Велокиїв

Є задня втулка Shimano DeoreXT FH-M756
http://techdocs.shimano.com/media/techd ... 608935.pdf
В барабані присутній невеликий хід від чого касета крутиться не зовсім навколо вісі втулки.
Наскільки знаю то шиманошні барабани нерозбірні, але все-таки... якось можна зменшить люфт в барабані? може є якісь хитрощі як можна це вилікувать? або може можна його якось розібрать, пофіксить і заново зібрать?
Ось фото барабана - може так хтось краще пояснить:

Наскільки знаю то шиманошні барабани нерозбірні, але все-таки... якось можна зменшить люфт в барабані?

Разборные конечно :)
На втором фото снимаешь верхнюю металл. крышку, под ней чашка подшипника - она же запорня гайка барабана - откручивается специальным съемником (ну или чем-то подходящим). Под чашкой стоят несколько тонких регулировочных колец - убирая их в разной комбинации можно компенсировать выросший из-за износа подшипников барабана зазор и таким образом избавиться от люфта.
PS резьба у этой чашки левая
PPS открутить эту чашку бывает иногда реально тяжело..

А еще её откручивать лучше когда барабан на колесо одет, но не обязательно закручен полым винтом.

P.S. А кто-то видел "в живую" этот чудо-съёмник? Хочу для себя понять как оно выглядит.

кусок пилы (метал должен быть оччень прочным и не сгибатся) шириной как внутренний диаметр. влазит и пазы и ... терпение.. терпение. но напомню что оччень туго закрученно.

Разборные конечно
На втором фото снимаешь верхнюю металл. крышку, под ней чашка подшипника - она же запорня гайка барабана - откручивается специальным съемником (ну или чем-то подходящим).

Да, чогось для фото не зняв ту кришку - вона там просто бовтається в барабані. Ще до створення теми пробував викруткою і молотком розкрутить - виявилось не в ту сторону лупив Тому і думав що нерозбірний... чайнота, що з мене взять. Вранці спробував з обрізка 35мм DIN-рейки склепать зйомник і крутить за часовою (поливав ВДшкою як з відра) - тільки погнуло рейку, дуже сильно закручено.

На землячці виявився самопальний інструмент яким і розібрали і перебрали барабан і ще й небагато взяли, вийнявши одне мікронної товщини кільце. Мікролюфт залишився - сказали що якщо ще одне кільце знять то буде заклинювати. Загалом нормально. Люфт у мене виник після ~4000км, може трохи менше - ололо, задовбаюсь кататься в майстерню.

P.S. А кто-то видел "в живую" этот чудо-съёмник? Хочу для себя понять как оно выглядит.

А немає такого інструменту... Можеш подивиться сайти провідних виробників які виробляють тони різних інструментів, в тому числі "з пєрламутравимі пугавіцамі" і все-одно швидше за все не знайдеш там такий інструмент. Я ніде не знайшов. На землячці самопальний, хоча там продавець каже що у них наче ще був якийсь фабричний...

http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=44 - ось як рекомендує "перебирать" ПаркТул: киньте в розчинник, потім залийте масло і не лізьте всередину. Геніально. А головне що це вирішує проблему люфту.

Модератор8, спасибі.

P.S. А кто-то видел "в живую" этот чудо-съёмник? Хочу для себя понять как оно выглядит.

Оригинальный шимановский называется TL-FH40, но как я понимаю шимано давно уже их не производит.

ти-ба! точно...

Generally, Freehub ® bodies are not repaired when they fail, because the labor cost of servicing them is often greater than the cost of buying a brand-new body.

If you really want to take one apart and overhaul it, they may be serviced in the same way as conventional freewheels. You'll need a fairly hard-to-find old-style Shimano special tool (TL-FH 40) to unscrew the cup, which is also the cone for the main bearings.

http://sheldonbrown.com/k7.html

дабы не создавать ещё одну тему спрошу в этой.
втулка Shimano FH-M756 (ХТ)
при педалировании иногда, получаются прокруты (проскоки), я так понимаю что это дело в барабане, а точнее-собачки
слышал что они на многих ХТ-шных втулках ломались, так ли это, может у кого-то было подобное?

П.С. по поводу износа цепи\звезд просьба не писать, проблема точно не в этом.

При поломке собачки барабан заклинит.
Пробег какой, кстати, как давно перебиралась и были приключения в виде погружения колес под воду, карпатские покатушки в грязи и т.д.?
Трабла может быть как следствием износа зубчатки барабана, так и попаданием грязи внутрь него. В первом случае барабан на выброс, во втором лучше не тянуть с переборкой.

При поломке собачки барабан заклинит.
Пробег какой, кстати, как давно перебиралась и были приключения в виде погружения колес под воду, карпатские покатушки в грязи и т.д.?
Трабла может быть как следствием износа зубчатки барабана, так и попаданием грязи внутрь него. В первом случае барабан на выброс, во втором лучше не тянуть с переборкой.

пробег около 1500км +-
ещё не перебиралась, так как не было повода.
грязи и воды не было.
вообще втулка была установлена в конце осени на Землячке(там и куплена) так что особо не сильно и эксплуатировалась, хотя зимой ездил, но такого не было, появилось именно недавно(
я так предположил сначала, что здесь такое http://www.pvdwiki.com/index.php?title= ... ub_Failure

Поки не чув про поломку собачок 756-ї втулок. Десь писали про здається 775-у.
Не кожна поломка в барабані веде до блокування, іноді це може проявлятись прокрутом з "прохрустуванням" барабана. Якщо не хрустить то може всередині просто тони грязюки або мегагустої змазки (і проскоки може були на морозі, коли змазка ще густіша), від чого собачки залипають.
В любому випадку треба розбирати і дивитись. Щоб розібрати треба ключ TL-FH40. На Землячці він є, а де ще є - не знаю...

