Велокиїв

Долго и упорно компостировал всем мозги относительно выбора велосипеда (теперь в другую тему перелез ) пока не зашел в магазин чтобы оседлать один из намеченных вариантов. В тот же день не сомневаясь я купил Trek X-Caliber 4 2014. Выбор был исключительно из-за рамы, так как родного на нем не останется ровным счетом ничего. Когда дело дошло до выбора трансмиссии появился вопрос что же лучше... Groupset Shimano Deore M615 или Shimano SLX M675. Система 3х10 мне врят ли поможет, на 3й звезде спереди не так часто ездил, на счет опять таки новой фишки японцев 40х30х22 система аля найнер эдишн хз, вот и пришел к тому чтобы собрать 2х10 38-26 спереди (для 38-24 Dyna Sys вроде как нет) и 11-36 сзади (если у кого то есть другие варианты буду рад увидеть). 615-я новинка и кроме как сравнения тормозов ничего накопать не удалось (может гугел меня подвел ). По описаниям новинка стала еще ближе к SLX/TX позаимствовав некоторые фишки высших групп. Покопавшись в стоимости (на том же чейне) разница в группсетах ~50 убитых енотов (одна только тормозная система отличается на столько же если не больше, плюс у SLX'а задний переключатель RD M675 Shadow+ в отличии от Deor'a RD M610 Sadow, RD M615 Shadow+ надо отдельно докупать и с учетом скидок новинка стоит дороже чем RD M675 Shadow+). Потому и стал вопрос что взять, если у кого то уже есть опыт юзания новинки хотелось бы узнать впечатления.

В корне не понял, зачем вам вообще покупать групсет.

Ну во первых хотя бы для экономии тех самых убитых енотов тот же Sram стоит дороже. Во вторых попробовать як не з'їм, так понадкусую что же в сумме могут дать все плюшки японцев. А 2х10 у Шимано начинаются теперь с Deore 615. Ну а собирать разносерийку както феншуй не позволяет
К тому же если вы посмотрите на стоковую комплектацию http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2014/ ... ber-4.html то думаю согласитесь что менять надо все, а это в свою очередь выльется в немалую копейку.

думаю согласитесь что менять надо все

Ага, только трипл на дабл — в последнюю очередь.

думаю согласитесь что менять надо все

трипл на дабл — в последнюю очередь.

Что вы имели ввиду?

То, что менять там, по хорошему, надо буквально все, а вы почему-то начали с групсета, причем неперменно под дабл. Что я вобщем-то поддерживаю, но опять же.

По теме, я б брал 615 по частям. Все равно выйдет дешевле 670 скопом. Мало того, что сможете взять нужный переклюк, так еще и манетки под I-Spec.

Не столько с групсета начал, сколько имел ввиду что одной серии (а по другом как еще назвать как не группа) и вопрос в теме трансмиссий, не буду же я тут обо всем спрашивать =) Ну тогда пожалуй и остановлю свой выбор на M615. Но вот на счет I-spec не знаю, поглядывал в ту сторону но не более того.

Тема немного протухла, надо освежить.
Насчет шатунов fc-m615. Хоть они и гордо носят в обозначении первую цифру 6, что означает принадлежность к линейке SLX, полыми внутри они не стали. Т.е. Как и старых добрых fc-m590 у 615 полая лишь ось. Сами палки не полые.

Меня вот больше интеерсует. За счет чего у rd-m615 gs и rd-m675 gs разница в около(в среднем по разным источникам) 30грамм. ?
Визуально они почти одинаковы. Оба имеют рамку и лапку из алюминия. Неужели изменили детали в муфте?

я бы начал апгрейд с чугуниевых колес и "макета вилки идентичной рабочей"
вы уж простите, но на каталожной тайванской раме, которые стоят "ведро-три-рубля" даже 500 грамм роли не играют