Велокиїв

Сколько отбегала ваша кассета?

прошу не только голосовать а и писать модель, пробег, и условия эксплуатации

СРАМ 990.С Тремя цепями СРАМ Холовпин.Использование на паркетном мтб(всепогоднике.Основной велосипед-шоссейник).Отбегал такой набор уже 5000 с хвостиком.Цепи не потянуты.Кассете тоже еще бегать и бегать.Вес мой 68-70.Основные передачи в наших равнинных просторах 3-5,3-6,3-7.Вообще СРАМ меня очень приятно удивил.
На запас купил ХТ-кассету и такие же самые цепи.

Shimano XTR - год не знаю, но 8-рик
за 2-е точно пробежала и пока менять не собираюсь
3-и цепи по кругу.

срам 970. около 8к. одна цепь.

Боярка покоя не даёт?))

2002-2010
Турней 7рик - 5 тысяч на двух цепях (IG51+КМС-Z51), обычная трещётка, хрустела от песка и немного люфтила, выкинул бо надоела;
STX-RC 8 рик - 17 тысяч на трёх цепях (HG51), ресурс выработан по цепям, зубья ещё живы были, самая живучая кассета за всю мою память;
Аливио 8рик - 11 тысяч на трёх цепях (IG51+PC48), до фатального износа 5 и 6 звёздочки;
Элыкс 9 рик - 10 тысяч на двух цепях(HG53+IG70), цепи начали жрать ролики перекидки и звёздочки системы;
Деор 9 рик - 10 тысяч на двух цепях (HG53+HG73), равномерный износ всей ходовки;
Тиагра 9 рик - 12 тысяч на трёх цепях (HG73), больший ресурс за счёт более распределённой нагрузки по звёздам с меньшим шагом, понравились шоссейные кассеты отсутствием такой темы, как смерть 1-2 звездочек из всего комплекта;
Условия примерно одинаковые и довольно комфортные, грязи не было, песков почти не было, зато хватало ускорений и натягов в гору, поэтому можно сравнивать относительно друг друга.

Забавнее всего то, что вторые звездочки шатунов 32-34T - полное дерьмо. Только начинала помирать ведущая звёздочка, как лавиной ускорялся износ цепей и кассеты. Заводские (люминтий LX сталь deore-alivio без разницы) редко выхаживали более 10 тысяч, в то время, когда самоделка (из 32T старой кассеты) прошла 22 тысячи, пережив две кассеты, просто потеряв при этом профиль из-за убитых цепей и сохранив зубы.

срам 970. около 8к. одна цепь.

+1 (на шоссере:) )
всё таки решающее значение имеет "условия эксплуатации" а не модель кассеты.

да, так оно и есть

Кассеты PG950 и PG970 на одной цепи 951 или 971 уходили за сезон (это 3-4 к) основное место катания Китаево и Голосеево
В этом году за 1,3К подубил кассету 950 (цепь 951), кассета и цепь были новые, новая цепь 951 за 200 км так и не притерлась к кассете (стреляла дико), поставил старую цепь, убиваю кассету и звезду шатунов дальше. Цепь чищу и смазываю регулярно. В будущем буду использовать 3 цепи покругу

950
говна, вандализм, цепи не меняю, кручу стоя, нагрузки нереальные
пробег не знаю, стоит третий год

Кассета HG40 , цепь KMC Z92 - три штуки по кругу, пробег 1сезон (~ 6000km.)
У двух цепей износ 75 - по шаблону. Третья ещё норм.

шимано 40 + 3 цепи. 6К
Заменена до полной выработки, дабы систему не убивать.

Покрытие: асфальт/пески/болота/снег с солью.

ХТешные кассеты при одной цепи уходили за 3-4 тысячи, при 3-х цепях 6тысяч и еще катать можно, но цепи уже подубитые, смазку ваще не держат, хотя и не скачут еще...

HG 50 с 5ю. цепями HG73 12ккм.

Кассета Shimano Alivio CS-HG 40 8 ск. две цепи по кругу, после 4к. стал сильно ощутим износ. Катал грунт/песок-асфальт: 50/50.

ха, паук срамнОй кассеты 990 с тюнингом до версии ниндзя, пробег неизвестен из-за отсутсвия компа, один сезон, условия использования - порой неблаприятные:

касету ХТ убил за сезон, только гонки разные и 3 поездки в Карпаты/Крым, средние звезды как у Вуду на фото (+2 цепи потянутые), велокомпа нету, пробег не знаю, по прикидкам может 1000 может 1500.

