Велокиїв

Всем привет

Проблема, собственно, описана в названии темы, а вопроса два:

- за шо я деньги заплатил, если до покупки нового вела я на "обычной" каретке ездил, и не вспоминал о ней? (риторический)
- как с этой фигней бороться - мож есть какие практические советы? масла залить там куда-нить, или еще чего?

Заранее спасибо за советы Может инфы мало - так я добавлю, если что...

Три месяца боролся с треском каретки ББ30 на шоссейнике.Особенно треск отчетливо был слышен при педалировании стоя.

За это время поменял два комплекта подшипников. Подшипники устанавливали/снимались спецтулсом. Обращался к двум веломастерам но они только взяли деньги за работу так и не пофиксив проблему и не зная даже куда копать.

В общем решение проблемы- запрессовка подшипников на вал-втулочный анейроб для разборных соединений Loctite 641 или 604 (у нас довольно тяжело достать) и 2-е суток на схватывание. Эти анейробы выбирает зазоры до 0.15 мм между стенками кареточного узла и самим подшипником, что по видимому и служило причиной скрипа.

В общем решение проблемы- запрессовка подшипников на вал-втулочный анейроб для разборных соединений Loctite 641 или 604 (у нас довольно тяжело достать) и 2-е суток на схватывание. Эти анейробы выбирает зазоры до 0.15 мм между стенками кареточного узла и самим подшипником, что по видимому и служило причиной скрипа.

Очень интересно... неужели этот достаточно распространенный компонент нельзя юзать просто так, без головняка? Инженеры ведь должны были все предусмотреть...

Но за совет спасибо!

Зы: это все в домашних условиях делается? Я просто не разбирал это добро ни разу... даже не знаю, как оно откручивается...

Уточните тип каретки,потому как понятие "интегрированная", в данном случае, очень абстрактно.

Для продления жизни внешних чашек каретки нужна регулярная профилактика.
Я делаю так -
1.Откручиваю чашки.
2.Аккуратно вынимаю пыльники.
3.Обильно задуваю WD40.
4.Пару минут кручу подшипник.
5.Выдуваю все какашки компрессором.
6.Повторяю процедуру(3-5).
7.Закладываю новую смазку(главное не переборщить,что бы при вращении не вылазила)
8.Аккуратно ставлю пыльники обратно.
9.Вкручиваю чашки в раму.

Напомню,это профилактика,причину вашего треска покажет только вскрытие.

была у меня проблема... похрустывание каретки. При том периодическое, - то пропадало то появлялось.....

После Т.О. и торцовки пропало. И вот, после очередного т.о. вновь появилось. На землячке сделать ничего не смогли: перебрали, смазали, почистили.... но звук остался.

Перед гонкой проводил профилактику, за одно и поменял цепь. И..... звук пропал.....

К чему ет я. А точно в каретке проблема ?
звук "трещит картетка" могут выдавать и педали, и цепь, и подседельник, и рубашки.......

Ну и традиционный вопрос.
Источник треска, скрипа и тп определить не так уж легко. Часто трещит не то что кажеться с первого взгляда. Тут тем было навалом про это. Основные виновники - педали. Также недотянутые бонки звезд. И тп
Так что какая каретка? Когда проявляется треск?
Ну и в зависимости от этого что делать.
Новая каретка трещать не должна. Но в зависимости от типа каретки на них стоят разные пыльники. Может попала вода.

Может попала вода.

ну я люблю со шланги помыть вел... особо не церемонюсь

цепь и педали попробую другие кинуть, дабы исключить их треск

Деньги были плачены за лучший показатель power to the wheel по сравнению с картриджем.

Обслуживать надо чаще и сам процесс дороже, да.

Таки какая каретка? А то сейчас окажется, что речь о каком-нибудь «необычном» картриджном санрейсе. Описание проблемы в названии темы тоже так себе: как именно проявляется треск, при каких обстоятельствах, с каких пор?

Таки какая каретка? А то сейчас окажется, что речь о каком-нибудь «необычном» картриджном санрейсе. Описание проблемы в названии темы тоже так себе: как именно проявляется треск, при каких обстоятельствах, с каких пор?

Система: Shimano FC-M552 2-Piece 42x32x24T, 175mm, integrated BB 3x10 speed
Треск при педалировании, уже недели две-три, и не проходит (раньше после мытья потрескивало день-два, и проходило).

Система: Shimano FC-M552 2-Piece 42x32x24T, 175mm, integrated BB 3x10 speed
Треск при педалировании, уже недели две-три, и не проходит (раньше после мытья потрескивало день-два, и проходило).

У меня аналогичная система. Ходит с кареткой Shimano SM-BB80 вообще без проблем.

А каретка-то какая у вас?

У меня аналогичная система. Ходит с кареткой Shimano SM-BB80 вообще без проблем.

А каретка-то какая у вас?

Упс, сорри. Точную модель каретки не назову пока, думал, что системы будет достаточно

Подозреваю что каретка SM-BB51
Они идут в комплекте с названой системой. Грязезащита очень плохая. У меня тоже захрустела и сезоена не прошло.
Выход - снимать, промывать подшипники (если еще не поедены ржавчиной) и закладывать смазку.
Ну вот вроде по поводу кареток уровнем выше SM-BB70, SM-BB80 такие нарекания реже гораздо.
Так что если эта каретка умерла - покупай SM-BB70, SM-BB80

Треск при педалировании, уже недели две-три, и не проходит (раньше после мытья потрескивало день-два, и проходило).

