Велокиїв

Есть огромная просьба к людям знающим, просветить в следующем:

А. в чем функциональное отличие к_педалей с рамкой от не имеющих таковой?

В. чем принципиально отличаются шоссейные к_педали от МТВ?

заранее благодарью! интерес не праздный а вызван желанием купить

В. чем принципиально отличаются шоссейные к_педали от МТВ?

сам посмотри на шоссейные и на МТБ

сам посмотри на шоссейные и на МТБ

смотрю

Могу сказать вкратце, около 3х месяцев назад пересел на педали без рамки Shimano PD-M540, а до тех пор катался на педалях с рамкой PD-M636(предшественник PD-M646 и PD-M647), так вот могу сказать, что первые значительно проигрывают в удобстве, хоть я уже и привык к первым, но я не испытывал таких неудобств, когда в первый раз вщелкнулся в контакты, имеются ввиду вторые. Самое интересное, что я вообще не испытывал каких-либо неудобств при переходе на контакты, такое впечатление, что я просто был рожден в них , в отличие от большинства, и мне кажется это только потому, что педали были с платформой... Что не говори, а в PD-M636 встегиваться проще в самых разнообразных ситуациях, чем в PD-M540...

ТОгда можно нескромный вопрос? А зачем пересел, если старые были удобнее? Какие плюсы у новых педалей?
Простите за, возможно, глупый вопрос, но я в контактах совсем не разбираюсь, хотя хочу =)

Все достаточно банально и просто. Вес новых педалей 353гр., а PD-M636 - 689гр. - в два раза тяжелее... и ко всему ещё, цвет рамок и габариты педалей не гармонировали с общим видом велосипеда...

В. чем принципиально отличаются шоссейные к_педали от МТВ?

Как-то нам объяснял IVA, и если я его правильно понял, у шоссейных педалей площадь соприкосновения с туфлями принципиально больше, чем больше площадь соприкосновения с педалями выше, тем выше эффективность передачи силы, и при больших нагрузках, кажется, у туфлей меньшая вероятность того, что они будут прогибаться в верхней плоскости педалей... В общем, спроси у Ивы..

насколько я знаю, у шоссейных педалей немного другое назначение. там не столь важно легкое "нахождение и попадание/встегивание". также, они зачастую односторонние. (лично я двусторонних не видел. ) да и просто не рассчитаны они на жестокую колбасятину, удароустойчивость, и прочий вандалисм...

Все достаточно банально и просто. Вес новых педалей 353гр., а PD-M636 - 689гр. - в два раза тяжелее... и ко всему ещё, цвет рамок и габариты педалей не гармонировали с общим видом велосипеда...

Так снял бы платформы.

дык эта, они разве снимаются?

А еще 540е совсем не забиваются грязью. Я себе тоже их возьму.

Я бы не сказал, что 540вые произвели революцию в мире педалей, пусть они и не забиваются так сильно, как предшествующие модели, но шип остался тот же, и забивается он также само, так что преимущество у них не большое...

Так снял бы платформы.

Они не съемные
PD-M636



И для сравнения PD-M540

А что скажете на по поводу скорости вщелкивания туфли в педаль с рамкой и без рамки? Это иногда важно

Вщелкиваться в педали с рамкой проще, т.к. если шип не попадает сразу в паз, а перелетает его, то за счет рамки можно уверенно совершить педалирование, а если он не долетает, то ботинок скользит по рамке до попадания шипа в паз...

Так снял бы платформы.

Они не съемные
PD-M636
[

Все-таки съемные. К сожаленью шимана убрала с сайта педали старых моделей с пдф-ами, но можно посмотреть для примера модель PD-434:

http://www.shimano-europe.com/cycling/p ... D_M434.pdf

Платформа у нее другая (неразъемная), но крепление идентичное. Могу если надо выслать пдф к 646-й модели. Я свои 646 педали прекрасно разбирал и собирал, ездил и с платформой и без нее.

Может это и есть основное различие между PD-M636 и PD-M646, т.к. я свои педали также разбирал не раз, и могу заверить, что рамки у них не съемные, да и вообще, в первый раз подобное слышу, что можно без рамок ездить...

Может это и есть основное различие между PD-M636 и PD-M646, т.к. я свои педали также разбирал не раз, и могу заверить, что рамки у них не съемные

Должен быть внутренний болтик, крепящий внешнюю часть платформы к корпусу педали (откручивается с внутренней стороны корпуса педали после снятия запирающего полого болта). Ну если только в 636 там это дело не расклепали (в чем сомневаюсь).

--да и вообще, в первый раз подобное слышу, что можно без рамок ездить...

а в чем тут проблема?

И как они без рамки(удобно ли)?
И еще: можно ли топтать такие педали? Например, промочил велотуфли, не переставлять же педали..?

Должен быть внутренний болтик, крепящий внешнюю часть платформы к корпусу педали

Даже если и схитрить, и снять рамки, подложить поставочные шайбы... то педаль будет абсолютно не защищена от внешних факторов... Шли мне на мыло инструкцию к педалям, т.к. меня терзают смутные сомнения по этому поводу, или ещё лучше разбери свою педаль и сфоткай её без рамки, если не затруднит.

--да и вообще, в первый раз подобное слышу, что можно без рамок ездить...

а в чем тут проблема?

Проблемы собственно и нет, просто за все время пребывания в инете, я ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то на шимановских педалях снимал рамки...