Велокиїв

Уже решил, что на новый сезон спереди будет стоять дабл. Новую кассету с цепью также нужно покупать новую потому, что старые износились. Возник вопрос, стоит ли выложиться еще немного на новый переклюк и манетки ради перехода на 10-рик?

Из аргументов за 10: большинство дабловых шатунов рассчитаны на 10-рик (колхозить дабл не хочу), ну и 2х10 все же как-то фен-шуйней.

Из аргументов против: чаще рвется, это дороже.

Если ездить в горы или гоняться не по ровняку, под 2х9 надо искать кассету на 36 зубъев, читал что вроде как где-то задорого продаются отдельно звезды на 36. Это еще один минус 2х9.

Спасибо, учту. Впрочем, я еще не рассчитывал передаточные числа, но прикидывал, что 34 должно хватить, так как на кассете с 32-я зубами "бабушку" (передачу 1х1) на киевских трассах могу не использовать.

Їжджу 2х9. Шатуни (40-26) і передня перекидка на 10, решта 9, касета 11-34. Недавно проскакувало що в шимани з'явлась CS-HG61-9 з набором 12-36, от думаю що треба спробувати

Oponer, довольно здоровая разница. Нормально перебрасывало?

Задавался тем же вопросом, выбрал для себя 2х9. Более надежно, так сказать. Но у меня нюанс - горы рядом, и случись что с трансмиссией где-нибуть в р-не Усть-Черной, будет все довольно печально.
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 0#p1570055

Oponer, довольно здоровая разница. Нормально перебрасывало?

Цілком нормально. Але спереду 40 а ззаду 34 на ходу краще не вмикати (і не сильно хочеться), великий перекіс ланцюга + мій задній переклюк з середньою лапою

Если ездить в горы или гоняться не по ровняку, под 2х9 надо искать кассету на 36 зубъев, читал что вроде как где-то задорого продаются отдельно звезды на 36. Это еще один минус 2х9.

Как раз считаю наоборот, если часто ездить в горы, то лучше юзать девятерик, он более устойчив к грязи, а цепь в полевых условиях легче сцепляется/расцепляется замком. Десятерик более нежный, но позволяет сделать больший диапозон передач или же более плавный переход между ними (я бы его оставил для шоссе). Десятириковый дабл = девятириковый, толщина передних звезд, расстояние между ними для десятириковой и деВятириковой трансмиссий одинаковы. Чем юзать кассету 11-36, я бы предпочел сделать больший перепад между передними звездами - это также увеличит диапозон передач. Топикстартеру необходимо сравнить в Excel используемые сейчас передачи с теми, которые будут на разных вариантах даблов и тогда решить. slowbro , напиши какие звезды/кссеты планируешь ставить и на каких ездишь сейчас.

Я бы только из-за проблем с замочком рекомендовал оставаться на 9ск.
Я не представляю как в полевых условиях открыть 10-ск замок. И как закрыть тоже не представляю

Існують не лише замки срам, я використовую KMC Missing Link 10S за сезон використання ніяких проблем, а паверлок гемор ще той
замок за проблему взагалі не вважаю, є з чого вибирати

Я тоже КМС замок юзаю. Стоковый с цепи по крайней мере. Просто закрыть его руками у меня не получается - может руки такие. Пришлось разжиться инструментом

закрыть легче чем открыть )

Та ладно, когда цепь грязная, голыми руками никакой замок не открыть, в т.ч. и 9х.

закрыть легче чем открыть )

Может и так. С меня 7 потов сошло, прежде чем открыл плоскогубцами 10ск. Допускаю что помял немного щечки, и в результате закрыть его руками было просто невозможно - он разлетался в разные стороны, когда тянешь сильно или резко. А инструментиком без проблем.

Я тоже КМС замок юзаю. Стоковый с цепи по крайней мере. Просто закрыть его руками у меня не получается - может руки такие. Пришлось разжиться инструментом

А натиском на педаль не закривається?

