Велокиїв

Вопрос в следующем: как приспособить и какие использовать шатуны под одну звезду (42 или 44 зуба), чтобы оно нормально работало с девятириковой кассетой?
Обязательно ли менять каретку (сейчас стоит Гигапайп ИСИС с системой Бонтренжер)?
Какие могут быть проблемы с работой "на краях" и как исключить возможность соскока цепи?

Извиняюсь - я профан в этом вопросе, возможно не правильно сформулировал мысль

ставишь третью звезду вместо второй и катаешь больше ничего делать не надо.

Если у тебя сейчас нормальный чейнлайн (средняя звезда системы напротив средней звезды кассеты), то, думаю, будет достаточно просто прикрутить третью звезду на место второй (т.е. с внутренней стороны лапок), при необходимости подложив под бонки проставки со стороны третьей звезды (извне лапок), т.к. бонки рассчитаны на толщину двух звезд и лапки. Хотя, в данном случае можно и не подкладывать..

спасибо! попробую:)
и ничего типа рокрингов,дабы не соскакивала цепь не надо разве?
просто бывало, что от прокрута педалей назад цепь уходила на меньшую звезду системы...

значит раздобыл вчера стандартную шимановскую звезду на 44 зуба. но она не становится на место второй звезды моей системы (труватив стандарт), нада чуть расточить лапки системы. но и в этом случае я не смогу поставить звезду, т.к. мешает перо рамы!
следовательно нада менять или систему или каретку для изменения чейнлайна (сейчас чейнлайн на 2й звезде около 50мм, каретка размером 73мм)...
жду советов!

ради эксперимента я таки поставил звезду на 44 вместо 48й. и проехал на ней сегодня на работу кассета 12/26. на Европейскую площадь с пешеходного моста забирался на 44/23 легко ! Перекос, правда, жуткий.

и ничего типа рокрингов,дабы не соскакивала цепь не надо разве?

успок. и будет тебе окончательное и бесповоротное щасте.
кстати, для твоих целей подходят даунхильные однозвёздные шатуны типа таких, и там ничо не нада перетачивать. правда больше чем на 42 зуба в наших краях я не видел, но в природе есть и на 44.

вчера был тест-драйв!
сточил лишнее с паука системы и поставил 44ю звезду на место 2й неожиданно звезда встала с зазором 2мм возле пера. Ура!
ничего не соскакивает, а на любимых передачах цепь ходит недалеко от чейнлайна

кстати, для твоих целей подходят даунхильные однозвёздные шатуны типа таких, и там ничо не нада перетачивать. правда больше чем на 42 зуба в наших краях я не видел, но в природе есть и на 44.

а какой у них чейнлайн?

доброе утро,
Суть вопроса чуть ниже, пока вводные данные.

Жизнь привела к выбору забавного вела для города (фолдер, колеса 20") с таким шоссейным оборудованием:
- кассета SHIMANO CS-HG50 W, 8 зв. (12-25);
- переклюк SHIMANO Sora RD-3400SS (вроде как на 9 зв по паспорту, однако работает на 8 исправно);
- система TRUVATIV Touro с 1-ой звездой 52Т, т.е. переднего переклюка нету. Т.о. всего имеется 8 скоростей;
- манетка, если это имеет значение, SRAM MRX Pro, на 8.

Так вот, на 52х25 вгорку как-бы тяжеловато, хочется более гуманного подъема, в то время как 52х12 практически не использую. Возникла шальная идея сменить переднюю звезду с 52 на 39, дабы не портить шоссейный феншуй. В связи с чем возникла кучка вопросов:
1. Справится ли мой переклюк в паре с манеткой со всеми задними звездами при меньшей передней?
2. Насколько легче станет крутить вгорку на 39х25 по сравнению с 52х25, напр. в % или я не знаю, как можно еще описать «легче»?
3. Как я понимаю, скорость при 39х12 будет равна скорости при 52х16 (что соотв. несуществующей у меня звездочке между 15 и 17) при одинаковом каденсе. Усилие на педали при этом тоже будет сравнимым или меньшим?
4. Целесообразно ли в дальнейшем ставить передний переклюк, если оставить и 52, и 39 звездочки с учетом того, что я предпочту легкость подъема скорости по прямой?
5. В случае 39 зубьев звезды кассеты будут использоваться все и равномернее?


