Велокиїв

Питание

есть теория что Li-Fe аккумы имеют более широкий спектр рабочих температур, и славятся выносливостью.
что позволяет их юзать в зимнее время суток)
http://www.mini-z.ru/li-fe/
Господа, что вы думаете по этому поводу?

из личных наблюдений мои 13амперные метал-гидриты в такой мороз заметно снижают напряжение, что фара даж не вкл. а как загоню вел в тепло, 10-15 минут и все работает... напряжения в норме

а подскажите пожалуйста..
литиевые аккумы формата 14500 (3.7в) можно ведь заряжать зарядным устройством, предназначенным для аккумов формата 18650 (тоже 3.7в)?

а подскажите пожалуйста..
литиевые аккумы формата 14500 (3.7в) можно ведь заряжать зарядным устройством, предназначенным для аккумов формата 18650 (тоже 3.7в)?

Да. Но зарядный ток не стоит превышать 0.5-0.7 А
Некоторые зарядки для 18650 имеют ток заряда ок. 1 Ампер - это много для 14500

ага, спасибо, в общем так и думал..
у меня китайская-народная с дилэкстрима с макс.током 500мА..

А вот скажите, есть два 18650 (синие UltraFire TR18650 2400mAh) соединённые последовательно, соотвественно есть и два вывода "+" и "-". Вопрос - можно ли заряжать эти аккумы подключая эти же "+" и "-" на контакты зарядки UltraFire WF-139? Мучают сомнение как поведёт себя защита в аккумах и способна ли зарядка справиться с такой задачей

Я так понимаю ЗУ не рассчитана под такое, там каждый элемент контролируется отдельно...

Да, зарядка под два элемента, но идея состоит в том, чтобы зацепить провода от батарей к одной паре контактов.

Соединены последовательно
можно попробовать так. Для зарядки провода разъединять, для питания соединять обратно

Соединены последовательно
можно попробовать так. Для зарядки провода разъединять, для питания соединять обратно

Та не, это ведь тоже неудобный вариант.

P.S. Да уж, очепятлся так очепятался :shock: Конечно последовательно!

В данный момент в моих фарах проходят тестирование новые аккумуляторы.
Называются они Ni-ZN.
Из первых плюсов: Турбо режим работает без проблем и очень долго. Это очень актуально для моих фар.

Приведу описание из интернета.

Открытие нового элемента
Недавно в одном киевском интернет-магазине обнаружил необычную вещь (искал совсем другое, а тут просто глаз зацепился за название) — аккумуляторный элемент с непривычной глазу химической формулой. После недолгих поисков в интернете я оплатил покупку и буквально через пару часов стал обладателем пачки аккумуляторов и специализированного зарядного устройства. Разумеется, я не удержался от фотографирования и написания небольшого обзора.

Знакомьтесь — никель-цинковый аккумулятор!
http://lh6.ggpht.com/_R7ZhHm_qkwM/TDLQw ... GP0029.JPG
Вот что об этих элементах пишет всезнающая Вики:

Такой тип аккумов был изобретен Эдиссоном более 100 лет назад, но только в последнее время технология дошла до изготовления пригодных к использованию элементов. На сегодняшний день они, увы, общеупотребительно выпускаются только в формате АА, плюс форматы C и D для коммерческих применений. По характеристикам разряда они очень близки к никель-кадмиевым с одним отличием — (звук фанфар!) напряжение на элементе 1.6 вольта против 1.2 у NiCd.

Что это нам дает — увидите ниже. А, ну и конечно, у них отсутствует два главных недостатка кадмиевых аккумов — эффект памяти и ядовитость для окружающей среды. Именно благодаря второму пункту Европарламент рекомендовал европейским производителям свернуть производство никель-кадмиевых аккумуляторов в пользу никель-цинковых.
Следующий плюс — очень маленькое внутреннее сопротивление, единицы миллиом, что обеспечивает нам возможность получить очень большие зарядные и разрядные токи, по этому параметру NiZn вполне может конкурировать даже со свинцовыми аккумуляторами при на 75% меньшем удельном весе на ватт запасаемой энергии. Полностью зарядить аккум можно за 2 часа, и это его штатный режим, а не супер-жестоко-ускоренный у кадмиев и литиев. Здесь есть маленький нюанс — цинки терпеть не могут дозарядки, их надо зарядить до упора (1.8в), а потом ждать, пока опять напряжение не упадет до 1.6 вольта, иначе выделяющийся водород — нет, не взорвется — просто ускорит кончину аккумулятора.

Ну и такой неочевидный для некоторых плюс:
О! Сколько я раз наступал на эти грабли!!! Вы пробовали пользоваться мобилкой или фотиком на морозе? И получилось? А вот у цинковых аккумов нету быстрого саморазряда при отрицательных температурах. Ура-ура, идеальный элемент для наших электромобилей с учетом зимы.
По ходу тестирования я перерыл квартиру в поисках устройств на элементах размера АА. Краткое резюме — понравилось. Подробнее:

1) Радиостанция. Сигнал от такой же рации на расстоянии 200 метров через 4 бетонных стены был ощутимо лучше и чище, на дальность пока что не проверял, но собираюсь проверить в самое ближайшее время, как только дожди закончатся и будет повод для выезда на природу.

2) Велофары. Протестировал две модели, одна левая китайская просто с резистором и светодиодами и одна — Сигма Куб со стабилизатором тока. Вторая светилась так же, что и до эксперимента было понятно, тут вопрос будет скорее во времени работы, а вот первую я включил и сразу выключил — такое впечатление, что яркость раза в два выросла, испугался, как бы диоды не погорели. Короче, с фарами я себе еще оставляю простор для экспериментов, тут я что-то недодумал в подготовке опытов.

