Велокиїв

Доброго дня, пришло время менять ходовую, шатуны уже поменял поставил SLХ осталось поменять касету и цепь присмотрел себе не дорогой Srаm: касета PG950 11-26зуб. цепь PC951. интересует мнение тех кто ето использовал, плюсы и минуты.

якщо СЛЗ шатуни, тоді брати касету СЛХ або СРАМ 970.

950 серія для легеньких покатух. надто все м'якеньке.

А что скажите про цепь?

А что скажите про цепь? Кстати стиль езды жесткое КК

а зачем для жесткого КК шоссейная кассета?

а зачем для жесткого КК шоссейная кассета?

Может и не такое жесткое КК но очень активное . Раньше стояли звезды на шатунах 32*44 и касета 11*32 и при таком наборе на касете 28 пользовался в крайне редко а 32 вобще не трогал. Рассматриваю вариант 11-26, 11-28

А что скажите про цепь? Кстати стиль езды жесткое КК

дешевий ланцюг!
краще взяти 971. різниця в ціні невелика, а ресурс на багато більший.

не ездил на цепи 971, но езжу на 951 - да дешевая, но не стирается нефига) стоя кручу редко, цепь мою-мажу маслом для авто-трансмисии не реже чем через 100 км(50-50 грунт-асфальт). Кароче - у меня 2 цепи, прошли около 3х тысяч, износ минимальный(на пол миллиметра увеличилась длина 24 звеньев), хотя часто бывает при мойке цепи после пыльных грунтовых покатух масла в звеньях не обнаруживается вобще (так было и с трансмиссионкой, и полугламурным педросом для сухих условий). По-моему цепь срам 951 - супер вещь за свою цену.
к слову: на второй свой вел купил 2 цепи срам 830 (8 скоростей) вроде того же уровня, тока стоит 85 грн (ну 9-ки думал всегда дороже) изнашиваются катастрофически быстро, по сравнению с 951.
Кассета - Деор. нареканий нет, если цепи не растянутые - то и она вроде как не убивается. Повторюсь: В грязевых походах все это хозяйство не участвовало

Я тоже пришёл к мысли, что 950 касета мягкая для КК, в тоже время кажется что цепи 951 очень даже хороши (парочка по кругу), хотя разница в цене с 971 не значительная, поэтому хз, здесь нужно смотреть на наличие/скидки и т.д.

Думаю доубивать трансмисию 950+951, и зимой менять: втулку с не люфтящим барабаном, касету и цепь/цепи, если посмотреть на сегодняшние цены (естественно они сейчас завышены) 950+951 за комплект выходит 450 грн, за комплект 970+971 = ~ 750 грн, разница > 300 грн, вопрос - проживёт ли в режиме КК (лес, песок, лужи, но не агресивно, тоесть агресивно но не гоночный темп) более дорогой комплект, стоит ли переплачивать столько, или проще менять каждый сезон более доступный комплект?

Откатал на комплекте 970+971 и пришел к выводу, что дешевле будет 950+951! Очень сомневаюсь, что 970+971 жестче и живет дольше чем 950+951, откуда такая информация у людей которые это заявляют, на сайте СРАМ это где-то указано в техшитах? Насколько я понял разница только в обработке поверхности, может пару грамм веса...
но соглашусь с тем, что 951 цепь быстро теряет свой ресурс, в этом сезоне цепемерка показала, что цепь ушла за 800 км, а после 1300 км, начала слизывать кассету

Насколько я понял разница только в обработке поверхности, может пару грамм веса...

+ різниця ще й у матеріалі.
у касеті 970 він більш твердий, а у касетах 990 ще твердіший, тому й ресурс більший (при однакових умовах експлуатації).

теория?
у меня 950 цепь и 950 кассета стоят уже 3й (третий год)
цепи не меняю, касеты не меняю, иногда мою велик из керхера
катаюсь вот так


Чуствую скоро вся ходовая помрет, прийдется поменять..

а если бы менял - как минимум бы систему сберег? Но это реально клево -ездить и не заморачиватся по поводу бабла)

а если бы менял - как минимум бы систему сберег? Но это реально клево -ездить и не заморачиватся по поводу бабла)

за 3 года если по науке то нужно было бы уже пару систем поменять и десяток цепец.
Вопрос зачем? Не проскакивает, начнет прскакивать - поменяется вся ходвая сразу. Все равно дешевле выйдет и геморою в 50 раз меньше

Шутір, ну чого ти сюди ліпиш свій вел для покатаця вниз без крутіння педалей? Ну не живе на КК трансмісія стільки, навіть з трьома ланцюгами по колу

а при чем тут? у меня на норке и на хардтейле тоже по 2 года стояло. Там именно покататся и погонятся и в горах 2 раза в месяц, а не по киеву. И ничего, и норку и хт продавал быстрее чем менял трансмиссию.
Да и здесь нагрузки не каденсом аккуратненько, а тупо давить когда крутишь, да и вниз крутить очень часто приходится. Нагрузки не сказал бы что меньше чем на моих кантрийниках были.
Я не про этот велик, я вобще о подходе. Все меряют какой то фиговиной специальной, штангенциркулем "Аааааа .. 0.00005 мм износа, нада срочно менять кассета умрет, я умру, Маййа умрут, все умрут". Помоему фигня. Намного легче убить все к монахам за пару лет, потом поставить все новое.

Ну у мене приблизно такий же підхід, шаблон хоч і є, але ним не користуюсь, просто викидаю зношені зірки системи, касету і три ланцюги, коли їздити вже неможливо. Тільки я не розумію як може прожити по пару років ОДИН ланцюг в говнах і бути живішим всіх живих. Тут або таки мало катався, або педалі не крутив, або це якась ненаукова фантастика. Бо я рівно за сезон угробив 3 ланцюги PC-971, касету СЛХ і рідні зірки Стайло так, що їздити не виходило - постійні проскоки, а тут ще й по-ідеї ацтойний 951 ланцюг...

Ну у мене приблизно такий же підхід, шаблон хоч і є, але ним не користуюсь, просто викидаю зношені зірки системи, касету і три ланцюги, коли їздити вже неможливо. Тільки я не розумію як може прожити по пару років ОДИН ланцюг в говнах і бути живішим всіх живих. Тут або таки мало катався, або педалі не крутив, або це якась ненаукова фантастика. Бо я рівно за сезон угробив 3 ланцюги PC-971, касету СЛХ і рідні зірки Стайло так, що їздити не виходило - постійні проскоки, а тут ще й по-ідеї ацтойний 951 ланцюг...

кто сказал что он живее живых? сдыхает конечно. Но равномерно и без проскоков. Может ты не той смазкой пользовался?
в общем тема флуд, по правилам меняйте, 3 цепи по кругу, 4 тыщи, выкинуть и по новой