Велокиїв

Собрал заднее колесо:
Обод. RemberX Jumbo 23мм.
Втулка. Deore FH-M510.
Спицы. Match1.
Кассета. Deore CS-HG50.
Собирал на землячке.

Так вот решил я поменять кассету в этом колесе и заметил небольшой люфт кассеты относительно втулки. На моём старом колесе этот люфт очень большой. Собственно вопрос:
1.Нормально ли то, что на свеже собранном колесе есть такой люфт?
2.С каким допустимым люфтом можно ездить?

Гм... не должно быть люфта. Ты не пробовал затянуть гайку (надо спец ключ), которая прикручивает кассету к барабану?

1) кассета относительно барабана люфтить НЕ ДОЛЖНА. надо затянуть гайку

2) барабан относительно втулки слегка люфтить может. это не смертельно.

Гм... не должно быть люфта. Ты не пробовал затянуть гайку (надо спец ключ), которая прикручивает кассету к барабану?

она была затянута с усилием в 50 кг, не меньше. я чуть не вкакалса когда её откручивал.

1) кассета относительно барабана люфтить НЕ ДОЛЖНА. надо затянуть гайку

2) барабан относительно втулки слегка люфтить может. это не смертельно.

поскольку гайка была затянута ОЧЕНЬ сильно остается 2).
а как лечить2). а то на моем старом колесе(RM-40) этот люфт очень большой.

Полечить мона, но не нуна. Нуна просто ездить и не париться. У меня на всех моих задних втулках(кроме двух) люфт барабана был. Не было тока на коре хучи(патамуша долго не ездил, продал) и на хюги фр - уже три месяца катаю и никаких люфтов, но и цена...

Полечить мона, но не нуна. Нуна просто ездить и не париться. У меня на всех моих задних втулках(кроме двух) люфт барабана был. Не было тока на коре хучи(патамуша долго не ездил, продал) и на хюги фр - уже три месяца катаю и никаких люфтов, но и цена...

ну типа успокоил

Сам не видел, но слышал, что бывало, когда на втулке шимоно LX барабан откручивался.

Это нормально, для всех дешёвых втулок, после, максимум, недели ктания - люфт барабана, включая ЛХ, ХТ, дабомбы, новатеки и тд до 100 у.е.

Это нормально, для всех дешёвых втулок, после, максимум, недели ктания - люфт барабана, включая ЛХ, ХТ, дабомбы, новатеки и тд до 100 у.е.

Може в мене бракована ХТ була, але барабан не люфтив...

Это нормально, для всех дешёвых втулок, после, максимум, недели ктания - люфт барабана, включая ЛХ, ХТ, дабомбы, новатеки и тд до 100 у.е.

Може в мене бракована ХТ була, але барабан не люфтив...

Аминь!
Ленин! Ты бы так однозначно не заявлял, а то можно подумать, что ты тестировал ВСЕ дешевые втулки! (кстати LX, XT - дешевые втулки? )
У меня например вообще отстой - Аллой диск (базово на Мериде меттс 300 диск стояли) - ничего не люфтело и не люфтит, пробег уже гдето около 4000 км. Наверное тоже бракованые втулки попались

Ага, а вот у меня ХТ норальная, с нормальным таким люфтом, после полугода езды, а ещё дома ЛХ лежит, так там не то шо люфт, а люфяра.
ЗЫ
А ты вообще его проверял?

А ну да, так как вы ездите, у вас впринципе люфтить ничё не должно, у вас поди и валы во втулках никада не гнулись. И да 100 у.е. ето дешёвые втулки, поезди на любой хюги и всё станет ясно.
ЗЫ
Я могу показать НАГЛЯДНО жменю втулок до 100 у.е. и новых и несовсем с люфом барабана.

А ну да, так как вы ездите...

http://velokiev.com/forum/viewtopic.php?t=15957

5 баллов!!!

ОФФ
И фсё? Пухнешь от зависти, что кто-то ездит чуть-чуть лучше и на лучшем веле
ОФФ

И вот наступил момент, когда скоро прийдет модератор с длинной п..., уже слышны его шаги

И снесёт последних четыре поста.

Или оставит в назидание потомкам...

А можна детальніше про то, як ми їздимо?

Если у тебя затянут винт крепления барабана трещетки к втулке, а люфт кассеты все равно есть, значит люфтит сам барабан трещетки. Это разборный узел, и в нем есть возможность регулировать величину этого самого люфта, там внутри стоят точно такие же подшипники качения, как и во втулке, т.е. шарики и конуса. Если сам не хочешь с этим возиться, подъедь в мастерскую, стоит такой ремонт порядка 20-30 грн, если мне не изменяет память. Вобщем за барабаном тоже надо следить, иначе потом отдельно его не купишь и придется менять всю втулку. Допустимых люфтов лучше не допускать Это вызывает неравномерный износ дорожек конусов, и в конечном итоге приводит к невозможности нормально настроить подшипник.

Оси - это грузынский малчык...
И вместо того что бы калякать тут, просто возьми и проверь!!!А потом уже утверждай. А вообще совет: подойди к любому механику и спроси, насколько часто встречается люфт барабана или встретиться со мной(тел в профиле), что бы я показал жменю втулок с люфтом барабана.
2 isv А ніяк

Я думаю допустимость люфта в барабане можно легко объяснить трудоемкостью его регулировки Просто никто не хочет с этим возиться, и все рассказывают что так и должно быть Вобщем тут имеет место некий компромис между желанием, чтобы все было как надо, и необходимостью тратить время на очень гиморную работу по регулировке этих подшипников. Кто разбирал барабан, тот меня поймет.

Я думаю допустимость люфта в барабане можно легко объяснить трудоемкостью его регулировки Просто никто не хочет с этим возиться, и все рассказывают что так и должно быть Вобщем тут имеет место некий компромис между желанием, чтобы все было как надо, и необходимостью тратить время на очень гиморную работу по регулировке этих подшипников. Кто разбирал барабан, тот меня поймет.

Зазоры в шимановских барабанах регулируется установкой/снятием специальных колец. Для выбирания люфта, возникающего при износе, кольца соответственно снимают.
В чем трудоемкость и гимор?

..иначе потом отдельно его не купишь и придется менять всю втулку.

Купить можно, иногда продаются в магазинах, по крайней мере шимановские я видел.

а люфт собственно какой? осевой или продольный?

Я внесу немного ясности - все, что я говорю, это только мое субъективное мнение. Лично мне разборка-сборка барабана с закладыванием около 50 мелких шариков доставляет немного удовольствия. К тому же не всегда в барабане присутствует кольцо необходимой высоты, что подразумевает неодократное повторение вышеприведенной процедуры. Когда мне нужен был барабан, я найти в магазинах его не смог.