Велокиїв

Велу (Kellys Scarpe) 4 месяца, прошел почти 2 тыс. Передняя перекидка Shimano Altus почти изначально работала плохо -- далеко не всегда перекидывала на 3-ю звезду. Настрока ничего не давала. Только в начале дня четко перекидывает первые пару раз -- дальше не хочет.
Решил заменить, стою перед сабжевым выбором.
Условия покатушек -- 20-30 км ежедневно, город, асфальт. Требуется, естественно, четкое переключение.
Какая перекидка будет лучше работать?

По сути переключение 1-2-3 и 3-2 работает у любой перекидки. А вот 2-1 особенно под нагрузкой или в грязи - камень преткновения. Могу сказать что Sram X7 / X-Gen шикарно справляется. Сделаю поправку - переклюки с верхним хомутом работают дольше. Думаю для описанных условий любой из перечисленных подойдёт.

Катание "город, асфальт"... Мне кажется для неагрессивного наперед и Х5 с головой хватит.

Катание "город, асфальт"... Мне кажется для неагрессивного наперед и Х5 с головой хватит.

Может быть, для меня главное переключать тогда, когда нужно.
А то сейчас еду и думаю, переключится оно или нет, успею проскочить мигающий зеленый или пора тормозить

ХТ, нормально настроенное переключает всегда.

Даже Shimano C050 перекидывала идеально на команче (тысячи 4, вообще не нужно было настраивать, и те, кто его купил не жаловались), и Альтус на Скарпе перекидывал, правда если был настроен (тысячи 3, потом на запчасти забрали) - наверное у автора либо перекидка бракованая, либо настройка...

Даже Shimano C050 перекидывала идеально на команче (тысячи 4, вообще не нужно было настраивать, и те, кто его купил не жаловались), и Альтус на Скарпе перекидывал, правда если был настроен (тысячи 3, потом на запчасти забрали) - наверное у автора либо перекидка бракованая, либо настройка...

Я приехал через 300 км на Землячку на нелувое ТО, или как оно там.
"Мастера" сказали, что я убил переклюк, и что нужно менять, стоимость в магазине
Вот такая "гарантия" и "сервис"

Ищите аливио как на картинке Тяга универсальная.
На старом веле переключатель пережил две системы, а это больше 25.000 км круглогодичной эксплуатации и работает на нем до сих пор вполне сносно.
Тот ли вопрос - насколько оправданным является установка XT и аналогов на бюджетные шатуны в принципе. На самих звездах аливио не такие развитые профили зубьев и зацепов чтобы качество переключения зависело целиком от перекидки.
Если не хотите переплачивать в три раза на ровном месте, конечно же.

Ищите аливио как на картинке

А чем он отличается от моего Альтуса и какова полная спецификация (название)?
На картинке мало что видно.

Отличается алюминиевым хомутом, полимерными втулками скольжения в двух осях, жёсткой пружиной и большей живучестью.
Название не помню, там всего две версии их было - с верхним расположением хомута по отношению к рамке и с нижним.
С верхним ездит хорошо, с нижним умирает достаточно быстро.

Новую аливию такого же типа (уже с надписями) в руках не держал, поэтому комментировать её не стану.

Для асфальта, если переключать без большой нагрузки у меня деор нормально переключал, а вот агресивно на боздорожье под нагрузкой - уже все ппц, щас Х9 - очень хорошо работает. Пишут что начиная с Х5 и дальше переключение почти одинаковое, так как конструкция похожа.

Из собственного опыта: ХТ больше не возьму - дома две уже валяется (одна с нижним креплением, другая с верхним). А проблема вот в чём: если происходит по какой-то причине подклинивание цепи на сестеме, то ХТ перекидка гнётся как пластилиновая. Её то можно плоскогубцами выровнять, но после этого она теряет свою жёсткость и деформируется при обычном переключении. Если ездить по грязи, то вероятность заклинивании цепи возрастает. Под "заклиниванием" я имею ввиду, когда при переключении 3-2 цепь наматывается на вторую звезду и попадает в перекидку.
Уже несколько лет езжу на сраме и на шимано не променяю - уже несколько раз клинило цепь, а ему хоть бы шо.

зы. не исключаю, что у меня просто такая карма

зы. не исключаю, что у меня просто такая карма

Потверждаю, FD-M761A (проверено с системами LX'08, Blaze '08 и Firex '08) под нагрузкой выёживается и потом приходится перенастраивать. Случается не часто но всегда в самый ненужный момент

Я могу только удивляться тому, как невнимательно кое-кто читает тему. Как писал топикстартер:

Условия покатушек -- 20-30 км ежедневно, город, асфальт.

А для того, чтобы в городе заработать чейнсак, нужно по конкретному месиву ехать несколько часов без гарантии на "успех". Такое только зимой в хороший снегопад на асфальте случается.

если происходит по какой-то причине подклинивание цепи на сестеме, то ХТ перекидка гнётся как пластилиновая. Если ездить по грязи, то вероятность заклинивании цепи возрастает.

А ещё я хотел спросить, это ж до какой степени надо свой вел не любить и безжалостно с ним обращаться, чтобы мало того, что спереди передачи под нагрузкой переключать, но ещё и не почувствовать вовремя, что произошёл чейнсак???

