Велокиїв

Добрый день,

У меня гибрид Bianchi с 26 колесами, жесткий, стальной. Задний переклик Аливио. Велосипеду уже 10 лет. До недавнего времени был вполне доволен.
Ничего не менял, кроме пробитых камер.
Первый апгрейд был произведен в этом году и это была замена покрышек с 2,0 каких-то оригинальных, уже почти вытертых, на 1,5 Shcwalbe Marathon Racer. Ощущения превзошли все ожидания. Начал активно ездить на 44-11.
В последнее время мне стало не зватать скорости и вместе с тем кофморта, т.е. хочется ездить еще быстрей и с меньшими усилиями. В голове родилась неоригинальная идея заменить систему с 44-32-22 на 48-36-26. Пообщался с продавцами - отговорили. Почитал форум - убедился. Там же в магазине посоветовали заменить шатуны 44-32-22 обычные на 44-32-22 Deore с интегрированной осью, что призвано дать больший комфорт и скорость. ЛИбо же заменить кассету с 8-ой на 9-вую (соотвестнно с цепью и монетками).

Чего хочу - 80% поездок по асфальту, хочу ездить быстро и комфортно, как на 28-м кроссовом, но не хлчу при этом менять весь велосипед. Так как в отдаленых планах соверешнно новый дорогой турист.

Вопрос к опытным пользователям - по какому пути пойти? Даст ли эффект замена шатунов с обычной системы на интегрированную ось?

Из того, что я читаю на форуме не прихожу к однозначному выводу о пользе апгрейда (кроме покрышек) и потраченных на апгрейд денег, скорее в пользу специализации велосипеда(ов).

Спасибо,

Начал активно ездить на 44-11.

1. Поставь шоссейную кассету 12-21/11-21/12-23 или другую с близкими передачами.
2. Тренируй каденс пока не будет 105 об/мин. На передаче 44/11 это будет скорость 44 / 11 * 2,1м * 105 1/мин = 14,7 м/с = 52,92 км/ч
3. Купи лежак и дюймовые покрышки и много латок.

P.S.

У меня гибрид Bianchi с 26 колесами

Добрый вечер,

Спасибо за ответ! Их было немного .

Вопросы:

1) С заменой кассеты на не аналогичную, не придется ли менять цепь (уже изношена) и что важнее задний переключатель?

2) Лежак это я так понимаю шоссейный руль с выносом вперед?

3) Что такое латки?

Спасибо.

Ответы:
1. Цепь придётся менять. Если сильно изношены передние звёзды, их также. Переключатель - нет, но бывают случаи, когда переключатель с большой ёмкостью и большой лапкой плохо переключает на передачи в средине такой кассеты, поэтому может также понадобится.
2. http://www.livestrong.com/article/41417 ... -a-tribar/ http://www.trisports.com/profcarstryk.html
3. Латки понадобятся, когда купишь резину 22-25 мм

+1 к трень каденс, а то убъешь колени
замена шатунов скорости не добавит
купи шоссер

Трохи не погоджусь щодо "замена шатунов скорости не добавит". Дослідним шляхом було доведено протилежне. Різниця правда незначна, майже на рівні статистичної похибки, але повторюваність експеременту підтвердила зростання швидкості на 4-5,5 км/год на рівній асфальтованій ділянці. Але міняти тільки заради цього трансмісію на 26 колесах - навіть не знаю. Краще вєльчик) Ну а фото "гібрида" треба в студію. Хочеться бачити, які раніше робили велосипеди.

Різниця правда незначна, але повторюваність експеременту підтвердила зростання швидкості на 4-5,5 км/год на рівній асфальтованій ділянці.

фигасе "незначна"

Здравствуйте,

Как уменьшить фотку до 100 кб?

Установите хороший просмотрщик
http://www.faststone.org/FSViewerDownload.htm

Как уменьшить фотку до 100 кб?

Как уменьшить фотку до 100 кб?

Начал активно ездить на 44-11.

С какой скоростью ездишь при 44-11?
Какой при этом каденс?

...заменить систему с 44-32-22 на 48-36-26. Пообщался с продавцами - отговорили. Почитал форум - убедился.

