Велокиїв

Крик души. Байк - ГФ Ваху. Цепь Shimano IG-51. Кассета Sram PG830. Через 1000 км решил заменить цепь на СРАМ с замком. При замене оказалось, что за 1000 км при регулярной очистке и смазке цепь растянулась настолько, что съела три звезды на кассете Вот уже около 100 км прикатываю новую цепь, но все равно она проскакивает 1: Вопрос - что за г. ставят на байки? Или это нормальная ситуация для цепей?

Это цепь уровня Аливио. При использовании в КК при регулярной очистке и смазке тысяча кеме - это иногда для них уже много, я такие же цепи меняю через 700-800км, чтобы не менять кассету...

IG51 - максимум что есть у шиманы на 8 звёзд в линейке.
Насчёт кассеты 830 ничего сказать не могу, но на 850 (выше классом) нарекания есть, и шимановский аналог лучше. Тоесть при активном использовании ты получил вполне прогнозируемый результат.
По этой причине (тоже 8-ик) пользую цепи срам а кассеты шимано.

ого...у меня 41 цепь....прошла 1400км, ужо менять нужно?(мою, чищу, смазываю постоянно)...ходит очень даже хорошо!
Касета также шимано, моделька 50-8.

Что-то учень бысторо убилась, ИГ31 - да, сьедалась оч быстро, а 51-я ходит вполне, у меня по 2.7 тыс две уже отходили, щаз добиваю третью и касету вместе с ней - и все ОК (касета с этими цепями уже 7.5 тыс прошла)

Крик души. Байк - ГФ Ваху. Цепь Shimano IG-51. Кассета Sram PG830. Через 1000 км решил заменить цепь на СРАМ с замком. При замене оказалось, что за 1000 км при регулярной очистке и смазке цепь растянулась настолько, что съела три звезды на кассете Вот уже около 100 км прикатываю новую цепь, но все равно она проскакивает 1: Вопрос - что за г. ставят на байки? Или это нормальная ситуация для цепей?

А я об этом уже писал! И не верил никто!!!

Родная цепь с мерлина (deore, код не помню) не прошла и 1000 км. Купленая в коробочке, новая ТАКАЯ ЖЕ цепь deore успешно прошла... не помню, много, в общем, прошла.

Вывод - ОЕМ-цепи таки г...но. Во всяком случае на фишерах.

Кстати, дома лежит новая снятая с Ваху трансмиссия, надо будет когда соберу с ней велек, каждые 100 км мерять растяжение, посмотрим что получится.

У меня похожая ситуация, цепь Shimano IG-51, касета sram 850,
цепь чистилась и смазывалась регулярно, а также проверялась в 1000км не вытянулась ли, оказалось что нет, проехал еще 500, померяли, ну вроде бы уже можно было менять, решил дальше не тянуть, сменил цепь на такую же и тут начался ужос, меня конечно предупредили что на любимых звездах будет проскакивать и процес "притирки" займет около 100 км, но у меня новая цепь проскакивала на всех звездах, где то больше где-то меньше сразу, через 200 км немного притерлась и проскакивали (вообще ездить нельзя было) 2 любимых звезды. Дальше я еще проехал 800 км (без двух звезд ) и только когда километраж приблизился к 1100 -1200 км, цепь таки притерлась , но увы это не долго продолжалось, т.к. касета убилась почти вся (кроме самой большой и смой маленькой звезды), вот такой вот опыт, теперь даже и незнаю какую касету новую брать, все хвалят SRAM , но с моим опытом, даже незнаю. Может 830 лучше?

Собственно тема заведена для того, что бы люди, которые покупали новый байк знали, что цепь необходимо менять как можно раньше. Я вот поверил рассказам, что цепи свободно ходят по 2-3 тысячи и попал в результате на кассету
Кстати сколько еще ее мучать? притрется или менять однозначно?

А чего все грешат, то на цепь, может это касеты такие г...
если цепь поменялась вовремя, а новая цепь так и не притераеться, может дело в касете?
В моем случае мне кажеться именно в кассете дело.

А чего все грешат, то на цепь, может это касеты такие г...
если цепь поменялась вовремя, а новая цепь так и не притераеться, может дело в касете?
В моем случае мне кажеться именно в кассете дело.

Я, например, грешу на цепь, потому что она растянулась, что было установлено с помошью специальной измерительной приблуды. Звезды при этом не убились. Новая цепь из коробочки отходила хз сколько, но гораздо больше.

