Велокиїв

Беру вел, в стандартной компл. идут М440.
Мог бы сразу поменять на М510(46 зуб.) - разница 110 грн(175 грн и 288 грн). На более дорогие пока не потяну.

Преимущества М510:
1. 46 зубов против 44;
2. Вес. Точной разницы не знаю, но М510 полые.

Оба эти фактора для меня не сильно важны (думаю в весе разница наверно не сильно большая, да? ), а волнует жесткость шатунов. Не мягче ли (ввиду пустотелости) М510 и насколько это заметно будет при езде?

Вел служит в основном для походов и марафонов.

Кто что посоветует?

Между 44 и 46 зубами, если ведомая звездочка 16 - то это передаточное отношение 2.75 и 2.875 различие в 0.125
Это настолько несерьезное изменение передаточного отношения, что менять что-либо - глупо.
Разве что по причине износа, но не "ради преимущества".

Это то 12% несущественно, не смешите батенька, а то спросите у Петрухи зачем ему звезда на 48.

Что касается жесткости, то тут я думаю практически они одинаковые.
А катаю на 510 но у меня 44 мне нравится, но я нетриалю. Что же касается 44-46, это тебе решать, так как стиль езды накладывает свой отпечаток. Для меня немного маловато 44, я бы себе поставил 46, но тут нужно обратить внимание на малую ведомую, так как я отдал предпочтение системе у которой 22-32-44, а не 26-36-46 (последняя по моему так). Так как 26 - сильно большая звездочка, для хороших горных походов. Если же там звезды 22-32-46, то я бы предпочел последнею. так как при ведомой 44/11 = 4,00 46/11=4,18 мне различие в 0.18 и если бы еще и 48/11 = 4,38 0,38 Но последнее особо интересно для марофонов . Я поступил так пока приобрел 44-32-22, и передний переключатель у меня стоит LX с "большой лапкой" а в последствии куплю отдельно 48 звезду и если будут много прогонов по шоссе, то ставлю свой любимый полуслик и 48...

Вопрос со звездой меня тоже заинтересовал.
А с какой средней скоростью вы едете скажем по ровному, без уклонов, шоссе в течение часа? По моему опыту при оптимальном каденсе (порядка 90 полных оборотов шатунов в минуту) отношения 44-11 хватает на горном на 43-45 км/ч. На спусках, если есть желание разогнаться, можно и быстрее покрутить.

большая звезда больше 44 нужна чтоб цепляться за "лифтами".
и разница есть дайбоже! :^:

2Маktub
катал на обоих шатунах. так вот:
по моему скромному мнению не морочься! жесткость в первую очередь зависит от spindle interface'а, тоесть Квадрат, окталинк, SISI,... что там еще. и если у обоих одинаковый интерфейс, то все преимущество 510-х сводится к весу (и пальцам .... ).
стоит ли 100 гр 110 грн? тебе решать.

а за Окталинк я бы 110грн переплатил.

Смотрю прямо в прайс Землячки.

• шатуны M510 черн. Octalink 175mm полые 44x32x22, Al-звезды.
  шатуны M440 черн. Octalink 175mm 44x32x22, 9-зв.

Итого в M510 платим за экономию веса: полые шатуны, большая звезда алюминиевая против стальной в M440.

А с какой средней скоростью вы едете скажем по ровному, без уклонов, шоссе в течение часа? По моему опыту при оптимальном каденсе (порядка 90 полных оборотов шатунов в минуту) отношения 44-11 хватает на горном на 43-45 км/ч. На спусках, если есть желание разогнаться, можно и быстрее покрутить.

Так вот, если ты едешь по ровной, то все еще в приделах нормы, но если уклон достаточно продолжительны, то приходится, маслать так, что устаешь больше чем на горку ....
А если некрутить то при этом средняя скорость заметно уменьшается, да и дыхание сбиваешь, если некрутишь или на спусках вкручиваешь в полтора раза быстрее

Это то 12% несущественно, не смешите батенька, а то спросите у Петрухи зачем ему звезда на 48.

4,3478% Ты считаешь неправильно... Такую погрешность на основании требования к силовым передачам - на тормозах спускают (до 5%). За редким исключением.

/то рассматривается как "Допустимое отклонение от проектных характеристик".

большая звезда алюминиевая против стальной в M440.

У меня просто слезы по глазам побежали...
Если бы я такое сказал преподу по основам Конструирования мех. передач - меня бы и с заочного выгнали...
Это я про материал звезды...
А вот препод по Материаловедению и конструкционным материалам - убил бы на месте...

[quote="Travel_Alex"]Что касается жесткости, то тут я думаю практически они одинаковые.
А катаю на 510 но у меня 44 мне нравится, но я нетриалю. Что же касается 44-46, это тебе решать, так как стиль езды накладывает свой отпечаток. Для меня немного маловато 44, я бы себе поставил 46, но тут нужно обратить внимание на малую ведомую, так как я отдал предпочтение системе у которой 22-32-44, а не 26-36-46 (последняя по моему так). Так как 26 - сильно большая звездочка, для хороших горных походов. Если же там звезды 22-32-46

Там стоит 24-34-46, так что этого должно хватить практич. для любых условий. А 46 на передней звезде действительно при спусках и лифтах может немного помочь - редко бывает чтоб не хватало низких передач, чаще бывает наоборот...
Не знаю, правда насколько заметно будет это на деле...

большая звезда больше 44 нужна чтоб цепляться за "лифтами".
и разница есть дайбоже! :^:

2Маktub
катал на обоих шатунах. так вот:
по моему скромному мнению не морочься! жесткость в первую очередь зависит от spindle interface'а, тоесть Квадрат, окталинк, SISI,... что там еще. и если у обоих одинаковый интерфейс, то все преимущество 510-х сводится к весу (и пальцам .... ).
стоит ли 100 гр 110 грн? тебе решать.

а за Окталинк я бы 110грн переплатил.

Не хочу сразу Окталинк потому-что даже самый дешевый(Деор) раза в 2 дороже М440 на квадрат, а как постоянные шатуны надолго Деор меня не устроит. Вообще ориентируюсь на что-то от ИСИС и желат. повыше уровнем - не самое дешевое. Но крупные вложения в систему стоят после апгрейда тормозов и возможно вилки - вряд ли раньше чем через год. Так что выбираю пока квадрат, а что именно, еще думаю...