Велокиїв

кто то сталкивался с такой проблемой?
прекидка люфтит наоси которая вкручивается в "петух", затянута к "петуху" нормально.
Настроена точно, касета срам ПГ-950, впереди хосфельты с бокс гайдом.
из за этого люфта цепь скачет то выше но ниже, а если еще и нагрузки больше или по тряске ехать то цепь вместе с перекидкой живет своей никому не известной жизнью.
Как с этим бороться? Цепь шимановская новая, прошла 130 км.

Как с этим бороться?

никак :^:
со временем даже переклюки уровня ХТ начитают люфтить.


а во-вторых: я так понял, что цепь, которая прошла 130км была поставлена недавно на старую кассету...
это к тому, что причина скорее всего не в переклюке.

Такая же лабуда была с LX. Люфтит там понемногу все, включая сам петух на раме, это относительно нормально, а вот то, что цепь скачет - вылечилось
1. укорачиванием цепи на пару звеньев
2. снять переклюк, перемыть все керосином(или потратить 100 мл. WDшки), затусовать в ролики консистентной смазки, короче , перебрать
3. заменить рубашки.
4. ТОЧНО орегулировать переклюк
после этого цепь перестала скакакааатьть даже при даунхилле по карпатским каменистым дорогам

ЗЫ если цепь новая на старой кассете, но переклюк настроен правильно, она скачет на ОДНОЙ и той же звезде, не перепрыгивая на соседние... да и очушчения там совсем другие

Свой ХТ перебирал 2 раза полностью, с разбором осей вращения. Неразборная только трапеция. Несмотря на резиновые кольца - сальники, грязь внутри предостаточно. Конструкция значительно надёжнее ЛХ, но люфт со временем неизбежен! И срам или шимано - неправильно поставленный вопрос.

Собираю на X9 теперь.

Будешь в Киеве, дам пощупать свою х9... люфтит в этом узле сильно. переключает идеально, и в грязи и под нагрузкой...

Та я собссно на точность переключения не жалуюсь. Бывает и лучше, но мне пока хватает. Раздражает, просто, что оно телипается.

на оси которая закручивается петух есть стопорная шайба - её стянуть и дальше узел разберёться, на второй оси на корпусе закручен глубоко фиксирующий штырь под маленький шестигранник - его надо выкрутить - после чего тоже можно расстыковать. Остальное - банально. Для сборки понадобяться плоскогубцы для взвода пружины.