Велокиїв

Доброго дня уважаемые форумчане! Через неделю планирую купить casdx 2012 года. Вот такой cannondale.com/uk_gb/2012-caadx-5-147
Вопрос в том, как его сделать быстрее.

Немного погуглив в интернете на английских сайтах хочу поменять следующие компоненты(сразу скажу, что технически в велосипедах не силен, так что не пинайте):
Спереди вот это 53.39t

Сзади 11.28 вот это

Еще новые тормоза
И конечно новую цепь с колесами Schwalbe marathon plus.

Меня интересует смогу ли я поставить все это без переделок? Т.е. все эти зубья встают прямо вместо родных и родные переключатели спавятся с изменившемся размером? Может что-то по неграмотности упустил

Спасибо за помощь!

пожалуйста, указывайте ссылки только на производителей. Ваш модератор

Пробовал, но выдает результаты на магазины.
Попробую описать словами.

Спереди shimano 105 5800 53.39t шестерни, а сзади ultegra 6800 11 speed cassette 11-28.

не врубаюсь что на что меняться будет. неужели CX в стоке имеет систему 53х39??

на сайте вижу что звезды под компакт bcd100mm, очень тяжело найти будет звезды под 110бцд с 53зубцами, только 50максимальная
перекидки должны работать идеально, если настроить и цепь будет необходимой длины, кажется можно с короткой лапкой всунуть(средняя и длинные без проблем)
швальба эта придаст лишний килограмм, я бы советовал поискать на дисках сх велосипед, тренд этого года

не врубаюсь что на что меняться будет. неужели CX в стоке имеет систему 53х39??

В стоке перед 46/36, хочу 53/39. Зад 12-28 - хочу 11-28.


Спасибо за отзывы. Жена не даст столько денег сразу потратить, а улучшить постепенно - это можно.

Обьясните пожалуйста у меня вроде FSA Gossamer BB30 и bolt circle diameter 110, так почему shimano 105 53.39t у которого тоже 110 не встанет на его место?

омг... не думал что у шимано такое есть, тогда все станет, но с таким расчетом это будет шоссейный велосипед)

Ну я и стремлюсь его сделать быстрее, но с возможностью поставить более широкие колеса - дороги не очень.
Какую альтернативу этим что я говорил предложишь?

не врубаюсь что на что меняться будет. неужели CX в стоке имеет систему 53х39??

В стоке перед 46/36, хочу 53/39. Зад 12-28 - хочу 11-28.

А зачем спереди 36 забирать? 53 сковородка конечно штука приятная но крутить велосипед на предельных передачах 53 спереди и 11 сзади прийдется редко. Куда чаще нужны будут тяговые 36 спереди и 28 сзади. Песок на 39/28 это то еще извращение, а CX-у порой, ввиду своей кроссовой природы, приходится проезжать песчаные участки. Тебе бы трипл конечно с приведенными запросами но найти подобное по вменяемой цене крайне трудно, селяви.
** Сделать этот велосипед более быстрым просто - поставить фолдинговую шоссейную резину полегче шириной 20 мм. В скорости прибавит по асфальту на процентов 15-20

А я бы не спешил так вот менять. Разве если только уже есть уверенность что Вы это все раскрутите по амбициям.
Не забывайте что велосипед быстрым делает прежде всего велосипедист.(и аэродинамичная велоодежда серьезно кстати) Тем более дорги не очень и резина широкая.

+1 к RealIce
Чтоб быстрее ехать надо и крутить быстрее и уметь поддерживать большую скорость. Другими словами тренировать каденс и сердечно-сосудистую систему и не один год. Может всё таки с компактной системы начать 50/34 а назад, что-то типа 12-28? Все таки задняя звезда на 11 даже не знаю зачем нужна... Хотя, если отдаете себе отчет, то почему бы и нет.

на CX для универсальности как не крути но систему компакт и 12-28, и будэ усьо ок. был опыт.

У меня колеса 700х23, длина окружности около 2105мм. На звездах 50 спереди и 12 сзади при каденсе 90 оброт/минуту, скорость будет: 50:12х2.105х90х60=47км/ч, а на каденсе 100 об/мин: 50:12х2.105х100х60=52км/ч. Профики крутят еще быстрее и еще быстрее едят. Но тут кроме силы еще и выносливость нужна и еще много чего и это все тренируется годами. Лично я такие края могу пока только с горки крутить.
Извините, если все, что написал сверху это оффтоп. Просто хотел дополнить для общей картины.

