Велокиїв

Предлагаю принять участие в аукционе на следующих условиях:
1. Есть лот с начальной ценой.
2. Желание купить можно выразить сообщением в этой теме или ЛС.
3. Сделка считается заключенной, если цена кем-то другим не перебита в течении 2-х суток с момента отправки сообщения.
4. Минимальный шаг увеличения цены - 10 грн.
5. Самовывоз в районе м. Берестейская.

Лот № 1 - вилка Marzocchi MX Comp ETA 120mm 2005 года рождения, стартовая цена 100 грн. Draftor - 450 грн.
Описание под катом. Важный момент - шток обрезан до 178 мм (под гарифишер 17,5 с коротким рулевым стаканом и тонким колечком). Пивоты под вибряки затерялись, я первый владелец, наклейки сдирал сам, вилка ОООчень б/у, в свое время менялись пыльники и башинги, на данный момент внизу стерлось покрытие на ногах (видно на фото) и появился небольшой люфт, но... вилка еще реально работает и будет работать, как по мне, то она приятнее используемых параллельно сида и ребы. Вижу две потенциальных категории покупателей:
а) пользователи ашанов и брендовых велосипедов с макетами вилок (рст и нижние сантуры), при таком апгрейде на владельца снизойдет откровение о том, что вилка может работать, а не только служить креплением для колеса, разница в ощущениях с предыдущей будет огромной;
б) купить для того, чтобы не жалко было убивать зимой (лично я так использовал в последнее время).
Фото под катом.
Лот 2 - колесо переднее под центр-лок, стартовая цена 100 грн. Rodder - 110 грн.
Самосбор на втулке шимано хонэ (HB-M600), 32 спицах дт-чемпион 2.0 и ободе мач 2.30 диск. Втулка на удивление в отличном состоянии, ни разу не перебиралась, при свободном вращении в руках канавы на конусах не ощущаются. Есть восьмерка, я ездил и не парился, править не вижу смысла. На ободе возле некоторых пистонов есть небольшие трещинки - когда механика попросили натянуть спицы посильнее, он понял это буквально, на катание это никак не влияет, эту зиму колесо без проблем выдержало такого кабана как я и ничего не прогрессивало. В комплекте эксцентрик и лента.
Фото под катом. Лот 3 - колесо заднее под центр-лок, стартовая цена 100 грн. Rodder - 100 грн.
Стоковое колесо на втулке шимано деор (FH-M535), хз каких спицах и ободе мавик X317 disk, колесо много видело в своей жизни, втулка уставшая, конуса/шарики/дорожки далеки от идеала, но все работает, я бы не перебирал и катался бы пока не уйдет в утиль, есть восьмерка, но я не парюсь этим, для нетребовательных пользователей самое то, отъездил на нем последнюю зиму. В комплекте эксцентрик, лента и конусные ключи (ключи не намек, просто есть другие получше, а эти валяются без дела).
Фото под катом.

колесо переднее - 100

вилка 110грн.

Marzocchi MX Comp - 130грн.

По вилке пришло в ЛС 6.4.14 12:02:

Вилка 250грн

Это уже становится интересным и предложивший ранее по вилке 200 шлет в ЛС:

Отправлено: 6.4.14 13:14

Спасибо за хорошее настроение, забавно получается Могу конечно же выложить скрин с авторством, но если кто-то посчитал нужным использовать ЛС, то не вижу в этом смысла. Еду кататься, почту проверю вечером.

Поставлю за вилку 270грн, пусть отписываются в теме желающие купить а то какойто странный аукцион получается
И если можно скрин с автором за 200 и 260грн

Ставлю 280

2 Димон2011
Автор сам объявился

Вилка-300грн

315 грн

320грн

320грн

4. Минимальный шаг увеличения цены - 10 грн.

Поэтому по предложенным выше правилам остается в силе цена 315 грн. Мужики, завязывайте, доколе!

330грн

колеса:
переднє - 110 грн
заднє - 100 грн

P.S. на всякий випадок нагадаю пункт 5-й ТС

5. Самовывоз в районе м. Берестейская.

P.S. на всякий випадок нагадаю пункт 5-й ТС

Раз такая пьянка, отправлю за счет покупателя.

340грн.

400 за вилку
Усложним

вилка -420грн

450 грн вилка.

По колесам торги закрыты:

колеса:
переднє - 110 грн
заднє - 100 грн

Насчет вилки хочу повториться, так как видимо не все понимают ее позиционирование - в личку спрашивают ее вес (весы в маркете показали 1975 гр, это утяжеленная версия из-за того, что в одной ноге есть картридж ета, он может уменьшать ход примерно до 80мм и делать вилку почти ригидной). В текущем состоянии ее нельзя рассматривать как апгрейд для какого-то долговременного использования - стерты ноги, и это не лечится, и чем дальше, тем больше сальники будут пропускать внутрь грязь, поэтому я не вижу смысла менять масло, которое там скорее всего уже черное, ну разве что если руки чешутся лезть внутрь, то слить масло, дать ему отстояться и залить назад без осадка, и заодно проставками согнать ход со 120мм до 105мм чтобы потертости не показывались наружу. Эта вилка идеальна для замены эластомерных макетов аля сантур или рст (разница в работе будет очень большой в пользу мурза), образно говоря, это как старый и еще работающий мерс/бмв против новых советских жигулей. Новой вилка когда-то стоила 400+ долл, но покрытие на ногах "испаряется".

Ну не знаю как все, мне она вместо SR М2000 50mm(которой кстати 9 лет исполняется -ровесник мурза ), которая под моими 100+20 малой с креслом - ригид, для прогулочных задач по тропинкам. Сезон пополам не сломается - задача выполнена. Ну и ход до 80-100 будет зарезан.

SR М2000 50mm

Да, после такого перехода с макета вилки эффект вау долго не будет проходить и назад на эластомерку уже не захочется

Ну и ход до 80-100 будет зарезан.

Ход может быть или 120мм (как сейчас), или согнать до 105мм через проставки. Если имелось в виду влияние собственного веса на ход, то это же воздушка и все качается индивидуально под желаемый сэг.

Насчет ЕТА гуглится:

ETA (Extension Travel Adjustment)
ETA - блокирует отскок и позволяет вилке оставаться заблокированной в сжатом положении, но все еще предоставляя 30 мм хода. Поверните рычаг ETA в положение "Вкл" во время подъема по крутому участку и вы сразу же прочувствуете более выигрышную настройку для подъема, которая дает колесу более лучшее сцепление с грунтом. Также ее выгодно использовать во время скоростных участков по асфальтированным дорогам, чтобы получить мощное ускорение, исключив раскачивание, в то время как 30 мм хода не дадут вашим рукам устать. ETA - мгновенная и полезная регулировка, открывающая перед вами большие возможности.

В реальной жизни включать ЕТА видел смысл лишь где-нибудь в горах, когда впереди нужно апхилить в затяжной тягун, при включении меняется геометрия и вообще нет раскачки, практически ригид.

млин..
а еще одного такого заднего колеса - нету?