Не совсем согласен. Будучи сторонником дабла, катал сезон систему 36-24, затем - катая много по горам - перешел на 36-22 (SLX FC-M665). Но я как раз то и не сторонник асфальта - так что потеря для меня большой звезды относительно не критична. Но в моем случае - если очень хочется с горки по асфальту разогнаться - вот тут бы и большую звезду, да не 44-ю, а именно 48-ю (на городском велике для поездок на работу стоит классический 22-32-44 - и с горки за 55 км\час уже каденс "улетает"). А вот на тандеме у меня стоит стоковая система 26-36-48. Ее я в принципе рассматриваю как дабл 26-36 (с женой и ребенком в кресле сильно не погоняешь, и по горам не полазишь) - так что 48 звезда обычно без дела... Но когда я в паре с мужиком - вот тогда даже по прямой мы 50+ км и можем рвануть (не говоря уже и про "с горки"). И конечно тогда выручает 48 звезда!

+1 к трень каденс, а то убъешь колени

+100. С этим лучше не шутить! И дело не только в здоровье. Приучившись катать каденс в диапазоне 80-100 (а стараюсь держать 85-95 - с датчиком каденса весьма удобно) - производительность стала намного больше (еду дальше, дольше, быстрее). Знакомый год назад посмеивался как я "бешено кручу педали", а сейчас сам заценил кайф и тоже старается держать каденс 90 +/-.

На передаче 44/11 это будет скорость 44 / 11 * 2,1м * 105 1/мин = 14,7 м/с = 52,92 км/ч

Даже на шоссере (да простят меня шоссеры) 50+ км/час по прямой долго не ездят. Ну разве что спринт. А при средней 30-35... так мне и передней звезды на 36 зубов хватает ехать до 40 км/час.
Таки с какой скоростью и каким каденсом ездишь?

Мой совет:
1. Учитываю возраст велика, очевидно, картетка тоже все это время не менялась. Минимум ее то и нужно заменить. Тем более что цена вопроса - 100 гривен.
2. Если таки каденс правильный (90 оборотов/мин +/- 5) и мало 44-й звезды - не вижу оснований не купить систему с 48-36-26. Для 80% по асфальту еще и удовольствие получишь от 36-й. И Deore с интегрированной осью, ИМXO, наиболее разумный вариант. И в зависимости от того, какой сейчас передний переключатель - возможно его тоже при такой систему придется заменить. Возможно...

Таки фото в студию!

Ну а фото "гібрида" треба в студію. Хочеться бачити, які раніше робили велосипеди.

Приношу свои искренние извенения, что так долго не отвечал. Но лучше позже, чем никогда. Итак, начну по одной.

Таки фото в студию!

И еще для полноты картины:

И еще:

Видимо, я все-таки не умею правильно добавлять фотки, чтобы помещалсь целиком. Ну да ладно, это позже.

Итак резюме:
- как выяснилось не 44, а всего лишь 42, а я был так горд собой;
- купил копмьютер с каденсом;
- средння скорость - 20, максимальная - 40-44;
- каденс в среднем находится в диапазоне 60-80, 90 - это уже когда стараюсь и обращаю внимание на значение;
- в результате стал больше использовать пониженные передачи, но со звездой 42, и мне это понравилось, эффективность явно выше;
- по поводу скорости я несколько (относительно) успокоился, еще есть куда расти с существющими возможностями;
- шатуны пока не меняю (изменил план, отовдинул немного, в данный момент они не критичны);
- в первую очередь - вынос, затем цепь, так как изношена, и в планах новая рама, т.е. новый велосипед с миграцией запчастей со старого, но не с целью повышения скорости в первую очередь.
- и уж потом в третью очередь замена шатунов.
- возможно, что я буду менять очередность замены частей.

Спасибо, всем!

P.S. Хотелось бы попробовать тандем.

- в результате стал больше использовать пониженные передачи, но со звездой 42, и мне это понравилось, эффективность явно выше;
- в первую очередь - вынос, затем цепь, так как изношена, и в планах новая рама, т.е. новый велосипед с миграцией запчастей со старого, но не с целью повышения скорости в первую очередь.

Топовые шимановские шатну сейчас имеют большую звезду 42 зуба... твоих тебе вполне хватит.
Замена цепи без замены задней кассеты не получится учитывая износ последней.

... и в планах новая рама, т.е. новый велосипед с миграцией запчастей со старого, но не с целью повышения скорости в первую очередь.

Как не крути, но купить новый велосипед (учитывая уровень старого) разумней будет, чем покупка рамы и переброс части запчастей, а другой части - покупки новых. Как минимум врядле что то сэкономишь...

P.S. Хотелось бы попробовать тандем.

О да... был бы в Киеве, с удовольствием покатал бы на своем. Но тут нужно иметь "второй двигатель" - и если ты не уверен что этот второй двигатель будет хотеть чаще 2 раз в году кататся, будет жалко...