Велокиїв

Имеется следующий вопрос по сабжу:
если кто пробовал - в чем отличие сабжа для мокрой и для сухой погоды? Понятно, название говорит само за себя, но все-таки интересно узнать отзыв у тех кто пробовал и ту и другую.

Вопрос навеян следующей ситуацией - раньше юзал для смазки цепи моторную полу-синтетику Понятное дело, что после поездки по песку/пыли эта смазка очень успешно собирала это дело, хотя смазочные ее свойства меня вполне устраивали.
Месяц назад купил все-таки Моторекс (для мокрой погоды) т.к. во-первых это все-таки спец.смазка для вело-цепей, во-вторых отзывы о ней весьма хорошие.
Но каково же было мое удивление, когда после первой же поезки по лесу я заметил, что эта спец.смазка цепляет на себя ни чуть не меньше всякой фигни, чем моя шаровая моторная мастыла
Вот и думаю - в чем дело? Может это смазка для мокрой погоды такая "хорошая" а с сухой все гораздо лучше?
п.с. смазка у меня в тюбике и смазываю цепь я "правильно" (капаю в пины из шприца)

Мокрая смазка цепляет на себя больше ерунды чем сухая, но зато и не смывается так просто. Я например помаленька закапываю в пини и не обращаю внимание на то что там цепляется

А где взять оружейную?
Я юзаю какую-то тракторную трансмиссионную... Выглядит страшно Но работает неплохо. Правда 1 раз надо протирать после 5-10 км.

2 Andy G.

Ща юзаю НЗ Педро синтетик - тоже липнет много хотя в холодную/мокрую погоду все ОК,
раньше был Педро обычный, то что он "быстро щезает" другой вопрос но гадость в сухую погоду не собирал.

Крысс, а ты кефир местный пробовал?
Ой тьфу.
Andy, а ты веретенку местную пробовал? Мне она очень сильно нравится, если только под водой на байке не ездить.
А Моторекс я пробовал для сухой. На ощупь приятный, но грязи все-же заметно больше собирает, чем веретенка.

ЗЫ Подумал, и решил скопировать свой пост из другого места:
"Вот читаю я все это и не нарадуюсь
на свою веретенку для швейно-бытовых целей.
Реальных достоинств масса:

1. Натуральная минералка - приятно пахнет, не вредно для среды и человека.
2. Хорошая "смачиваемость" металла - сразу затекает внутрь роликов и сидит там долго. Больше 100 км. в день я не ездил, и цепь всегда остается смазанной. Я мою и мажу цепь только из-за песка, который уже к слову сказать достал.
3. При умеренном употреблении грязи меньше всех собирает.
4. Очень удобный прозрачный маленький тюбик с острым носиком. Да, да, и это тоже важно.
5. Стоит столько, что аж неудобно - хочется добавить. Делается отечественной промышленностью.
6. Легко смывается растворителями и СМС во время мойки.

Недостаток только разве что такой, что сравнительно легко вымывается. Но! Такие условия ведь редко бывают. Ощутил я это только зимой во время мокрой/снежной погоды, когда цепь месит снег. Веретенки хватало допустим на 20 км, а трансмиссионки на 30. Именно тогда и только тогда я бы хотел иметь специальные "мокрые" смазки. По втулки в воде я летом правда не катаюсь.
А в обычной жизни наша веретенка рулит. Только производитель ее и качество изготовления может меняться в зависимости от региона.
Я также пробовал Motorex dry lube (довольно жирненькая - ну и что? ничего особенного за такие деньги), автосинтетику Mobilube (грезелюб, на самом деле), Zefal - грязная французско-китайская веретенка.
Педрос не попадался, и уже не ищу. Как ни плати, а все-равно цепь от песка придется отмывать.
Вот такая у меня практика. "
Стремно, конечно, на дешевой смазке ездить. Но что делать, если она лучшая?

мокрая более густая - надо больше времени для протекания в пин.
потом вытераешь насухо и готово
ресурс одного смазывания у меня 150-200км - на жаре и ветре быстрее уходит, чем в дождь или снег.

Недавно позарился и купил Motorex Dry Lube в аэрозольном балончике. По идее, намного дешевле выходит. Заплатил за 300 мл чуть больше 50 грн (для сравнения такая же смазка но в обычном пластиковом флаконе 100 мл сейчас стоит 35 грн).
Какие у меня впечатления. Во-первых не удается ее аккуратно распылить только на пин, вечно много разбрызгивается мимо. . Кроме того здоровенный по объему балон с собой в поход брать не удобно, поэтому пользую только дома.
Еще она хитро улетучивается с цепи (или во всяком случае с ее поверхности). Это можно считать плюсом, так как в таком случае намного меньше липнет гадости всякой, можно даже не протирать цепь тряпко после нанесения смазки. Но после 100 км я все таки всегда заново смазываю, поэтому точно не могу замерять, заканчивается ли она на цепи раньше чем другая Моторекс.
Еще в моем арсенеале есть Motorex Wet Lube (флакон 100 мл). Купил зимой и для мокрой погоды (или даже просто мокрого асфальта) то что надо. Но, действительно, собирает пыли больше и смывается тоже сложнее. Вобщем разные предназначения у этих смазок.