Мне 29, хоть в полном расцвете сил но не гонщик. Просто хочу не уступать людям едущим по городу на allez.
Думаете 50-34 будет более оптимальным? А можно для економии заменить только звездочку с 46 на 50?
Колеса, думаю, будут на 28 ширины.

Просто хочу не уступать людям едущим по городу на allez.

Полистайте страву и успокоитесь. Несколько там все обычно отличается от того к чему готовят велы на форумах
Я бы и 46 в начале не менял.

ох, как же они надоели, эти толпы людей нещадно едущие по улицам города на спешах алле...

Их есть у нас. Я сказал что-то похабное?

та не... я ездил на алле. так, вспомнилось

Я бы тоже посоветовал купить и покатать сезон на стоковой комплектации. Поездил бы на покатушки типа Шоссе для всех (если живешь в Киеве). А уже после одного полного сезона, с накатом хотя бы 5000км (или грубоговоря 200часов), уже бы принимал решения.
Лучше вложить средства в шмотки и контактную обувь, если пока еще нет (они тоже стоят нехило).
Я привел только расчетные скорости, но надо учитывать, что на скоростях больше 30км/ч воздух становится реальной преградой, ветерок тем более, потом добавить сопротивление качению колес и еще какие-то там потери и все вместе сильно тормозит и заставляет понижать передачу.
При передней звезде 46 расчетные скорости при том же каденсе будут меньше всего лишь на 4км/ч. Думаю, что от шоссейников не сильно отстанешь, если, конечно, только эти шоссейники не тренируются целенаправленно на результат.

Я почему решил кросс взять - потому что реально много людей встречаю, которые только и делают, что менят пробитые колеса на шоссейниках на обочине. А кроссовый даст возможность поставить колеса шире при желании. Только и осталось, что звездочки под себя подобрать. Ну и тормоза по-лучше, так как родные не очень.(пишут)

В циклокроссе смысл вижу, если хочешь и по грунтам кататься и по шоссе, а позволить себе можешь только один велосипед. Тогда логика есть. Насчет того, что кто-то пишет или говорит, то советую сначала выкатать все стоковое, получить свое личное мнение, а потом менять на что-то другое. Я бы так сделал. Просто заранее менять что-то в велосипеде, тем более очень солидной марки как Cannondale, ну, это надо очень разбираться. Это лично мое мнение.
Насчет того, что часто пробиваются, то все относительно. Я, например, пробиваюсь в среднем 1 раз на 1000км. На моем складном это где-то 100 выездов. Тот же пробег на шоссере у меня получается за 10 выездов. Субъективно мне будет казаться, что на шоссере пробиваюсь чаще.

Решил послушать советы и пока так поездить - почувствовать велосипед. Пока купил только брызговики и тормоза avid shorty ultimate. Еще посмотрел колеса schwalbe supreme 28c, на лето подойдут на асфальт? А какие диски посоветуете по-легче старых, но и чтоб не очень дорогие?(езда только по асфальте)

дешевле вилсет взять чем нормальный обода типа мавик проспорт или опенпро

А что скажете на счет Fulcrum Racing Quattro или Shimano RX31?

А что скажете на счет Fulcrum Racing Quattro или Shimano RX31?

Даже не буду спорить конечно fullcrum

Купил велосипед - доволе как слон. Правда нужно его на ТО отправить - некоторые детали хотфт замены, а остальные я сам поменять хочу.
Сразу поменял тормоза и поставил брызговики с ночным светом. Купил шатуны Sram Force 50/34 под свой ВВ30 и хочу поменять кольца на них, так как они немного "ушатаны". Малое планирую оставить от родного FSA 36t, а большое 50t Shimano 105 FC5750. Удастьтся мне сделать вот такой франкенштейн? Я немного покурил гугл, но там не много нформации на счет такого скрещивания. По идее если BCD одинаковый, то вопрос только в толщине колец? Родной Sram не очень хочу ставить, так как каретка и цепь планируется тоже Shimano - хочу чтобы все одинаковое было в трансмиссии.