Велокиїв

3x8, задний переключатель Alivio, шатуны 48/38/28
Начитался что цепь надо менять по кругу чтобы все дольше прослужило. Что из восьмых цепей выбрать? Вел гибрид, поездки в основном по готору, город с подьемами и спусками.
Дотстаточно ли уровня KMC Z-72, которую можно взять за 160-180грн или смотреть на что-то из Z-92, X8, которые по 350-380грн ? А в шимано как идет классификация я вообще не понимаю, тут уж подскажите

КМС быстровато растягиваются. Моя Z 72 за 2000 км растянулась неприлично сильно так, что новая такая же проскакивает по 15 и 18 звезде, на которых чаще всего езжу. Я поздновато поставил вторую цепь. Говорили мне люди: "бери вел на планетарке, и вопросов с цепью не будет"

КМС быстровато растягиваются. Моя Z 72 за 2000 км растянулась неприлично сильно так, что новая такая же проскакивает по 15 и 18 звезде, на которых чаще всего езжу. Я поздновато поставил вторую цепь. Говорили мне люди: "бери вел на планетарке, и вопросов с цепью не будет"

Лично я иного мнения о КМС, а на растяжения цепи влияет очень много факторов. Об этом стоит помнить.

Дотстаточно ли уровня KMC Z-72

а сколько на сегодня прошла единственная?
я к тому, что новая цепь может уже не подружиться с кассетой если большой износ.

КМС очень достойные цепи. катал на х9 много, дольше только Кампа тянется по наблюдениям.
может золотая середина z82.

По КМС.
Двух Z92 хватило на 9 тысяч, включая зиму, пески и грунты (70% асфальт).
82 по качеству не хуже, только зимой ржавеют сильней.
72 не пробовал.
Х8 переключается чуть легче, другой разницы по сравнению с 92 не увидел.

КМС быстровато растягиваются. Моя Z 72 за 2000 км растянулась неприлично сильно так, что новая такая же проскакивает по 15 и 18 звезде, на которых чаще всего езжу. Я поздновато поставил вторую цепь. Говорили мне люди: "бери вел на планетарке, и вопросов с цепью не будет"

Лично я иного мнения о КМС, а на растяжения цепи влияет очень много факторов. Об этом стоит помнить.

Наверное просто не нужно обобщать, и все станет на свои места.
Я когда-то купил то ли семерековую, то ли шестириковую цепь кмц, чтобы докинуть в ротацию на старый велик - шлак редкостный, растянулась мгновенно в достаточно тепличных условиях. Но более дорогие девятериковые цепи, которые брал на основной вел, по ресурсу толком не отличались от шиманы-срама.

я ездил и на 72 и на Х8. Последняя конечно ходит дольше, но совсем не настолько насколько дороже.
Если не доводить до появления ржавчины (а более дорогие цепи отличаются как правило, весом и покрытием линков), то можно брать относительно дешёвыю цепь.
На моей практике из восьмериковых больше всего понравился sachs PC-38 из очень старых запасов. Брал на Куренёвке у Веры (кто знает тот поймёт). В преимущественно асфальтовых условиях комплект из двух цепей и кассеты 50й ходил до 12 тыс.

Shimano HG-50 прошла 6500 км с песками и говнами, но регулярно мылась и смазывалась.
Сейчас две HG-71.

Приложил вот такую штуку: http://www.velostyle.com.ua/132606.html
у меня она почти проваливается. Значит ли это что цепь пора под замену и нестоит заморачиваться с дорогой цепью и достаточно KMC Z-72 ?
А когда уже умрет кассета, тогда и цепь подороже взять?

В общем купил Z82

Моя цепь судя по штангерциркулю растянута до 120,4мм, а задумываться о смене цепи надо я так понимаю с 120,6мм и выше. Поменял цепь на новую, наблюдается сильное проскакивание цепи на третьей звезде (если считать от большой). Остальные звезды в порядке, не проскакивает. Но как назло эта третья звезда моя самая ходовая. Ждать пока притрется или кассета на замену пока она не убила цепь? Или возвращать старую цепь и ждать пока она растянется свыше 120,9 и на замену и кассету и цепь?

Замерил шаблон ВВВ штангельциркулем:
на 0,75 - 120,2мм,
на 1 - 120,5мм.
То есть, чтобы не точила кассету, максимальная длина должна быть 120,2мм, а у вас она уже растянута достаточно сильно. Найдите другие соотношения звезд и не пользуйтесь третьей.
У меня тоже кассета на 8 звезд и новая цепь проскакивала на всех звездах старой кассеты кроме двух крайних с обоих концов. Катал на сочетании с заметным перекосом типа 1-7. Но потом решил, что наверно это не есть хорошо для заднего переключателя alivio и сразу решил купить новую кассету и цепь. Цепь, кстати, взял Х8. Посмотрю чем она лучше.

Длина 24 сегментов:
304,8- Новая цепь.
304,8-306,4 мм - Цепь в норме.
306,4-307,9 мм - Цепь изношена. Если ее заменить сейчас, то поначалу возможны небольшие проблемы из-за несоответствия шага новой цепи и старых звездочек. Через некоторое время цепь и звездочки должны приработаться друг к другу..
307,9 мм или больше - Цепь сильно изношена, кассета и система- скорее всего, тоже. Если заменить только цепь, то процесс приработки может затянуться. Лучше поменять кассету и систему вместе с цепью.
На большей длине точность выше)

Большую длину боюсь штангерциркуль не возьмет. Значит статья с цифрами в интернете, что я нашел, оказалась немного не верна. На чайне подвернулась кассета Acera HG-41 за 10уе, заказал. А пока пожалуй верну старую цепь и месяц на ней поезжу.

Просьба: оцените состояние теперешней кассеты и системы:



неужели кассета убита?

Старая цепь оказалась с 114 звеньями, новая 116 звеньев. Сильно критично?

Так надо укоротить при помощи выжимки.

5:28
Може буде цікаво. Як роз'єднувати ланцюг з замком. Я сам ланцюгами з замками ще не користувався. Завжди вижимку використовував.

Просьба: оцените состояние теперешней кассеты и системы:

Визуально износ определяется просто. Та сторона зубца, которая зацепляется, а это на передних звездах передняя, а на задних - задняя, - должна в профиль иметь более крутую, а противоположная - более пологую поверхность. Чтобы понятнее. представьте, что зубец это холм. С одной стороны - обрыв к реке - крутая поверхность, с другой - пологая горка.

Большую длину боюсь штангерциркуль не возьмет.

Определяю износ цепи по своей методике. Натягиваю цепь, беру штангенциркуль и меряю 12 звеньев. По внешней поверхности. От торца первой внешней планки до торца внешней планки 13-того звена. Как если бы вы просто меряли цепь линейкой.

152,4...153,2 - норма

По общепринятой методике снимают цепь и меряют линейкой в 2 раза больше, то есть 24 звена. Цифры нормы соответственно в 2 раза больше.

Откатав всю зиму, я свою 3х9 трансмиссию довёл до плачевного состояния: 24 звена цепи были растянуты до 312(!) мм., этой цепью сожраны 4 самых используемых звезды в кассете и 2 в системе...
Полноценная замена компонентов светила вылиться в примерно полторушку гривен, в итоге купил новую цепь КМС Z99 и круглым напильником подравнял слизанные зубья проблемных звёзд. Заодно с жидкой смазки перешёл на проварку цепи в парафине.
Затраты: цепь-200грн., напильник-20грн., парафин-18грн.50коп., керосин для промывки-25грн. = 263грн.50коп.
После такого извращения прошёл уже более 600 км. - полёт нормальный.