Велокиїв

Уважаемые знатоки!

У меня в голове уже некоторое время крутится идея - собрать на базе МТБ рамы некое аппроксимированное подобие велосипеда-крузера.

Предполагаемое целевое назначение - эксплуатация в сельской местности, прогулочная езда и перевозка некрупных вещей на заднем багажнике.

Для этого есть все предпосылки - рама и палки от старого велосипеда, система-трипл Х17.

Обода, спицы, переднюю+планетарную втулки и вилку докупаю.

В связи с этим возникают следующие вопросы:

1) Имеется ли технологическая возможность подружить стандартную во всех отношениях раму МТБ (Comanche Backfire FS) с втулкой Shimano Nexus Inter-3 SG-3C4?

2) Реально ли из стандартной трипл-системы сделать сингл на основе второй звезды?

по 2-му пункту - да.
вторую звезду поставишь сингловую (толстую, с более длинными зубами и без зацепов под переключение). даже будет возможность немного менять чейнлайн, ставя звезду на место второй или третьей.
по первому - понятия не имею, смотри доки к своей втулке.
нужно знать параметр O.L.D. (over locknut dimension, установочная ширина втулки в раму).
и померяй ширину между задними перьями на этом команче. обычно на МТБ ширина втулки 135 мм, а планетарки бывают и более узкие.

Я так понимаю, что пока не решена проблема провисания цепи? Думаю стоит в такой конструкции позаботиться о ее натяжении

натяжитель, крепящийся на петух.

А смысл? Оно ж весит под два кило (планетарка, в смысле). Для пересеченки заднее колесо весом за 3 кг - имха, неумная идея...

А смысл? Оно ж весит под два кило (планетарка, в смысле). Для пересеченки заднее колесо весом за 3 кг - имха, неумная идея...

Смысл в первую очередь в том, чтобы минимизировать количество тросовых приводов и в целом получить простую и неприхотливую к настройке конструкцию за минимальные деньги.

Пересеченки особой не будет - в основном асфальт различной степени паршивости и крепко укатанный грунт.

В принципе, вес втулки особой роли не играет - на фоне основного на данный момент хозяйственного велосипеда это будет космическая ракета

Ну так просто оставь одну звезду спереди - и ты решишь все озвученные вопросы.

При этом тоже будет один трос. При этом сзади будет больше передач, работающих вполне надежно (ну, если, хотя бы деор, лучше слх, конечно). При этом велосипед будет реально легче.

А лишний килограмм на колесе ощущается на любой местности. И сильно...

Для колеса важнее раскручиваемая масса.
Те обод покрышка. Сама втулка по массе играет меньшее значение.
Если конечно вел не для гонок.
А то по логике планетаркам вообще нет места в веломире-они же тяжелее.

У планетарок есть очень четко ограниченный ареал - ситибайки на каждый день в плоских местностях типа Амстердамов с Копенгагенами. И все (как бы ни хотелось парням из Рохлоффа доказать обратное)...

У планетарок есть очень четко ограниченный ареал - ситибайки на каждый день в плоских местностях типа Амстердамов с Копенгагенами. И все (как бы ни хотелось парням из Рохлоффа доказать обратное)...

Вощем-то да, позиционирование этой конторой своих некоторых моделей планетарок для ХС - это сильно

Думаю, что соберу-ка я зимой нормальный МТБ, да и не буду париться с этим всем.

Ну, судя по тому, что у них в наличии имеются натяжители цепи, которые они позиционируют для... ДХ...

Думаю, что соберу-ка я зимой нормальный МТБ, да и не буду париться с этим всем.

Абсолютно правильное решение...

Для сельськой местности лучше найти старый дорожник и довести его до ума, поставив также планетарную втулку.
Зацени мой, разве плох?

Нормально но мой на Tourney получился круче

Это только внешне