Велокиїв

Речь пойдет о манетках (не дуальных) и задней перекидушке.

Интересует мнение людей, которые юзали сначала LX, а потом перешли XТ. Есть ли какая-нить разница?
- четкость переключения, особенно в условиях грязной цепи/кассеты/перекидки и после солидного пробега;
- износостойкость;
- прочие + или -, что были замечены.

По манеткам только знаю что в ХТ идет шарикоподшипник и вес меньше. В ЛХ подшипник скольжения. По перекидкам не знаю вообще.

Речь пойдет о манетках (не дуальных) и задней перекидушке.

Интересует мнение людей, которые юзали сначала LX, а потом перешли XТ. Есть ли какая-нить разница?
- четкость переключения, особенно в условиях грязной цепи/кассеты/перекидки и после солидного пробега;

У ХТ зручніші важелі - набагато ергономічніші. Тобто пальцям приємно на них натискати.
Чіткість перемикання залежить не від манеток(якщо звичайно порівнювати сусідніх класів манетки), а від стану ланцюга(розтягнути\нерозстягнутий, брудний\чистий), перекидки і касети.

- износостойкость;
- прочие + или -, что были замечены.

По манеткам только знаю что в ХТ идет шарикоподшипник и вес меньше. В ЛХ подшипник скольжения. По перекидкам не знаю вообще.

З того, що в одних манетках є кулькові підшипники,а в інших - ні
і випливає, що ХТ служать і в перший і в другий і в п"ятий рік використання однаково чітко і плавно, а на ЛХ підшипники ковзання зношуюються набагато швидше і не дають такої плавності роботи, як хотілося б.

В базе вела стояла перекидка ЛХ. Из-за наличия проблем с нечеткостью переключения в некоторых режимах (кк, без грязи), заменил на ХТ. Разница более чем заметна - сейчас никаких вопросов.

Добавлено:
Во-во, согласен с Димсаном, улучшение чувствуется, но описать, в чем именно - тяжело.

У меня сейчас сзади перекидка ЛХ, пробег в этом сезоне более 1500 км, проблем с переключением еще не разу не было. Грязь, не грязь, горы, асфальт в любых условиях работает как часы. Только начал поскрипывать верхний ролик, после переборки, чистки, закладки свежей смазки во внутрь (не наружу) тишина вернулась

при переходе на ХТ с ЛХ замечено улучшение работы примерно на 20-30% - более информативно тяжело написать, лучше пару раз проехаться при возможности.

а ты сейчас юзаешь ЛХ и хочешь перейти на ХТ? Или просто выбираешь, что купить новое?
Если ты проапгрейдишь свой старый ЛХ на новый ХТ, ты прозреешь точно так же, как если бы ты поставил опять новый ЛХ...
вот такое мое по моему скромному мнению

а ты сейчас юзаешь ЛХ и хочешь перейти на ХТ? Или просто выбираешь, что купить новое?
Если ты проапгрейдишь свой старый ЛХ на новый ХТ, ты прозреешь точно так же, как если бы ты поставил опять новый ЛХ...
вот такое мое по моему скромному мнению

Покупаю новый вел, там идет все на ЛХ. Вот и думаю, может сразу заменить все на ХТ.

А вообще-то, если честно - перепробовал все пять групп в линейке Шиманы (благо, на три велика - есть где разгуляться и поапгрейдничать). Изначально стояла Ацера. Работала отлично, но были капризы под нагрузкой. За ней Аливио (не долго, переставил киндеру, себе - Деор. Не понравилась. Хуже Аливио (субъективное мнение). Затем - ЛХ. Очень хорошо. Но - хотелось жеж.... Поставил ХТ. Идеально. Так же идеально, как и ЛХ. Но так как ХТ новая - то надо уже по-любому говорить: "Супер, васторх, лучше ЛХ па любэ!" Хотя в работе - о-д-и-н-а-к-о-в-о. :-)

Хотя в работе - о-д-и-н-а-к-о-в-о. :-)

суперечлива думка, але це твоє враження.

Є ще такий момент, як збереження якісного перемикання після першої,п"ятої, десятої тисячі км. У групи хт справи з цим набагато кращі ніж у любительської лх. І пружини у перемикачів цих з різної сталі зроблені.
І вага на всій групі мабуть більше ніж на півкіло менша.