Велокиїв

Уже зараз успішно використовується на DH велосипедах B-One.

http://www.mbaction.com/archive/beone%20bike.JPG
http://www.mbaction.com/archive/pete%20vert.JPG


Вся система схована у вузлі біля каретки - тепер не буде зламаних задніх перекидок при агресивному DH- FR використанняні.
Не треба буде вичищати бруд із касети, пружин, і роликів.
Ідеальне перемикання без перекосу ланцюга.
Рішення виявилось настільки вдалим і перспективним, що компанія Hayes викупила права і випускатиме Pete Speed серійно...

Докладніше англійською тут:

http://forum.bikemag.com/forum/showflat ... Main=99525


http://www.mbaction.com/detail.asp?id=1081



Не для ХС!

Аналогічний пристрій був у Хонді. Здається це вони його винайшли. Чи я помиляюсь? Виправте, якщо не так.
Не бачу багато сенсу в цьому.
Принаймні нам з вами це не світить.
Тим паче, я так розумію, що інсталювати цей хитрий технічний пристрій можливо лише аз дефолт. Тобто рама випускатиметься одразу з такою фігнею, або з передбаченим для цієї фігні місцем. Як наслідок: ціна на раму буде піднята, це надасть виробникам можливості підняти чимало грошенят. А уявіть собі, якщо усі моментально перейдуть на такі переклюки буде весело. Звичайно цей механізм доцільний. Але виходячи з ціни такого пристрою і неможливість використовувати звичайну раму, як на мене, це металобрухт. Непрактично.

Аналогічний пристрій був у Хонді. Здається це вони його винайшли. Чи я помиляюсь?

Ага , тут прочитав?
http://www.mbaction.com/detail.asp?id=1081

Виправте, якщо не так.
Не бачу багато сенсу в цьому.
Принаймні нам з вами це не світить.
Тим паче, я так розумію, що інсталювати цей хитрий технічний пристрій можливо лише аз дефолт. Тобто рама випускатиметься одразу з такою фігнею, або з передбаченим для цієї фігні місцем. Як наслідок: ціна на раму буде піднята, це надасть виробникам можливості підняти чимало грошенят. А уявіть собі, якщо усі моментально перейдуть на такі переклюки буде весело. Звичайно цей механізм доцільний. Але виходячи з ціни такого пристрою і неможливість використовувати звичайну раму, як на мене, це металобрухт. Непрактично.

CD років двадцять тому знаєте скільки коштували?

І народ так само казав - дорого, непрактично. Для цих дисків потрібен окремий програвач СD...
А магнітні касети доступні і зручні.

Невже ти сумніваєшся, що в найближче десятиріччя - два
не вигадають нічого кращого ніж задня перекидка, яка випинається і збирає на собі масу бруду. Гак на якому вона кріпиться, який постійно гнеться при падінні.
Система, яка легко може поранити ногу.
Передня перекидка, яка дуже рідко працює ідеально.

гм дик коробка передач вже давно використовується на байках "ніколай"і на евіл 2013 теж коробка передач є....

так шо це не нововведення.

Nicolai - це кастомне виробництво, як і ті екземпляри, які робила Хонда, як і те що було на Be One.

Hayes же виробляє свої компоненти мільйонними партіями, серійно.
Різницю відчуваєш?

Не для ХС!

Из-за веса и \ или малого диапазона передаточных чисел?

Не для ХС!

Из-за веса и \ или малого диапазона передаточных чисел?

та скоріше за все через вагу, через мал кількість передач, та чреез те що на кк це в принципі практично не потрібно...
адже на дх при великому "розковбасі" не тільки багнюка летить, а й перемикається фігово, а іноді це трошки заважає...

ІМХО

Nicolai делает рамы с планитарным узлом переключения передач.
А это помойму совсем другое.Могу ошибатся.....

Не помиляєшся, таки планетарка не миколі. Рохлох рулить