это у вас подделки с дилэкстрима?
ХТ-кассета + 3 ХТ-цепи выехали за два сезона 8,5к до износа цепей 0,75.. треть покатушек в горах..
кассету с парой цепей еще покручу зимой на станке и, в принципе, кассету можно докатывать еще минимум тыщ пять, после растягивания новых цепей
чистота -- залог здоровья ))

ха, паук срамнОй кассеты 990 с тюнингом до версии ниндзя, пробег неизвестен из-за отсутсвия компа, один сезон, условия использования - порой неблаприятные:]

Пару раз доводил до такой ручки, начинали зубчики отваливаться, про переключение молчу, хотя и переключалось таки.

7-8 тыщ ничего не меняя. Комплектация турней самый дешёвый.
Недавно снимал шоб заменить пару спиц и начались обгоны, а до того всё было нормально.
Но менять буду уже в новом сезоне, пока так докатываю.

17 219 км на трёх цепях
Кассета срам 990 и цепи 951 срам.
Катаная система в любых условиях и зима и Крым и грязь.
Всё живо, всё чётко переключается и прекрасно работает.

Старался своевременно мыть и смазывать.

17 219 км на трёх цепях
Кассета срам 990 и цепи 951 срам.
Катаная система в любых условиях и зима и Крым и грязь.
Всё живо, всё чётко переключается и прекрасно работает.

(голос за кадром) "ні, синку, це фантастика"

Чего, 18/3=6
По шоссе верю, с грязью и горами - это как, раз в год?
Обычно после пяти тысяч у цепи начинают внезапно дохнуть ролики, на очередном форсаже может даже полопаться половина.

(голос за кадром) "ні, синку, це фантастика"

рекламой не занимаюсь.
спросили-ответил.
цифры не с головы. Дневник ведётся.
Годы активвной эксплуатации 2008, 2009, 2010.
В 2011 появился новый байк, а у этого поламалась рама. Купил новую раму и перекинул старую систему. Всё чётко работает.
Использую как второй байк.

Никакой фантастики синку

У меня сейчас следующий способ убиения недокументированного использования трансмиссии. Держу 2 комплекта звезды системы/цепь/кассета:
1. боевой для "ответственных" моментов, например, редкие поездки в горы или может быть вдруг гонка, хотя уже не помню когда было в последний раз (более-менее легкие звезды);
2. повседневная жизнь - катание по месту без разбору неважно грязь или песок (аливийные относительно недорогие звезды).
Использовать первый комплект при обычном катании жаба душит в плане экономики, ведь полюбому транcмиссию за один сезон изнашиваю в хлам из-за условий эксплуатации (из-за песка в лесу). При юзании боевого комплекта слежу за растяжением цепи и стараюсь вовремя ее менять, но рано или поздно кассета передает привет, и тогда уж она отправляется работать в связке с аливийными расходниками до потери пульса: цепь не меняется, все изнашивается до проскальзывания и выбрасывает скопом.
Сейчас кассета срам 980 находится в состоянии клинической смерти, но еще работает. Сделал замеры - при значении 304,8мм длины 24-х звеньев у новой цепи и растяжении до 306 мм рекомендуется цепок менять, сейчас у меня 309мм... Ради интереса на эти звезды воткнул другую старую цепь с растяжением 306мм - скачет, причем даже на больших звездах кассеты. Вернул назад 309мм, вроде нормально, но под нагрузкой не совсем четко, оказалось, что трансмиссия убита до такой степени, что даже имеет значение какой стороной стоит цепь - перевернул ее и стало все нормально, не проскакивает при педалировании даже стоя тушкой под 90 кг. Интересно до какой величины растяжения нужно все укатать, чтобы проскакивало, в общем, время покажет. Перед выбрасыванием обязательно замеряю растяжение
П.С. Один момент - ради отсрочки момента проскальзывания и подключения в работу большего количества зубьев юзаю 99% впереди большую звезду 42 и в тягуны часто включаю передачи 3-2 и 3-3. Для устранения перекоса выкинул из кассеты 2 маленькие звезды и тем самым на барабане подвинул кассету правее, из девятирика получился семерик, мне его более чем достаточно, разве что на спусках изредка не хватает одной передачи.

П.С. Один момент - ради отсрочки момента проскальзывания и подключения в работу большего количества зубьев юзаю 99% впереди большую звезду 42 и в тягуны часто включаю передачи 3-2 и 3-3. Для устранения перекоса выкинул из кассеты 2 маленькие звезды и тем самым на барабане подвинул кассету правее, из девятирика получился семерик, мне его более чем достаточно, разве что на спусках изредка не хватает одной передачи.

Вуду, по моему, тебе просто необходимо попробовать дабл спереди 40/26 сзади 11-32(34) или даже 38/26(24), 38/11>42/13.