Велокиїв

Купил в июле на земле контакты и поехал в крым. После прохождения около 1к км (2 недели катания) они начали подло падавать несносные звуки - скрежета двух металлических поверхностей, что особенно проявлялось при вкручивании в гору (велосипед + баул порядка 20 кг).

Попытка раскрутить и смазать оказалась практически трагичной, но еще не последней. Профиль под особый ключ оказался пластмассовым, а не металлическим, а соответственно при зажатии в тиски он малехо пострадал.

Что делать и как внутрь педаль экспортировать густую смазку?

Не знаю что в этом случае скрипит, но у меня на 505-х скрипелела четко - поверхность шипа об контактную платформу - лечится только одним способом - густая смазка тонким слоем на контактную платформу - хватает примерно на 150 км езды без нервов.
Я так понимаю, что эта же болезнь постигает и 520-е просто они держаться чуть дольше.
Уже на 540-х такого не наблюдается.

Смирись! Это не поддается описанию. Ну скрипят и что? Издержки конструкции. Мои когда хотят скрипят, когда хотят не скрипят. Мазать их смазкой чтобы побольше дерьма собрать? не вижу смысла.
Только если совсем забиваются грязью, расколупываю грязь, мою и пшикаю WD 40 и потом зубной щеткой вычищаю остатки каки. Другой профилактики нет.

Есть только одно лекарство - попробовать Кренки

+1 к топикстартеру
пытался раскрутить пластиковую гаку шведом, пласкогубцами, трубным ключем, обжимкой для кабеля... теперь стыдно мехам показывать... в общем - не пытайтесь сами ее раскручивать - только спец съемником
запшикал ВДшкой вроде скрипеть перстало... крутится паршивенько, в общем добиваю их и покупаю 540е (эти хоть разобрать можно подручными средствами

а Вы уверены, что скрипит именно в педали? у меня был скрип в связке шип-педаль, помогало капнуть на шип смазки(буквально капли).

Вот-вот. Лучше перевести внимание на шип. Ренкомендую хотябы раз в сезон (или чаще) его откручивать с применением WD 40. Там иногда такие популяции и культуры выростают, что аж стражно становится. Про ржавчину молчу. Если долго не откручивать есть риск что резба на винтиках совсем закиснет.

Мои топталки прошли тогда всего лишь пару недель. Кстати, как их закручивать - по полной или в меру разумного?

ЗЫ маслом-то я и спасаюсь, но это не выход да и хватает его на 300 км максимум.

Закручивать как:)? Как обычно, без фанатизма и слизывания шестигранника, но и без люфтов. У меня это скрип время от времени появлялся, а потом и вовсе пропал....на него проще забить, ну или каплю смазки на 300км- это же не проблема. Суть в том, что не стоит лезть в педаль, если дело не в ней;)

Так что все-таки скрипит? Педаль, шип о поверхность педали или сам тапок (у меня лайки 101). Хоть и формировал вопрос, но для меня это загадка.
ЗЫ скрип издается в основном во время нажатия на педаль ногой, на пониженных передачах (но при интенсивно, равномарном вкручивании, что собственно и напрягает) и при езде в седле.

Так что все-таки скрипит? Педаль, шип о поверхность педали или сам тапок (у меня лайки 101).

Ответ может быть разным в каждом конкретном случае. Это может быть шип о замок или платформа обуви, к которой прикручивается шип - о саму педаль. Проверяется методом исключения (смазываем что-то одно и проверяем). Хотя Winny правильно написал : скрип является признаком люфта, который нужно устранять в первую очередь.

Люфт исключаем сразу, прикручены практически до возможного предела.
И что все вот так смазывают педали?
Перед покупкой комплекта (педали - тапки) ни разу не видел темы подобной моей, что выходит это болезненная закономерность или проблемы только в моем частном случае? И все с этим смиряются?

Люфт исключаем сразу, прикручены практически до возможного предела.
И что все вот так смазывают педали?
Перед покупкой комплекта (педали - тапки) ни разу не видел темы подобной моей, что выходит это болезненная закономерность или проблемы только в моем частном случае? И все с этим смиряются?

AFAIK, скрип - это, скорее, обычное явление, чем что-то экстраординарное. Кто-то связывает скрип с тем, что педали старые, кто-то - с тем, что тапки неправильные. На моей памяти, у одного чела упорно скрипела правая педаль в положении на 2 часа. Но происходило это только с одной парой велотуфель. Если одеть другую пару - всё работало совершенно бесшумно. :shock: Чел решил смазать педаль куском сала и скрип пропал. Проехал 100+ км и скрип возобновился.

У меня та же история- новые Эксустары начали издавать звуки, не прошло и месяца… Виновато в этом как мне кажется крепление, за которое цепляется шип, так как педали на промах, просто накапал цепной смазки на эту пружинку и звуки поутихли….если опять начнется, то повторю операцию….иного выхода не вижу…

1. Скрип скорее всего из-за трений между шипом и педалью.
2. У тебя не "топталка", а "крутилка". (вещи нужно использовать по назначению.
3. Открутить можно с помощью плоскогубцев и резиновой прокладни, но тяжело и нужно не забывать о левой резьбе.

...
Я так понимаю, что эта же болезнь постигает и 520-е просто они держаться чуть дольше.
Уже на 540-х такого не наблюдается.

Скрипят все .

У меня на 540 скрип появился только на второй год после покупки (т.е. пробег почти два сезона, включая зиму). Опытным путем определил место скрипа - сочленение подпружиненной пластинки с собственно педалью. Капля масла для цепи с последующим удалением излишков тряпочкой, намотанной на отвертку, решила проблему. Движущиеся части любят смазку - но это не есть недостаток конструктива.