Велокиїв

В виду последних погодных условий состоялась покатуха аля "а какого цвета вел и велосипедист?".
Сначала грунтяшки-говняшки так, что куски грязи на шлеме прилипли, потом несколько хороших ям с водой выше калипера, и напоследок 15 км по городу домой под ливнем со шквальным ветром.
Итог: если вел вымыт, цепь, кассета, шатуны, втулки, тормоза высушены, вычищены, проверены, то каретке похоже УСЁ.
Шатуны можно ставить в любое положение(со снятой цепью) и крутить только с усилием... Ржавчина имеется.
Шатуны Shimano FC-M171 TOURNEY 42/34/24 квадрат, а каретка какая то дешевая Neco картридж.
Заватра поеду за сьемником и узнаю подробно ситуацию после снятия, но есть вопросы:
1. Насколько поможет разборка, чистка, смазка старой каретки?
2. (Если менять каретку, то снова на квадрат, поскольку шатуны еще отходят свое и будут меняны со всей трансмиссией.)
Поэтому есть ли хорошие каретки на квадрате, или в будующем менять на новую окталинк вместе с шатунами?

1. картриджные каретки неразборные. ну то есть, с помощью танцев с бубном и такой-то матери их можно разобрать, но зачем?
2. нормальная каретка под квадрат вполне себе нормально живет в таких условиях многие тыщи километров, хотя, конечно, неко можно назвать нормальной разве что с натяжкой.
3. возможно дело не в самой каретке, а трабла в чем-то другом. если есть скрип, то может просто песчинка попала в месте надевания шатуна на вал каретки или еще чего. повторюсь, каретки под квадрат неубиваемые.
4. качественные шиманы, вп. только надо взять каретку именно с теми же параметрами. что и старая

Я бы попробовал снять пыльники с подшипников в картридже и промыть содержимое растворителем. Потом разработать со смазкой жидкой, потом снова промыть и забить густой. Если люфта не будет - можно дальше ездить. Но если платить за съём и установку новой, то смысл теряется, так как даже если восстановишь - ресурс уже будет сильно меньше.

ЗЫ. Раньше все ездили на квадратах и горя не знали. Были же серии ХТ на квадрате, притом, вроде разборные.
А так взять следующую не особо дорогую и катать. Я у них особой водозащиты кроме как родные пыльники пром-подшипников не наблюдал.

дешевая Neco картридж

Неко разбираются, нужен съемник, руками и такой-то матерью вскрыть не получится.
Перебирать имеет смысл новые картриджи, набивая смазкой подшипники до отвала, на заводе её жалеют. Из-за обилия смазки вода, если таковая попадет внутрь, не найдёт себе места.
В случае, когда каретка уже отходила своё, смысла в переборке нет, проще купить новое.
Шимановские картриджи неразборные.

TOURNEY

Это группа оборудования для прогулочного катания.
Если хочется ездить в грязи, нырять по втулки и кататься под ливнями лучше смотреть на ХТ/ХТЯ
Во втулки не забудь заглянуть ;-)

Неко разбираются, нужен съемник, руками и такой-то матерью вскрыть не получится.

У меня была неко именно на картриджных подшипниках. В любом случае, автор не узнает пока не снимет в руки

Раньше все ездили на квадратах и горя не знали.

Действительно.
Зачем эти танцы с паровой машиной, будь как все — купи лошадь

Раньше все ездили на квадратах и горя не знали.

Действительно.
Зачем эти танцы с паровой машиной, будь как все — купи лошадь

Нет, лучше человеку с велосипедом уровня Acera/Alivio сразу посоветовать купить интегрированную каретку и ЛХ-овые шатуны, торцевать раму и потом думать "на кой всё это?" когда она умрёт от такого же купания? Я ездил и на квадрате и окталинке и интегрированной и разница чувствуется только при очень большой нагрузке, и то - шатуны везде разные были, так что необъективно.

И снова здрасте))) Приобретя нужные сьемники направился домой к велосипеду.
Вопреки грозным описаниям людей делавших такие дела(когда каретку снимают месяцами при помощи 2 человек и метровой трубы), все снялось в одиночку и без напряга)
Выяснилось что каретка: Neco B910 кареточный стакан 68 мм, (1.37х24Т), длина оси 122,5 мм
Описывать состояние не буду, лучше смотричте сами: И это после тщательной мойки велосипеда В кареточном стакане вперемешку куски грязи, песок, вода и смазка
Вообщем, думаю, что делать дальше ясно. Мне нужно что то вроде http://velosiped.com/product/karetka-bb ... -s-boltami.
Ваши комментарии и советы по этому поводу, а также варианты новой каретки?

по моему скромному мнению - шимана самый правильный вариант.
в кареточном стакане всегда грязно - гуано попадает в раму при любых раскладах. поэтому информативны только первая и последняя фотки. а так кареточные стаканы велов, на которых ездят, всегда так выглядят
поэтому перед установкой очистите тщательно стакан, и смажьте резьбу и каретку густой смазкой, как, впрочем, у вас и было сделано. иначе были все шансы снимать каретку так же, как описывают другие люди

гуано попадает в раму при любых раскладах

В центре кареточного стакана дренажное отверстие.
Предназначено для ухода конденсата с внутренней поверхности труб рамы при перепадах температуры.
На деле стоит окунуться по каретку, как через это отверстие в стакан попадает вода, а зимой вообще вечная проблема, така как из-под переднего колеса летит в аккурат в этот самый дренаж.
Из силиконового герметика сделал заглушку, залепив эту самую дырку. Стакан внезапно стал чистым, каретки больше не ржавели.

Про наружное состояние корпуса каретки ясно - не имеет значения, так как всегда через любые отверстия рамы там будет мусор и вода.
А вот если взять ту же шиману(хотя по размерам я вообще больше аналогов не нашел), может ли случиться такая ситуация? Хотя, наверное с любой может, просто шансов меньше...
Или таки меньше плавать на велосипеде?

1. есть рамы без данного отверстия(как у меня), гуано все равно попадает, хотя, конечно, меньше. ну и можно получить удивление, если случайно перевернуть вел без дренажа.
2. каждой каретке когда-нибудь приходит каюк, но все-таки качественные каретки живут долго, даже при том, что иной раз окунают их и чаще и жестче

каретка куплена и установлена. вопрос закрыт.
Но есть другой... На шатунах http://velosiped.com/product/shatuny-sh ... itoj-chern есть пластиковая защита.
При установке задумался, зачем она, может ее снять?

чтобы если в штанах катаешь, низ штанины не цеплялся за большую звезду ну и чтобы она же (штанина) о звезду не пачалась

Но есть другой... На шатунах есть пластиковая защита.
При установке задумался, зачем она, может ее снять?

... я тоже когда-то давно так подумал и снял, а потм систему заменил и вилку и тормоза, раму, вилсет...
а потом, страшно сказать, увлёкся гонками

На шатунах http://velosiped.com/product/shatuny-sh ... itoj-chern есть пластиковая защита.
При установке задумался, зачем она, может ее снять?

Если активно катать - защита сама отламается и вопрос решится сам собой, зачем ускорять?

Ребята кто знает подскажите.Каретка под квадрат(Команчи томагавк кросс)Мастер сказал что шток или вал,не знаю как правильно,нужно что бы был покороче ( шатуны далеко расположены от рамы).Можно ли заменить только шток?или нужно менять всю каретку?Спасибо.

если кратко - то только каретку