Правда цепь была HG, а не IG, но не думаю что это принципиально важно.

У меня на Марлине родная цепь прошла уже 2700 и пока нареканий нет... Поставил на нее замок, чищу, мажу не особо регулярно Из них где то 1500 прошла зимой

У меня на Марлине родная цепь прошла уже 2700 и пока нареканий нет... Поставил на нее замок, чищу, мажу не особо регулярно Из них где то 1500 прошла зимой

Ну, может это тебе так повезло. Или мне.

У меня стоит HG-73

У меня на Марлине родная цепь прошла уже 2700 и пока нареканий нет... Поставил на нее замок, чищу, мажу не особо регулярно Из них где то 1500 прошла зимой

А кассета какая?

А кассета какая?

Sram PG950

У меня стоит HG-73

Извини меня. Это цепь класса LX. Стоит порядка 100 грн.
При этом IG-51 порядка 50.

А что за цепь Шимано UG-51 Ставят на Келлисе Скарп? Если все правильно меряю, то пока только до половины изношена, прошла 700 км.
Еще есть какаято UG-50 на Мериде Калахари.

Sram PG950

А ну тогда понятно, это оборудование другого класса, не по теме.

А чего все грешат, то на цепь, может это касеты такие г...
если цепь поменялась вовремя, а новая цепь так и не притераеться, может дело в касете?
В моем случае мне кажеться именно в кассете дело.

Цепь менял на Земле - механик мерял лабудой - сказал, что только в мусор.

На ОЕМ-цепях не экономят только на байках топовых моделей. На средних и начальных стоЯт довольно дешевые цепи/педали/кассеты...

по моему скромному мнению - тебе нужно было просто купить отдельно замочек и поставить на свою старую цепь и катал бы ты эту цепь и кассету еще пару тыс. км.
Впринципе если старую цепь не выбросил это еще не позно сделать. Иначе покупай к новой цепи и кассету. Чтобы увеличить срок жизни крайне полезно взять еще хотябы вторую цепь и менять их "по кругу" через 100-200 км. взависимости от загрязнения.

п.с. например я когда апгрейдился, взял кассету Шимана ЛХ и 2 цепи ХТ + замочек СРАМ. Меняю, как и писал, через 100-200 км. взависимости от загрязнения. Пройдено уже на них примерно 4000 км. - проблем нет и износ не большой, по моему скромному мнению они минимум еще столько же проедут :^:

Maksus писал:

OEM цепи

Вопрос - что за г. ставят на байки?

Не понял, а разве шимоно оем цепки от ретейл отличаются не только упаковкой, соединительными пинами и инструкцией, но и качеством?! Впервые слышу такое. Причем здесь оем не оем...?

Не понял, а разве шимоно оем цепки от ретейл отличаются не только упаковкой, соединительными пинами и инструкцией, но и качеством?! Впервые слышу такое. Причем здесь оем не оем...?

При том, что у меня и у автора топика сложилось стойкое ощущение, о том что родная цепь, она какая-то несколько более хлипкая, чем должна была бы по-идее быть. При одинаковых надписях на внешних звеньях.

Кассета CS-HG30
Цепь КМС Z72 (если не ошибаюсь) сток
отходило около 2000км (была почти граница замены)
куплена такая же (на 8-ик, 38грн помоему) - пробег ок. 500км полет нормальный, ничего не проскакивает и переключается нормально (в пределах этого класа оборудования)
Очень КМС понравился, на "соседских" байках шиманы недорогие после мойки рыжие стоят, а тут неделю стоит и почти как новая - смазал поехал, не тянется безбожно. Может я чё не понимаю, или тут больше нихто на КМС не ездит???

Что вы конкретно подразумеваете под "проскакивает" после замены цепи???

тут больше нихто на КМС не ездит???

боюсь что именно так....

Что вы конкретно подразумеваете под "проскакивает" после замены цепи???

при давлении на шатуны цепь срывается с зубцов и проскакивает, что тут можно еще подразумевать?

Ездил на КМС Z-71 Стояла на келлиз магнус с рождения. После 800 км сменил на Срам РС-48, третьей была ИГ-51 от шиманы. Срам и Шимана отходили примерно поровну. Итого, Срам и Шимана имели износ как у КМС через 3 тысячи. Думаю, комментарии излишни.
У КМС есть весьма неплохие 8-иковые цепи серии X8, но цена на них от 80 грн. Их в серии 3 или больше.
Есть мнение что низшие шимановские цепи делает тот же КМС.