все аэрозольное ацтой. по моему скромному мнению

Не согласен, именно аэрозольные самые правильные,
только юзать надо прямо с балончика, тема - набрызгать в пузырь на тест не канает
масло выходит с балона в "разжиженом" состоянии легко проникает в пины, далее "летучие фракции" ту-ту
а масло остается и работает где надо

Не согласен, именно аэрозольные самые правильные,
только юзать надо прямо с балончика, тема - набрызгать в пузырь на тест не канает
масло выходит с балона в "разжиженом" состоянии легко проникает в пины, далее "летучие фракции" ту-ту
а масло остается и работает где надо

Ну если она такая хорошая, то почему стоит настолько дешевле, в пересчете на 1 мл. ?
Жидкая в флаконе стоит 0,35 грн/мл (35 грн/ 100мл)
А Аэрозолная 0,18 грн/мл (54 грн/ 300мл)
Хотя по моим первым впечатлениям к цепи точно меньше цепляется мусора при аэрозольном распылении, хотя как ни крути все равно много в воздух смазки разлетается...

2 aRoma

Цена дешевле - бо емкость больше да еще там помимо смазки фрион - убийца озона

Аэрозоль надо перед каждым употреблением хорошо болтать,
а то может прикол получится - смазки еще четверть бутля а фриона уже нет

PS. оптирать цепь после профильной велосмазки в аэрозоле ни-ни

2аRoma: вот тебе и экономия Я купил обычный тюбик 100 мл. за 30 грн. (баллон, о котором ты говоришь, стоил 50).
На одну смазку цепи у меня уходит около 3 мл. масла (благодаря шприцу расход хорошо виден). Теперь посчитай на сколько смазок мне хватит моего тюбика Думаю твой баллон у тебя быстрее закончится
Тут я не согласен с Lemanderом и поддерживаю Dimdanа

2Dan: спасибо за реальную помощь в решении вопроса. С удовольствием прийму на тестирование 3-4 мл. твоего масла для теста.
См. личные

2аRoma: вот тебе и экономия Я купил обычный тюбик 100 мл. за 30 грн. (баллон, о котором ты говоришь, стоил 50).
На одну смазку цепи у меня уходит около 3 мл. масла (благодаря шприцу расход хорошо виден). Теперь посчитай на сколько смазок мне хватит моего тюбика Думаю твой баллон у тебя быстрее закончится
Тут я не согласен с Lemanderом и поддерживаю Dimdanа

2Dan: спасибо за реальную помощь в решении вопроса. С удовольствием прийму на тестирование 3-4 мл. твоего масла для теста.
См. личные

На спичках и презервативах не с экономишь
Аэробутля на сезон хватает (а то и на больше), что еще нужно, фичность главное.

На спичках и презервативах не с экономишь
Аэробутля на сезон хватает (а то и на больше), что еще нужно, фичность главное.

Ну, это ты загнул
На презервативах действительно экономить опасно
А вот с этой смазкой - очень даже можно :^: Если точноее, то это даже не экономия а предотвращение безполезного расхода
Зачем обляпывать всю цепь + окружающую територию, если можно аккуратно закапать туда куда надо? Потом ведь все-равно цепь от излишков смазки нужно протирать, чтоб меньше гадости липло :^:
Какая же в этом "фичность"? Фигня это батенька, самая настоящая!

Ну, это ты загнул
На презервативах действительно экономить опасно
А вот с этой смазкой - очень даже можно :^: Если точноее, то это даже не экономия а предотвращение безполезного расхода
Зачем обляпывать всю цепь + окружающую територию, если можно аккуратно закапать туда куда надо? Потом ведь все-равно цепь от излишков смазки нужно протирать, чтоб меньше гадости липло :^:
Какая же в этом "фичность"? Фигня это батенька, самая настоящая!

Профильная велосмазка не вытирается с цепи это раз
С дуру можно и седло смазать, меру надо знать это два

Профильная велосмазка не вытирается с цепи это раз. С дуру можно и седло смазать, меру надо знать это два

Слушай, а раскажи мне, где ты прочитал, что "профильная смазка не вытерается с цепи"?
Во-первых - что такое "профильная"? (я действительно не слыхал о таком термине)
Во-вторых - я читал, и не в одном источнике, что после смазки цепи любой смазкой, ее все-таки лучше сверху тряпкой протирать т.к. смазка должна быть там где пины и ролики а на всей остальной цепи она в первую же поездку просто собирает на себя пыль и от этого только негативный результат

Слушай, а раскажи мне, где ты прочитал, что "профильная смазка не вытерается с цепи"?
Во-первых - что такое "профильная"? (я действительно не слыхал о таком термине)
Во-вторых - я читал, и не в одном источнике, что после смазки цепи любой смазкой, ее все-таки лучше сверху тряпкой протирать т.к. смазка должна быть там где пины и ролики а на всей остальной цепи она в первую же поездку просто собирает на себя пыль и от этого только негативный результат

Профильная велосмазка - это спецсмазка для смазки цепи
и юзать ее надо правильно (чтоб приколов с налипанием небыло)
то есть сухо на дворе - маж маслом для сухой погоды и тд.