Под такой километраж по городу, да ещё и по асфальту - аливии выше крыши хватит.
Что-то подсказывает - здесь и ХТ "нормально" не будет работать)

А ещё я хотел спросить, это ж до какой степени надо свой вел не любить и безжалостно с ним обращаться, чтобы мало того, что спереди передачи под нагрузкой переключать, но ещё и не почувствовать вовремя, что произошёл чейнсак???

Я свой вел люблю, но и неделаю из него предмет фетиша. Это во-первых. А во-вторых, использую его по назначению Для асфальта у меня есть шоссер. И, кстати, тут тоже был один раз чеин стак и перекидка пошла по бороде, но я не стал её менять - переодически подгинаю плоскогубцами и всех делов.

По сути.Юзал Deore SLX 2009 (думаю от ХТ не должен кардинально отличаться). Скидывает на 1-ю звезду,даже полностью облипшая говнищем,под нагрузкой и тп.Это без проблем. Но вот на 3-ю звезду закидывает не так уверенно(имеются в виду условия говнища со снегом). При нормальной погоде работает отлично.
Сейчас юзаю Х7. В снегу ездить не пробовал(лето на дворе),но претензий абсолютно нету! Переключает без проблем. По субьективным ощущениям - Х7 работает как-то поприятней чем шимано... Как-то более мягче и павнее.

А у меня как раз начались проблемы с х.7 (после 3.5к пробега). Не могу нормально настроить - если добиваюсь нормального переключения на большую звезду, то на среднюю еле-еле скидывает, а потом еще и цепь об рамку трет. Винты регулировки не помогают, у рамки люфт 1-2мм Думаю взять СЛХ\ХТ.

До этого никаких претензий не было, переключало отлично, все внезапно как-то случилось. Может виноваты кривые руки, но настраивать пытался ни один раз и по всем правилам + привлекал бубен и такую-то мать

Была Асера, Деор, потом Sram-XGen, что-то он уж больно быстро у меня ушел, буквально за пол сезона и разлюфтился до безобразия. Жена за сезон разлюфтила DeorLX, тоже в безобразия. На текущий момент у меня и у нее XT стоят, работаю сказочно, пока все нормально, но пробег у них не особо большой, у моей где-то 3000 км.

А у меня как раз начались проблемы с х.7 (после 3.5к пробега). Не могу нормально настроить - если добиваюсь нормального переключения на большую звезду, то на среднюю еле-еле скидывает, а потом еще и цепь об рамку трет. Винты регулировки не помогают, у рамки люфт 1-2мм Думаю взять СЛХ\ХТ.

До этого никаких претензий не было, переключало отлично, все внезапно как-то случилось. Может виноваты кривые руки, но настраивать пытался ни один раз и по всем правилам + привлекал бубен и такую-то мать

Есть такой пунктик.. тоже долго мучался с х9, решается правильным выставлением рамки относительно звезд и выбором начального натяжения тросса. Хотя претензия врядли к срЭму) раньше аналогичные траблы были и с деором.

Выбирал между X-9 и XT. Взял XT с нижним хомутом (верхний к раме не подходил).... Пока прошел 1,5К. В снегу нареканий на переключение нет.

P.S. по моему скромному мнению автор будет доволен любым вариантом замены Алтуса из вышеперечисленных)))

Под такой километраж по городу, да ещё и по асфальту - аливии выше крыши хватит.

+1
в ХТ особой необходимости нет

уровень передней перекидки на качество переключения сильно не влияет. Поэтому мы видим на велосипедах задняя перекидка, как правило, на класс выше передней.
Deore, SLX выше крыше будет, особенно при езде 20-30 км ежедневно, город, асфальт. Все эти перекидки и в том числе СРАМовские в твоих условиях езды будут переключать одинаково, разница только в весе и цене.

Даже Shimano C050 перекидывала идеально на команче (тысячи 4, вообще не нужно было настраивать, и те, кто его купил не жаловались), и Альтус на Скарпе перекидывал, правда если был настроен (тысячи 3, потом на запчасти забрали) - наверное у автора либо перекидка бракованая, либо настройка...

Полностью согласен с постом. Обычная Shimano C050 работает прекрасно при нормальной настройке.
Переключать скорости нужно правильно, без нагрузки. Разогнался - остановил вращение педалей - переключил - сделал пару плавных оборотов и вперед. Я подобным образом переключаюсь даже при езде в горку.
Ставил себе Sram x.7 и никакой разницы не почувствовал. Просто красивая цацка с модными буковками.
Мое мнение что все эти x.*, Shimano XT и прочее просто красивый прибамбас для выбивания денег. по моему скромному мнению.

Мое мнение что все эти x.*, Shimano XT и прочее просто красивый прибамбас для выбивания денег. по моему скромному мнению.

Истина где-то есть, но больше здесь подходит разумная достаточность. У каждого свой стиль езды и условия эксплуатации, вот их и надо учитывать при выборе оборудования. Если все по асфальту, нежно и в чистоте, то хватит и начального уровня. Но я на собственной шкуре ощутил, что в тяжелых условия это оборудование быстро выходит из строя и работает не так хорошо, как хотелось. Когда карабкаешься по горам, все в грязи, переднею перекидку из-за нее и не видно, то высокий уровень оборудования намного лучше работает и дольше бегает, и в таких условиях езды уже далеко до нежного переключения, там лишь бы переключило в нужный момент