Велокиїв

Была рама Мerida шырина каретки 68мм на неё была установлена данная система
Купил раму Kellys шырина каретки 68мм таже система становится с зазором около 5мм
Подскажите пожалуйста кто сталкивался как такое может быть?

Сколько колец поставил под чашки каретки?

Сколько колец поставил под чашки каретки?

все перекинул 1в1 как на старой раме колец 2 по одному с каждой стороны

Тогда еще такой вопрос: уверен, что нормально затянул болт на левом шатуне и шатун при этом полностью сел на ось? Там довольно приличный момент затяжки - больше 50Нм.
Ну и смотреть нужно, чтобы зазора не было именно между пыльником подшипника в чашке и выступающей внутрь площадкой вокруг оси на шатуне, потому что на фото этого не видно, а в том месте, где указано стрелочкой зазор между самим пауком и чашкой конечно будет. И еще, когда все собрано и стянуто болтом - шатуны не должны люфтить.

затягивал до немогу (могу оч много) результат нулевой, был в мастерской Giant сказали нужен третее кольцо
Нужно еще к Вам заехать но сомневаюсь шо поможет

Для трувативовских чашек, устанавливаемых на 68мм кареточную трубу нужно два кольца (по 2,5мм толщиной).
Попробуй может другую мастерскую :)

Для трувативовских чашек, устанавливаемых на 68мм кареточную трубу нужно два кольца (по 2,5мм толщиной).
Попробуй может другую мастерскую

года так до 2007-го - да.
на О.С.Т. сделали уже по-нормальному, 3 кольца (1 слева и 2 справа)
т.к. много было жалоб, что если каретка 73 мм, то Е-Type переклюк или успок под каретку нельзя поставить без сдвига чейнлайна.
как раз вчера на МТБРе встретил эту тему (курил вопрос успока под каретку)

года так до 2007-го - да.
на О.С.Т. сделали уже по-нормальному, 3 кольца (1 слева и 2 справа)

Хм, возможно..
Однако в техмануалах до 2010 года включительно про это ничего не знают: Ну и смущает, что система с кареткой как есть переехали с одной рамы 68мм (где все было нормально) на другую раму 68мм (и вдруг стало ненормально).

Вопросов невозникало-бы вовсе но на старой раме при одинаковой ширине каретки зазора небыло
кстате фото с МТБРа и там говорят шо так и надо

Вопросов невозникало-бы вовсе но на старой раме при одинаковой ширине каретки зазора небыло
кстате фото с МТБРа и там говорят шо так и надо :duma:

Уточни, где именно получается зазор (как я писал выше) или выложи фото с другого ракурса.
Потому что зазор между пауком и самой чашкой должен быть; не должно быть зазоров между пыльниками промов и выступающиим внутрь площадками вокруг оси на шатунах.

хм, странно.
не могли ж при торцовке каретки на Келлисе снять лишнего металла?

фотка инструкции наводит на странные мысли - какэта и при 73 каретке колец не надо, и при 73-Е тоже не надо - чейнлайн жеж съезжает, пластина Е-тайп переклюка или успока имеет свою толщину, обычно те самые 2,5 мм. или они имеют в виду, что если вал системы не дотянут в левом шатуне на те самые 2,5 мм, то это типа не страшно?

З.Ы. как хорошо, что я таки взял СЛХ, а не Стайло ОЦТ, которые хотел поначалу

Зазор между пауком и чашкой как на фото. По теории он там и должен быть, и я с этим не спорю но раньше он был в пределах 1мм(то есть его небыло видно) сейчазже зазор около 5мм, на ходовые качества я думаю это сильно не отразится а вот вопрос грязезащиты правого потшипника становится актуальным

Неа. ездить нельзя. Судя по всему ось не вошла в левый подшипник, если верить замерам - то зашла только на ~ 1 мм. Наверное в новой раме не все идеально по осям кареточного узла. Разбери, осмотри посадочное место на оси сразу после шлицов под шатун. Если есть закусы или потянутости на заходной фаске - подправь. Вставь ось с наружной стороны в левую чашку - проверишь заход в подшипник. Попробуй открутить на 1-2 оборота левую чашку и собрать систему. Не зажатая чашка может отцетрироваться по оси - будешь знать причину. Приведенная таблица мануала верна в т.ч. и для вариантов под 73 и 73-Е мм. Линейный размер не должен быть менее 73 мм, но может быть более на 2.5 мм.

Неа. ездить нельзя. Судя по всему ось не вошла в левый подшипник, если верить замерам - то зашла только на ~ 1 мм. Наверное в новой раме не все идеально по осям кареточного узла. Разбери, осмотри посадочное место на оси сразу после шлицов под шатун. Если есть закусы или потянутости на заходной фаске - подправь. Вставь ось с наружной стороны в левую чашку - проверишь заход в подшипник. Попробуй открутить на 1-2 оборота левую чашку и собрать систему. Не зажатая чашка может отцетрироваться по оси - будешь знать причину. Приведенная таблица мануала верна в т.ч. и для вариантов под 73 и 73-Е мм. Линейный размер не должен быть менее 73 мм, но может быть более на 2.5 мм.

ось заходит в левый подшипник полностью толькошто проверил. Конец оси выходит на 12,2мм. если открутить левую чашку и посадить паук то он плотно подходит к правому пыльнику без зазора но как только начинаеш закручивать левую чашку ось начинает отходить назад и в конце концов имеем тоже что и имели- зазор 5мм для грязюки

Если ось садится в левый подшипник, и ты в этом уверен (высота выступа оси из подшипника одинаковая и в сборе системы и отдельно одетой левой чашке, и ты чувствуешь что чашка , одетая отдельно села на упор оси), то исходя из того что ты описывал выше на новой раме размер кареточного узла меньше на ~5 мм Проверь. Чудес в железе не бывает :^:

поставил все обратно настарую раму, зазор остался либо я дурак либо шото потерялось

Вот мой зазор на Firex, может успокоит немного. ;-)

Вот мой зазор на Firex, может успокоит немного. ;-)

http://velodom.com.ua/userimages/im_img ... 264559.jpg

если честно то успокоил но у меня зазора раньше небыло

Подправил фото, теперь кликабельно.
Я пока туда не лазил, зазор где-то 2-3мм и по одному проставочному под каждой чашкой.

Подправил фото, теперь кликабельно.
Я пока туда не лазил, зазор где-то 2-3мм и по одному проставочному под каждой чашкой.

Грязью хорошо забивается?

Грязью хорошо забивается?

Всю грязюку на себя собирают звезды.

Все равно не успокоюсь пока к мехам на землю не попаду. ну не должно там быть такого зазора