Треск при определенном положении педалей или бессистемный? При вкручивании стоя то же самое? Пробовали на разных звездах спереди?

Треск при определенном положении педалей или бессистемный? При вкручивании стоя то же самое? Пробовали на разных звездах спереди?

Системный треск, стоя/сидя - без разницы, на всех трех звездах.

Подозреваю что каретка SM-BB51
Они идут в комплекте с названой системой. Грязезащита очень плохая. У меня тоже захрустела и сезоена не прошло.
Выход - снимать, промывать подшипники (если еще не поедены ржавчиной) и закладывать смазку.
Ну вот вроде по поводу кареток уровнем выше SM-BB70, SM-BB80 такие нарекания реже гораздо.
Так что если эта каретка умерла - покупай SM-BB70, SM-BB80

а специнструменты нужны? у меня руки откуда надо, просто раньше не приходилось сталкиваться с этими каретками...

Очень желательно съемник каретки.
Ну а пластиковые пыльники отверткой ковырнуть.
Порой в инете - есть фотки кк делать.
Подшипнтики чтоб промыть выпресовывать не надо.

Подозреваю что каретка SM-BB51
...
Ну вот вроде по поводу кареток уровнем выше SM-BB70, SM-BB80 такие нарекания реже гораздо.
Так что если эта каретка умерла - покупай SM-BB70, SM-BB80

Кстати, поддержу.

Решительно стОит сэкономить 100 гривен на подобного класса каретку.

Подозреваю что каретка SM-BB51
...
Ну вот вроде по поводу кареток уровнем выше SM-BB70, SM-BB80 такие нарекания реже гораздо.
Так что если эта каретка умерла - покупай SM-BB70, SM-BB80

Кстати, поддержу.

Решительно стОит сэкономить 100 гривен на подобного класса каретку.

спасибо за дельный совет, как раз задумался над тем, чтобы поискать замену
а есть какие-то совместимые аналоги из FSA/Truvativ?

Системный треск, стоя/сидя - без разницы, на всех трех звездах.

В таком случае, похоже, действительно каретка. Можно попробовать оживить методом переборки, а не получится — перейти на комплектную SLX/XT. Говорят, разница есть. По крайней мере моя после 3к пока особо не дает о себе знать.

Из SRAM-овских GXP, насколько мне известно, не подойдет. Что у них там на младших линейках — бог весть, да и нафиг не надо, ибо даже тот же GXP не самый лучший вариант по отзывам.

перейти на комплектную SLX/XT

это SM70/80?

это SM70/80?

Ну как минимум.

Системный треск, стоя/сидя - без разницы, на всех трех звездах.

В таком случае, похоже, действительно каретка. Можно попробовать оживить методом переборки, а не получится — перейти на комплектную SLX/XT. Говорят, разница есть. По крайней мере моя после 3к пока особо не дает о себе знать.

Интересно, никто не пытался поступить проще - выпрессовать и поменять подшипники, поставив новые с двухсторонним резиновым уплотнением? Намного дешевле выходит. Я так сделал, воспользовавшись ремкоплектом от RaceFace для кареток EXI/X-Type. Правда, немного уменьшился чейнлайн, но можно добавить миллиметровую шайбу под чашку каретки и забыть о проблемах.

Помнится, гдето попадался мануал по замене смазки в подшипниках интегрированной каретки, дык там была описана та же процедура без выпрессовки. Понимаю конечно, что это полу-мера, но у меня, честно говоря, ещё не было проблем с промами каретки, чтобы эта самая полу-мера не помогала.

На самом деле проще поменять промподшипники, особенно для шимановских кареток, ибо в шимановских каретках промподшипники открыты со стороны, обращённой наружу и прикрыты лишь обрезиненным пыльником, то есть от влаги не защищены. Кроме того, замена смазки без выпрессовки не может быть выполнена идеально.

Ну а если промы убиты, то не сложно и каретку поменять - цена её не особо кусается

Хм... Да как сказать... Если речь о Shimano BB51 Deore, то может и так, а если о каретке более высокого уровня, то XT'шная BB71 стОит уже вдвое дороже.

У меня, правда, не Шимановская система, а Труватив (GXP каретка). Не знаю как в Шимане, но в GXP думаю не проблема и выпрессовать подшипники. Для этого нужно сделать цилиндрическую тулзень (алю или сталь) длиной мм. 60 и диаметром 27,5 мм. для выпрессовки и диаметром 40 мм. для запрессовки - если точить у токаря, то можно одну ступенчатую заготовочку сделать

Зачем придумывать велосипед, если есть готовый инструмент по вполне доступной цене?
Hope Bottom Bracket Bearing Tool

Или ещё проще...

Подозреваю что каретка SM-BB51
Они идут в комплекте с названой системой. Грязезащита очень плохая. У меня тоже захрустела и сезоена не прошло.
Выход - снимать, промывать подшипники (если еще не поедены ржавчиной) и закладывать смазку.
Ну вот вроде по поводу кареток уровнем выше SM-BB70, SM-BB80 такие нарекания реже гораздо.
Так что если эта каретка умерла - покупай SM-BB70, SM-BB80

А разве каретки SM-BB51 совместима с SM-BB70,80?
Какой диаметр вала у системы шатунов Холовтечь 2 -- Деора 590 и SLX 662 ?