На гоночному ровері стоїть десятка 27/39 на 11-36 і чотири ланцюги ХТ з замками КМС, пробував ланцюги slx/xt/xtr/kmc x10sl і замочки срам,ябан,кмс - протягом сезона найкраще себе показала хт та замок кмс - на наступний сезон закупився такими комплектами, ХТР категорично не рекомендую

На ішому гетодабл 28.42 з девяткою 11-32, буде замінено на 12-36 але порівнювати треба одного рівня обладнання тому нічого не напишу, але десятка мені більше довподоби

Та ладно, когда цепь грязная, голыми руками никакой замок не открыть, в т.ч. и 9х.

9-риковый в говнах одолевал, геморно, но одолевал, 10-риковый не смог.

А натиском на педаль не закривається?

И даже так не смог.

На гоночному ровері стоїть десятка 27/39 на 11-36 і чотири ланцюги ХТ з замками КМС, пробував ланцюги slx/xt/xtr/kmc x10sl і замочки срам,ябан,кмс - протягом сезона найкраще себе показала хт та замок кмс - на наступний сезон закупився такими комплектами, ХТР категорично не рекомендую

Сравнивал 9-риковые цепи ХТ и ХТР - пришел полностью к противоположному выводу. ХТ рвал 7раз за сезон, ХТР ни разу, как по мне лучшая цепь, хотя и поставил себе более долговечную кампу.

На ішому гетодабл 28.42 з девяткою 11-32, буде замінено на 12-36

Лучше звезды на системе смени на 38/24. 38/11 практически =42/12, а 24/32 даже меньше чем 28/36, выиграешь в весе и просвете дорожном.
Похоже ситуация становится еще более запутанной

Дорожный просвет в кантри - это параметр, мягко говоря, несущественный.
А вот КПД у больших звезд выше. То есть (к примеру) 42-21 будет давать больше выхлопа, чем 28-14, не смотря на одинаковое передаточное число.

Дорожный просвет в кантри - это параметр, мягко говоря, несущественный.
А вот КПД у больших звезд выше. То есть (к примеру) 42-21 будет давать больше выхлопа, чем 28-14, не смотря на одинаковое передаточное число.

Вспомни об этом когда бревна перезжать будешь, врезаться большой звездой в бревно не очень приятно...КПД у больших звезд при одинаковом передаточном числе больше на 0,01% или около того, а вот просвет у 42 и 28 зубых звезд более существенно отличается. Да, кстати, и долговечность больших звезд больше ровно во столько во сколько раз больше у них зубьев, но я все таки больше склоняюсь к малым звездам.

Вспомни об этом когда бревна перезжать будешь, врезаться большой звездой в бревно не очень приятно...

Хорошее кантре катаете!

Хорошее кантре катаете!

Даже в шоссейной Пуще осенью приходилось небольшое бревно перезжать, а на Кубковом Китаево перед последним спуском к лавке постоянно цеплял/не цеплял (44-ой цеплял на тренировочном байке, 40-вой на гоночном уже проезжал) звездой огромное бревно, так что даже на зачищенных трассах такое бывает. И тенденция похоже у нашего кантри становится все более екстремальным.

И тенденция похоже у нашего кантри становится все более екстремальным.

Ну, как говорится, с б-жьей помощью!

Сравнивал 9-риковые цепи ХТ и ХТР - пришел полностью к противоположному выводу. ХТ рвал 7раз за сезон, ХТР ни разу, как по мне лучшая цепь, хотя и поставил себе более долговечную кампу.

Тут згоден, хт не пробував були 3шт хтр

Лучше звезды на системе смени на 38/24. 38/11 практически =42/12, а 24/32 даже меньше чем 28/36, выиграешь в весе и просвете дорожном.

Ні на тому байку потрібні зірки побільше я на ньому на роботу ганяю і бувають ліфти по 60-70-80км.ч за якими я не можу вцепитись на 39зірці, і вилка працює на пару см тобто не клює, такоє

slowbro шимано чи срам?

Да, бревна пилить периодически приходится.

Я думаю, таки останусь на 9-и. Шимана, но вперед можно и Срамца. Из очевидных недостатков 2х9 - только отказ от "бабушки". Но может это и к лучшему, не буду лениться. А вообще с передаточными числами еще нужно подумать, или вообще периодически ставить трипл.

Спасибо за дискуссию, узнал много нового.