Аэрозольную смазку не оптирают (личный опыт + совет "опытного" веломастера)
лить с умом надо, а не "пожар тушить" и все ОК

Мудрейшего Andy G. поддерживаю безоговорочно я. Купил себе также баллогчи аэрозольного драй моторекс, до этого было в бутылочке такое же. думал сэкономить, да не получилось. Короче прямо с баллона пырскать по моему скромному мнению ацтой - масло летит куда попало. Сначала прямо в старую бутылочку из-под масла, а оттудова уже как водиться шприцом. Юзаю сие масло по любой погоде и мне пофиг.

Мудрейшего Andy G. поддерживаю безоговорочно я. Купил себе также баллогчи аэрозольного драй моторекс, до этого было в бутылочке такое же. думал сэкономить, да не получилось. Короче прямо с баллона пырскать по моему скромному мнению ацтой - масло летит куда попало. Сначала прямо в старую бутылочку из-под масла, а оттудова уже как водиться шприцом. Юзаю сие масло по любой погоде и мне пофиг.

Ты знаешь, я тоже как то перед дальним походом решил не таскать с собой весь балон 300 мл, а напрыскать из балона смазки в старую баночку. Вобщем все как бы нормально было, но через несколько дней я с удивлением замечаю что флакончик у меня все время разбухает, а потом как открываешь его из него что то со свистом вырывается, то ли летучие вещества, то ли их смесь с маслом. Вобщем еще через пару дней у меня это масло практически все испарилось, и не хватило на весь поход Хотя обычного масла в таком количествев всегда хватало на дольше.

Ща мы посмотрим и выведем на чистое масло этот Моторекс!
Dan мне любезно предоставил ВетЛуб для сухой погоды (правда не из тюбика а из баллона). На днях попробую им смазаться.
Также затем возьму у товарища для теста порцию мокрого ВетЛуба, только не из тюбика (как у меня) а тоже из баллона. Тоже хочу попробовать.
Так что ждите результаты теста
Кстати - Дану я выдал порцию моего мокрого масла, так что он тоже сможет вставить свое по моему скромному мнению, сравнив свой сухой из баллона с мои мокрым вариантом из тюбика.
Надо будет еще взять у Lemandera его Педрос на тест

Не согласен, именно аэрозольные самые правильные,
только юзать надо прямо с балончика, тема - набрызгать в пузырь на тест не канает
масло выходит с балона в "разжиженом" состоянии легко проникает в пины, далее "летучие фракции" ту-ту
а масло остается и работает где надо

Теоретик.
Оно и снаружи остается и работает на сбор песка и мусора. Я уж не говорю про в разы больший расход.

2 Дядька Ы
Практик

Расход не обсуждаем, там копеичная экономия

В сухую погоду юзал пару сезонов Педро в аэробалоне для сухой погоды и все ОК,
налипание минимальное, цепь не обтираю после смазки, заливаю хоботом аккуратно поверх пинов и все.

Зима/осень/ранняя весна в холодную/мокрую погоду лил Педро синтетик НЕаэробалон шприцом в пины - опять все ОK, тоже не обтираю цепь.

PS. у народа есть нарекания на Педро обычный (не синтетик) что "быстро щезает" есть такое дело,
синтетик по моему скромному мнению вполне нормальный на свою погоду

Да, реально из баллона оно гораздо жиже, чем такое же в бутылке, но смазывает нормально.

прочитал. только 1 вопрос возник:
народ, а вы пробовали после смазки вытирать цепь тряпкой? на-су-хо! уверен, будете приятно удивлены блеском этих звеньев в течение длительного времени!

... ВетЛуб для сухой погоды ...
... мокрого ВетЛуба ...

Motorex DryLube - масло для сухой погоды
Motorex WetLube - масло для мокрой погоды

Если ездить по сухому на "мокром масле", то очевидно, что всего больше налипает, потому, что в мокрую погоду нет пыли! А оно на то и расчитано! Водой зато не смывается!

У меня масло в аэрозоле - просто супер! Я потихоньку брызгаю в каждый пин! Затекает на ура! Жду 3-5 мин. Кручу педали около 50 оборотов. Вытираю цепь на сухо. Цепь сухая снаружи и блестит! И практически ничего не налипает. Вытирать нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! Хоть с баллона, хоть с тубы!
Сухая держит около 70-80 км.
Мокрая около 100.

А вообще если написано, что для мокрой погоды, то чего ее лепить-то в сухую? Все проблемы от чрезмерной экономии, которое в итноге приводит к геморрою и еще больши расходам!
Хотя я лепил! Если хорошо вытереть, то "мокрой" в сухую погоду хватает на 100 км., примерно!

И еще, по поводу переливаний с баллона в бутылочку! По-моему это вообще бред! Купите дл япоходов масло в бутылочке. А для дома лучше всего, по моему скромному мнению, в баллоне!

а я закапываю шприцем - держит 100-150
сухая до 100, расход 1мл, за раз