Если мои вопросы вторичны — ткните носом в соотв. обсуждения, ибо я видимо некачественно искал )

да, забавный "шоссейник".

я катаюсь на звездах 44 спереди и 12-26 сзади. иногда тяжеловато, приходится становиться на ноги
ответы:
1. да, но надо укоротить цепь.
2. существенно легче.
3. практически одинаково.
4. а система совместима с двумя звездами?
5. у меня да.

Учти еще, что не все звезды имеют одинаковые посадочные места!

спасибо.
1. Ок. Думаете, натяжитель не выберет? Но вообще не вопрос конечно.
4. Да.

Посадночные — это да. Трувативовская родная звезда этой системы (две модификации, на 2 или 3 звезды, это уже HASA оставили одну для экономии, поскольку фолдеру нефиг )), понятно, станет, только ее в наличии нету нигде ) Аналогичная от Шимано Сора по картинке вроде как становится, но ее тоже нет в наличии, а так приложил бы и всё понял )

«Будем искать…» © Семен Семеныч

говорят шимановский металл лучше
но если она не станет (как у меня 3я звезда на посадочное место 2й), то напильником легко снимается по миллиметру на каждом лепестке шатуна (в том месте нет нагрузок)!

отписываюсь для расширения базы знаний и опыта, по своим же вопросам )

Поставил звезду, Shimano FC-4400 (Ultegra), 39T. PCD 130 mm. Звезда ставится без съема шатуна. Стала сразу без сучка и задоринки на Труватив Тоуро (5-ти лапый паук).
1. Цепь укоротил. Немного отрегулировал соосность звезд кассеты и подающего ролика.
2. Подъем стал однозначно легче. Субъективно по усилиям педалирования вгорку 52х25 приммерно как 39х21, а запасе остается еще 23 и 25 ).
3. Скорость 39х12 субъективно близка к 52х15 и усилия схожи.
4. Да, переклюк теперь очень хочу поставить, если придумаю как его притулить к трубе диаметром 40 мм(!). И тому есть еще одна причина, кроме удобства (ведущую 52Т — для средних и высоких, 39Т — для средних и низких): сняв 52Т — рыдал™, цепь внутренними звеньями на низких передачах заметно съела зубья через один, из-за перекоса и усилий меньше чем за месяц умеренной езды. Да и не предназначана видимо такая звезда для низких.
5. Перекос на 39Т без переклюка естесствено почти такой же, как и на 52Т, кассета-то используется в полном объеме, но крайним звездам и ведущей на них это явно не на пользу.

Кроме съдененных зубьев большей звезды имеют место приятные заботы:
- установка переклюка на трубу 40 мм и манетки. Прийдется видимо искать переклюк с ухом под чашку каретки, а не с хомутом на трубу;
- прокладка троса. Не знаю еще как, штатных ушек 2 и они, понятно, заняты. Придется как-то стяжками прислюнявливать;
- поставить спейсеры (шайбы) между звездами и новые длинные бонки, чтоб и на рокринг хватило. Сейчас звезда стоит одна, большую снял, ибо затирает цепью, рокринг снят по той же причине.

Вот в чем вопрос. Эти шатунчики(эти это шимано ХТ) продаются комплектом: три звезды и каретка. Интересно, какая звезда будет совместима с этими шатунами на 36 зубов, хочу спереди одну, есть ли какие-то приколы при переустановке?

ЗЫ: мою тему почему-то грохнули и перенесли пост сюда .

=) Піднімем тему шатунів з одною зіркою.

Мене цікавить такий аспект: якщо вже обрати одну зірку, то яка з 3-х компонентних систем найкраще підходить в якості "донора". Параметри: легкість докупки до неї зірок, найменша вага та ціна.

Чи краще одразу купувати одношвидкісну систему шатунів? Якщо так, то яку? (під квадрат, для доріг)