3) Фотоаппарат. Ну я не настолько спец, чтобы с умным видом обсуждать насыщенность цветов или передачу полутонов, но на мой чайниковский взгляд — субъективно лучше, и вспышка перезаряжается втрое быстрее, и объективом двигает шустрее.
4) Дистанционка от телика. Программы переключались из другой комнаты с отражением от стены в коридоре. Даже батарейки такого эффекта не давали.

5) Всякие игрушки. Серьезно потестировать не получилось, ибо… ну… сами понимаете

А теперь о минусах:
1) Количество перезарядок втрое меньше, чем у гидридных собратьев. Ну это такой, условный минус — у меня и никель-гидриды терялись или портились задолго до конца ресурса
2) Одна из моих любимых микросхем для изготовления светодиодных фар LTC3490 имеет ограничение входного напряжения 3.2 вольта. Два аккумулятора или алкалайна в это ограничение укладываются, два никель-цинка — увы… А ставить их по одному — в два раза меньше время работы между заменами элементов. Прийдется в следующей схеме придумывать переключение между элементами.

3) Самое болезненное — отдельное зарядное устройство. Опять таки, насколько мне не изменяет интуиция — в экстренном случае я смогу эти аккумуляторы на 60-70% зарядить в обычном зарядном для NiMH. Но все равно — будем искать/паять универсальные зарядные.
4) Цена Будем ждать, пока эти аккумуляторы не получат большего распространения, а пока что за стоимость одного цинкового можно купить два хороших никелькадмиевых или пару десятков полутораразовых китайскокадмиевых.
5) Это скорее из области приколов — на фотофорумах обсуждают, что при использовании таких аккумов во вспышках при непрерывной съемке вспышка очень быстро перегревается — при сверхбыстрой перезарядке не остается у нее времени на остывание.

Резюме:
Окончательно распрощался с металлгидридом и перехожу на новую технологию. Лучше не пожалеть немного денег, зато иметь в фотке или фаре в полтора раза больше энергии — это как ремни безопасности, у некоторых вызывают скептицизм, но однажды могут спасти тебе жизнь. Ну или по меньшей мере хороший кадр на фотике

И опять таки, какой в них смысл, если есть литий - дешевле и лучше .

То ли Duracell говно то ли Speedlight какой-то "дремучий", а мой 580EXII отлично уживается с NiMh аккумами SONY 2500mAh заряжаемые родной зарядкой. И пыха перезаряжается не медленнее чем на крутых NiZn

И опять таки, какой в них смысл, если есть литий - дешевле и лучше .

Смысл имеет для тех, у кого устройства АА.

То ли Duracell говно то ли Speedlight какой-то "дремучий", а мой 580EXII отлично уживается с NiMh аккумами SONY 2500mAh заряжаемые родной зарядкой. И пыха перезаряжается не медленнее чем на крутых NiZn

Раза в 2 быстрее заряжается моя вспышка от NiZn, чем от свежих Ансман.

Смысл имеет для тех, у кого устройства АА.

Да, но фарострой тут причем? Глупо самому делать фару под проблемные АА чтобы потом решать траблы покупкой сверхдорогих редких акумов.

Мне есть смысл этим заниматься, вот и страдаю фигней.

Мне есть смысл этим заниматься, вот и страдаю фигней.

Тебе может и есть, но я не думаю что они попадут в широкое употребление, т.к. у них, помимо нестандартного напряжения и малого количества циклов перезарядки, присутствует выраженный эффект памяти, которого нету ни литии, ни в никеле. Итого здыхать они будут не в 3 а раз в 5 быстрее.

Напряжение это хорошо конечно, какая емкость данных аккумуляторов?

2500m/wah, что мало, но на высоких нагрузках больше, чем у металл гидридов

Имеется два вот таких фонарика (шахтерский нонэйм китайского производства) стоимостью 120р. один.

С вот таким диодом, а какой это?

Питание 3-ААА и диод как я понял 1W, света мне хватает хоть и не надолго. Хочу подключить к ним акум чтоб выдавал на каждый диод по 5 вольт (3-ААА выдают 4.5 вольт) или 4.5 как батарейки. Здесь я собственно и потерялся, а какой вольтаж и ампераж должен выдавать акум и какой стабилизатор тока нужен? Можно поставить диоды помощней, но не хочется связыватся с радиатором что усложняет конструкцию. Да вообще мне не понятно как крепить радиатор. Акум думается прикупить побольше чтоб меньше думать о заряде, насчет веса акума я не заморачиваюсь (повешу в сумочку под рамой). Сделаю дальний и ближний и на ближний надо поставить линзу, а сколько градусов линза должна быть и на какое растояние от диода ставить?

Вот еще
http://s54.radikal.ru/i143/1103/78/ba4b43f47f33.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1103/09/c36c77c48235.jpg
http://s007.radikal.ru/i300/1103/b7/53e35dad0854.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1103/6c/54010bf5f289.jpg

Потенциал доработки у такого фонарика не высокий.
В какую сумму нужно вложиться?

Мне тут давеча нужно было фарку запитать по-быстрому, придумал такое вот устройство; заодно и единицу измерения — 1 corona = 2 x 18650



Использовано: колба от сигары, одна винная пробка, пружинка от бокса для АА, кусок жести от кошачьей консервы (+ контакт), пара кусков от витой пары ну и скотч с паяльником.

подскажите, пожалуйста, чем плохи литиевые аккумуляторы Trust Fire формата 14500 (3.7в) для питания фары ТР-2? фара в основном используется раз в два месяца в режимах 50 и 100%