солидолом можно или чем-то другим?

Заранее спасибо!

[MaD_CameL]

солидолом можно.

[Boombox]

Надо чтобы смазка осталась под металлическими шайбами, если излишки будут снаружи - будет интенсивно собирать пыль.

[lehasan]

Всем спасибо за советы, буду пробовать.

[havrick]

Эх я тоже вспомнил, как с ардиса на бергамонт пересел. Первую неделю было ощущение что он едет сам Теперь прошло, гыгы. Правда и дистанции выросли. На ашане проехать 30-40 км одним куском это было для меня реальным подвигом, обычно больше 20-25 за раз не ездил, выбивался из сил. Не могу сказать, что я стал на 80% круче, но теперь 50-70 км за одну покатушку по асфальту уже не пугают, а после перехода на контакты начинаю чувствовать, что и сотня не будет смертельной. Так что катайся, чувак, все правильно сделал. Все равно всегда есть вариант ещё лучше или ещё более правильный способ сделать что-то

[lehasan]

Эх я тоже вспомнил, как с ардиса на бергамонт пересел. Первую неделю было ощущение что он едет сам Теперь прошло, гыгы. Правда и дистанции выросли. На ашане проехать 30-40 км одним куском это было для меня реальным подвигом, обычно больше 20-25 за раз не ездил, выбивался из сил. Не могу сказать, что я стал на 80% круче, но теперь 50-70 км за одну покатушку по асфальту уже не пугают, а после перехода на контакты начинаю чувствовать, что и сотня не будет смертельной. Так что катайся, чувак, все правильно сделал. Все равно всегда есть вариант ещё лучше или ещё более правильный способ сделать что-то

Звучит оптимистично, спасибо!

Я на ашане тоже больше 15-20 км за поездку не проезжал, сейчас и до 45 в день доходит. Езжу постоянно к своей бабушке, в соседний поселок, там затяжные спуски и подьемы, на спусках, на ашане 50 км/ч было мегакруто , а на этом 60 км/ч выжимал, без педалирования, накатом так сказать. К тому же, на дооолгих, крутых подьемах скорость на ашане была 8-11 км/ч, и это стоило значительных усилий, на Spelli те же бугры при таких же усилиях даются мне со скоростью 13-17 км/ч, что есть гуд.
В общем, повторюсь, но я доволен как слон, и о покупке нисколько не жалею, жаль только, что отпуск через неделю заканчивается...

[lehasan]

Всем привет! Прошу помощи!

В моей теме мне отвечали, что потертости на раме от рубашек можно заклеить какой-то автомобильной пленкой, но мне ее нигде не найти. В голову пришла такая идея: а что если попробовать наклеить пленку для защиты экранов мобильных устройств, может кто-то подобное пробовал? Её можно купить грн. за 20, а мне этого куска хватит с головой.

Заранее всем спасибо!

[havrick]

Я заклеил тупо скотчем. Но если важна эстетика...

[MaD_CameL]

скотч быстро протирается. если важна эстетика, то надо делать как я, купить силиконовую защиту на тросики. правда полный комплект вышел то ли 60, то ли 72 грн.

[lehasan]

Я заклеил тупо скотчем. Но если важна эстетика...

По поводу скотча я думал, но он тонкий, и боюсь не поможет, в смысле не надолго его хватит, еще и клей потом отмывать...

скотч быстро протирается. если важна эстетика, то надо делать как я, купить силиконовую защиту на тросики. правда полный комплект вышел то ли 60, то ли 72 грн.

Ну допустим я нашел у себя только 2 места трения, вроде это и не дорого, но заказать через инет-магазин, да еще и с доставкой - выйдет дороговато. Еще посетила идея обмотать рубашку черной изолентой, что скажете?

[Volod Dolov]

У нас, в Запоріжжі, Спеллі просто порвав ринок велосипедів - я був здивований скільки за пів-сезона їх появилось на наших шляхах. Їх продають і на ринках і в веломагазинах, атож вони подобаються по співвідношенню ціна/якість як продавцям, так і покупцям. Дуже непогано для першого року на ринку. Самому на них їздить не доводилось, але мацав їх пильно. Ну шо я можу сказати - на вигляд добра каталожна рама плюс непогане обладнання. Я задоволений що Харків знов не підвів майже відчизняний велопром.

[lehasan]

У нас, в Запоріжжі, Спеллі просто порвав ринок велосипедів - я був здивований скільки за пів-сезона їх появилось на наших шляхах. Їх продають і на ринках і в веломагазинах, атож вони подобаються по співвідношенню ціна/якість як продавцям, так і покупцям. Дуже непогано для першого року на ринку. Самому на них їздить не доводилось, але мацав їх пильно. Ну шо я можу сказати - на вигляд добра каталожна рама плюс непогане обладнання. Я задоволений що Харків знов не підвів майже відчизняний велопром.

насколько я знаю, ZiP Bicycle Group выпускала WINNER, а также AVANTI, последние появились на украинском рынке в 2007 году, целью их создания было производство качественных, но при этом доступных украинскому потребителю велосипедов.
Развивающаяся команда SPELLi A.Z. Bicycle Group, появилась осенью 2012 года в результате разделения компании ZiP Bicycle Group на две, независимые друг от друга компании.
ТМ Spelli - новый бренд на Украине, разработанный совместно с инженерами тайваньской компании TREKKING FOX, по качеству и комплектации не уступает давно известным брендам, а по цене - значительно дешевле, отлично зарекомендовал себя на украинском рынке за полгода.

Насколько это правда - не знаю, но и опровергать тоже не могу, возможно частично в этом и есть правда, а там - поживем, увидим.

[Boombox]

а что если попробовать наклеить пленку для защиты экранов мобильных устройств

должно пойти. Она жестковата, попробуй прогреть бытовым феном чтобы легла на криволинейную поверхность.

P.s. И что оказалось с роликами?

[lehasan]

а что если попробовать наклеить пленку для защиты экранов мобильных устройств

должно пойти. Она жестковата, попробуй прогреть бытовым феном чтобы легла на криволинейную поверхность.

P.s. И что оказалось с роликами?

1. Обязательно попробую!
2. Если речь идет о заднем переключателе - пока не разбирал, доберусь туда - отпишусь.