АДД. в тому лінку у тебе якраз і описаний випадок заклинювання барабана, внаслідок поломки собачок.

Поки не чув про поломку собачок 756-ї втулок. Десь писали про здається 775-у.
Не кожна поломка в барабані веде до блокування, іноді це може проявлятись прокрутом з "прохрустуванням" барабана. Якщо не хрустить то може всередині просто тони грязюки або мегагустої змазки (і проскоки може були на морозі, коли змазка ще густіша), від чого собачки залипають.
В любому випадку треба розбирати і дивитись. Щоб розібрати треба ключ TL-FH40. На Землячці він є, а де ще є - не знаю...

АДД. в тому лінку у тебе якраз і описаний випадок заклинювання барабана, внаслідок поломки собачок.

Дякую, вже трохи складається загальне уявлення )

Нужно вскрывать. Даже если просто густая смазка выдавилась из подшипников и попала на зубчатку её нужно оттуда убрать, само не пройдёт.
Дальнейшего смысла гадать на форуме не вижу.
PS На правах отсебятины. Нарекания на железо в топовых группах попадаются всё чаще. Если в 2005 ХТшные манетки клинили стоило чуть перетянуть болты (ни с LX, ни с XTR такого не было), то сейчас те же передние перекидки с этим фирменным вырезом ломаются по нему же при неблагоприятных обстоятельствах (две уже видел) и таких случаев с отказом наблюдаю всё больше.

Нужно вскрывать.

это понятно, вопрос где этот ключ достать TL-FH40 ?
что-бы самому так сказать разобраться.

Я свой сам сделал.
Другим рекомендую по-старинке: в мастерскую.

Другим рекомендую по-старинке: в мастерскую.

но мы не ищем лёгких путей http://forum.x-kirov.ru/index.php?showtopic=1444
попробуем

http://forum.x-kirov.ru/index.php?showtopic=1444

Йой, ну тупо логічно! Я чомусь не додумався взяти трубу Ду32 (яка продається на Юності і на аналогічних ринках) і болгаркою або ножовкою за 10хв зліпити цей мегаінструмент. Во ідіот. Дяк за ідею на майбутнє.

п.с. коли розбиратимеш, не розгуби всі ті 500 малих шаріків

Про трубу смешно читать. Можно сделать шлицы, а как её держать? Труба может соскочить и тогда риск травмы.
Я делал болгаркой на коленке из старой торцевой головки.
Съемник можно использовать с квадратным воротком или ключем на 17.
Для начального срыва гайки-чашки барабана, съёмник прижимается гайкой от кассеты и в таком положении уже никуда не денется.

Про трубу смешно читать. Можно сделать шлицы, а как её держать? Труба может соскочить и тогда риск травмы.

Сверлиш трубу наскрізь і просовуєш туди металеву хрень типу вісі (навіть викрутка підійде) і крутиш скільки хочеш, нічого не зіскочить.
Все це деталі (і оффтоп). Просто мене вразила простота з якою можна було зклепати диво-інструмент

Некоторую сложность представляет собой сборка уплотнения. Защита в этом месте реализована из ряда вон плохо изначально.
Деформировал отверстие той бляшанки под резьбой гайки кассеты - держать уже не будет.
В галподшипнике когда-то сальник резиновый нашёл такого размера, зимой и осенью вода больше не попадала в барабан.

в общем барабан разобран)
проблема с ключом решена так

а дальше

внутри с виду полный порядок, пружина, собачки целые, но после промывки обнаружилось вот такая беда

может ли это влиять на проскок, мне неизвестно, но кажется вряд ли, хотя...
больше фото здесь - http://olegyukon.io.ua/album438651

может ли это влиять на проскок

Может, и ещё теперь может влиять на жизнь собачек. В этом месте нормального зацепления уже не будет и при попадании собачек на этот сектор одна не словит упор и нагрузка на вторую будет в два раза выше.
На фото пружинка подозрительно прослаблена, не из-за неё ли.
Если не гоняться и без фанатизма вкручивать можно ездить дальше. Смазку пожиже на зубчатку и вперед.

может ли это влиять на проскок

Может, и ещё теперь может влиять на жизнь собачек. В этом месте нормального зацепления уже не будет и при попадании собачек на этот сектор одна не словит упор и нагрузка на вторую будет в два раза выше.

это понятно, жаль собачек две.

На фото пружинка подозрительно прослаблена, не из-за неё ли.

в живую вроде нормально, пока даже не потёрта в месте контакта с собачками.

Если не гоняться и без фанатизма вкручивать можно ездить дальше. Смазку пожиже на зубчатку и вперед.

...эх а погонять иногда люблю) и в горочку вкрутить.
Насчёт смазки, я собачки и зубчатку промазал вообще вилочным 15W, а шарики на шимановскую для втулок(жёлтую) посадил.Завтра посмотрим, попробуем как оно

Вообще, тот факт, что надкушен только один зубец, может говорить об ассинхронной работе собачек. Говоря проще - они срабатывают не одновременно, а с некоторой задержкой: одна успела зацепиться, вторая нет, вся нагрузка ушла на первую и съела верхушку.
Кривизна конструкции
На деоровской у меня было слизано треть барабана и ездила вообще пока колеса не поменял, ну проскакивало иногда, конечно, но только если резко попытаться сразу включиться (не срывалось), так что не переживай.

сегодня прокатился по Пуще, проскоки остались, но реже как-то(62км-4проскока).....ну да ладно, зато смазку поменял и убедился, что кроме этой зазубрины всё нормально :^:
спасибо всем кто помогал!