Велокиїв

Гуляя по нету не в состоянии делать что-либо другое, увидел систему и с перепою долго не мог понять откуда у нее 2 передачи когда одна звезда и рокринг. Тяжело было читать, но таки стал читать и узнал что в систему впихнули планетарку!

Идея всунуть планетарку в систему очень полезная, все мы знаем как иногда бывает тяжко переключать переднюю трансмиссию, что большой звездой можно проехать по бревну или камню, что такое чейнсак и спадание цепи.
Даже когда все идеально настроено, переключение впереди бывает не очень приятным.
Всех этих возможных проблем лишена система основанная на планетарной передаче.

Я видел подобные системы на планетарной передаче других производителей, но это очень редкие продукты, даже экзотичные, которые массово не используються, почему до сих пор это не внедрено - непонятно. Маленький производитель не в состоянии сделать пусть даже идеальную и полезнейшую идею доступной каждому. Труватив крупный производитель и может он прорвет таки рынок систем?

Сейчас Truvativ's HammerSchmidt предназначен для АМ и ФР/ДХ, но я думаю что за такими системами будущее. Вот бы для КК такое сделали!!

У кого какие мысли на эту тему?? У меня их нет - бодун мешает мыслить)) обзоры:
http://www.pinkbike.com/news/Truvativ-H ... -2008.html
http://www.pinkbike.com/news/truvativ-h ... -2008.html
http://www.sicklines.com/2008/08/21/pre ... erschmidt/

фото тут:
http://www.sicklines.com/gallery/showph ... ig/cat/786

Да... это весьма интересно. Даже если в подобных механизмах действительно есть потеря КПД значительнее, чем в кассетных.... Простота обслуживания и повышенная "грязеустойчивость" привлекают. Для покатушечных велов идеально.

Кроме КПД и технических характеристик есть еще маркетинг, определяющий моду на нововведения и банальная недоверчивость к новизне большинства велосипедистов - все в комплексе и формирует рынок...
Скорее всего, в перспективе наметится замена классической трансмиссии на две планетарки (спереди и сзади, чтобы покрыть весь диапазон 3х9 без значительного утяжеления задней втулки) и ремень (вместо цепи) из полимерных материалов. Хочется дожить до того времени, когда велосипед после грязевой покатушки можно будет просто обдать водой из "кирчера", протереть и забросить на стенку до следующего выезда, а не чистить зубной щеткой всю трансмиссию, которая в грязюке хрустит и плохо переключает... Представляем, если бы автомобилистам после каждого дождя пришлось выгребать песок из коробки передач и менять в ней масло...

эта вещица крепится вроде как на стандартное крепление для цепеуспокоителей. а на КК рамах не такого ведь(

Хочется дожить до того времени, когда велосипед после грязевой покатушки можно будет просто обдать водой из "кирчера", протереть и забросить на стенку до следующего выезда, а не чистить зубной щеткой всю трансмиссию, которая в грязюке хрустит и плохо переключает...

А сейчас что мешает? Насчет Хаммершмидта - идея отчасти хорошая, но воплощение, как обычно оставляет желать. Во-первых, крепится только на уши успока, а таких рам кантрийных, действительно, нет (кроме "кантрийных" ДаБомбов ) Во-вторых, потеря КПД идет как раз на основной рабочей передаче 1:1.6, а на 1:1, которая используется раз в год в горах - почти без потерь. Во если бы наоборот, я бы еще задумался о приобретении, а так - нафиг.

следите за анонсами, скоро будет тест хаммершмидта на русском

Может кто из технарей доступно объяснит какой процент потери кпд?

Вопрос с креплением ISCG я думаю не проблема, ведь в настоящее время не предвидеться появления подобных систем для кантри. А в случае их появления производители велосипедов/рам подсуетятся и решат этот вопрос. Scott Ransom 2009 года уже имеет ISCG креплени, хотя раньше его не было, уверен, его в новой линейке специально поставили под хаммершмидт. В любом случае, ISCG не единственный способ которым можно прикрепить что-либо в раене каретки, а разработать крепление не очень сложный с технической точки зрения вопрос в сравнении со сложностью разработки закрытой и легкой системы.

Обдать вел водой не проблема когда живеш в частном доме. А если любиш белоснежную чистенькую ванную и беспокоишся о своей гигиене, уличную грязюку там где садиш свой зад смывать не станеш.

http://norcoroman.livejournal.com/118873.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Вот, норкороман прошёлся недавно по КПД таких втулок.

Ничего супер интересного для себя в такой системе не нашел.

Обдать вел водой не проблема когда живеш в частном доме. А если любиш белоснежную чиистенькую ванную и беспокоишся о своей гигиене, уличную грязюку там где садиш свой зад смывать не станеш.

Вчера свой велосипед купал в Днепре с причала на Подольской набережной, а уже дома просто облил его из ведра ;-)
Из Керхера обдувать врядли стоит, вода во втулки и прочиее места легко попадет. А в ванную как-то негигеннично...
*сами потом ванную моете или своих женщин заставляете?*

крепление ISCG есть в виде адаптера, крепящегося под каретку.
поставить каретку Е-тайп или убрать одно кольцо из под чашки внешнего подшипника - думаю не проблема.

в случае с хаммершмидтом не получится. потому что при включении "овердрайва" крепление ISCG используется как упор. то есть зажатый чашками каретки адаптер будет постепенно проворачиваться. что может привести к повреждению каретки.

можно верхнее "ухо" адаптера крепить к хомуту на раме. как например DMR-овские успоки под каретку.
понятно, что это изврат - но при наличии "живой" системы можно и попробовать.

ну, девайс стоит много денег
да и вес его не располагает к экспериментам с кк-шными велосипедами
вот если бы он весил бы как передняя перкидка + система на 2 звезды - тогда можно было бы подумать...

тебе то чего париться? у тебя ж есть на Питче ISCG
сколько он стоит - я в курсе, думаю возможность попробовать примерить будет

да, ISCG есть но нет денег
и, честно говоря, он, как по мне, рахитично как-то выглядит