Велокиїв

Доброго времени суток! Прошу Вас помочь советом! На Kellys Сolibree катаюсь сезон. До этого вела у меня не было. Только разобралась что и к чему. Извините, спец. терминологией не владею, но обьясню, как смогоу. Суть проблемы в том, что "слетает" "пепедняя" цепь при переходе с 2 на 1 звёздочку. Не всегда, но довольно часто. Причём когда переключаю плавно перехожу, как мне обьяснили. Понимаю, что это уже не здорово, ведь жалко вел "угробить" пока разберусь. Что делать? У сестры такой же велосипед, и всё в порядке.

Класс Начальные
Год выпуска 2013
Назначение велосипеда Кросс-кантри
Рама Kellys WLC Lite 6061 3ple butted - LSG (Lady Sport Geometry)
Размер рамы 15
Вилка SR Suntour XCT, 100mm, coil spring
Диаметр колеса 26
Обода KLS Draft 559 x 19 (32 holes) со спицами steel U.C.P.
Покрышки Kellys Cobra 50-559 (26 x 2.0)
Втулки alloy (32 holes)
Манетки Shimano ST-EF51-7 EZ-fire Plus
Передний переключатель Shimano M190 (34.9mm)
Задний переключатель Shimano Altus M280
Система/Шатуны Prowheel (42x34x24)
Педали VP NonSlip - plastic
Кассета Shimano MF-TZ31 (14-34)
Тип тормозов V-Brake (Ободные тормоза)
Тормоза Apse - Тормозной трос Driving Force SCS (SlickCableSystem)
Седло KLS Mirage Lady
Подседельный штырь Kalloy Uno (diam 30.9mm)
Вынос Kalloy Uno (diam 28.6mm / 30°)
Руль steel RiseBar (diam 25.4mm)
Рулевая колонка KLS Expert integrated

1. Переключить на самую большую звездочку спереди и посмотреть паралельно-ли звезде расположена внешняя рамка переключателя.
2. переключится на самую маленькую звездочку спереди и самую большую сзади и посмотреть, большой-ли зазор между цепью и внутренней рамкой переключателя.
Если зазор большой, отрегулировать винтом ограничения хода переключателя.

Сходите в мастерскую или дайте прочитать вашему мужчине (папе, парню и т.д.) то что написано выше.

проблема может быть :

1 - как указано выше - отрегулировать "крайние" положения переключателя (по всей видимости сбрасывает цепь именно рамка переключателя )
регулируется указанными на схеме винтами ( они работают как ограничители хода рамки )))

2 - осмотреть проблемную звезду ( целые, негнутые зубы, при вращении недолжна "вилять( цепь ложится ровно и неотклоняется при вращении )

3 - плохо зажат шатун, при этом будет люфт ( шатание ) сразу всех звёзд ...

* ровной дороги, крепких потолков и хорошей опоры ))))

Спасибо! Завтра буду пробовать крутить!

И ещё: есть какие-либо обобщенные правила для положения передач при езде по разному покрытию, спуску и подьему например. Вообще как выбираете положение передач Вы? Я ещё не совсем подружилась с велом, так, как еду, в основном, на работу. Дорога ровная, покрытие тоже, и 1 подьем, на котором, собственно, "слетает" цепь...

Вообще как выбираете положение передач Вы?

Если совсем просто.
1. Самая маленькая звезда спереди, может работать на 2-3-ех самых больших сзади.
2. Вторая спереди на всех кроме 2-вух самых больших и самых маленьких сзади.
3. Самая большая спереди, на 2 самые маленькие сзади. Но это Вам вряд-ли пригодится. Т.к при нормальном для любителя педалировании скорость будет под/ за 40км/ч.

Спасибо! Завтра буду пробовать крутить!

Настроить передний переключатель чтоб хорошо работал и при этом цепь не затирала на нужных передачах бывает не просто.
Понадобиться какой либо вариант "стойки". Чтоб можно было крутить педали и колесо при настройке
Несколько народных методов.
- гладильная доска под верхнюю трубу. Тут не пойдет так как на колибри троссы под трубой
- повесить вел на ветку, перекладину за седло на улице (лето ведь)
- если такая перекладина высоко - можно использовать старую камеру. Петлю на перекладину (надежную трубу отопления дома) и под седло

Ну а мастерская или мужская помощь тут тоже хороший вариант

PS При правильно настроенном переклюке цепь слетать не должна ни при каких соотношениях звезд

Ну а мастерская или мужская помощь тут тоже хороший вариант

PS При правильно настроенном переклюке цепь слетать не должна ни при каких соотношениях звезд

Спасибо! 2 месяца пыток хватит для моего Келлиса!
Не стану заниматься рукоприкладством

Да тут делов-то, судя по всему, на пару оборотов винта L на переклюке.

Да тут делов-то, судя по всему, на пару оборотов винта L на переклюке.

Не знаю сколько оборотов, но последний раз цепь слетела и сделала "перехлёст" так, что трудно разобраься что, откуда и куда. Минут 10-15 выдирала. Но мне уже починили. Доверила мужским рукам. Но ещё не проверяла. И...хочется всё-таки самой чуток разбираться

А цепь не слишком длинная?

1. Установить цепь на самые большие звезды (впереди и сзади). Лапка заднего переключателя должна очень сильно подняться вверх (смотреть часа на 4 примерно)
2. Установить цепь на большую переднюю и маленькую заднюю звезды. Прямая, соединяющая оси роликов на лапке заднего переключателя, должна быть перпендикулярна земле.

Так недолго и лапку выдрессировать