Велокиїв

Хотелось бы узнать мнение юзавших втулки WTB LaserDisk Lite.
Ссылка - http://www.wtb.com/hubs.html

Дык это к Сандалю, WTB это тот же америкен классик

Немного не те втулки, но
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?t=3004

Отличные втулки...за свои то деньги.

ну да, Американ Класик, он самый. пара весит меньше, чем ХТ одна задняя.

я откатал пока около полуторы тысячи и вполне доволен. товарищ из москвы отъездил на них уже 10 тыщ (турист), и пока не рассыпались. кстати, подшипники к ним стоият всего по 8 грн! круто.

нада?

ну да, Американ Класик, он самый. пара весит меньше, чем ХТ одна задняя.

Ну не треба такі жахи розповідати.Уже давно не менше.
http://www.shimano-europe.com/cycling/c ... psid=11303

Крім того одні виробники дають вагу разом із ексцентриками
іншим же більше подобається давати вагу без ексцентрикив
+ продавати їх окремо.

Вейтвіністи, блін.

p.s. А в скільки разів рітейл ціна на класіки відрізняється від Хт?

p.s. А в скільки разів рітейл ціна на класіки відрізняється від Хт?

А в скіки разів ціна ХТ, перевищує ціну турнея, так шо ж, тепер на турней переходити?

так шо ж, тепер на турней переходити?

Ні. Порівнювати речі одного класу.
А не, наприклад кк раму одного виробника з фрірайд рамою іншого.

XT и American Classic - речi одного классу???

Фокус, почитай попередні пости.

Видать я переучился...перечитал,ничего странного в моём прошлом постинге не нахожу...Ткни пальцем

p.s. А в скільки разів рітейл ціна на класіки відрізняється від Хт?

Разве не ты начал сравнивать...?

НАВПАКИ.
Цим запитанням хотів показати некоректність порівняння одних втулок за десь втричі дорожчі інші.
Крім того АС - для лише для кк, а 760-ті позиціонуються як heavy duty і часто використовуються на далеко не кроскантрійних liquid-ах, dawg-ах і т.д.

втулки - ВПЕЧАТЛЯЮЩИЕ! - наши механики в восторге, да и нас преземленных простота(чмитай гениальность:)) инженерной мысли не оставила равнодушными:)

Чесно говоря АС в руках не доводилось вертеть, но про простоту, я просто офигел, когда почти случайно ничего не крутя снял трещетку с ДТ втулки. Второе офигение, насколько просто и надежно устроен сам механизм... А в ХТ надо чего то крутить, потом вагон шариков выкатывается и как тараканы быстренько в рассыпную по углам, а после сборки ковырятся с подтягиванием конусов...

НАВПАКИ.
Цим запитанням хотів показати некоректність порівняння одних втулок за десь втричі дорожчі інші.
Крім того АС - для лише для кк, а 760-ті позиціонуються як heavy duty і часто використовуються на далеко не кроскантрійних liquid-ах, dawg-ах і т.д.

Ок.Вытирай

Угу, я і хотів після твого наступного посту запропонувати продовження цієї "серйозної" суперечки в приваті, а краще не продовження.

я сравнивал с ХТ не как с аналогом, а как со всем известным примером, ну или типа - "исходной точкой хорошести". и если бы я на АС не раскошелился, то тоже катал бы на ХТ. только 2003 года, а не 2004 с этим гибридным Шитмановким интерфейсом под диск .

АС - лише для кк, а 760-ті позиціонуються як heavy duty і часто використовуються на далеко не кроскантрійних liquid-ах, dawg-ах і т.д.

ты видел на Землячке в мастерской висят даунхильные колесики? судя по виду они уже немало катаны, и не за пивом в ларек, а Фрирайд-Даунхил. там обода :smt119 , что наверно на мою раму в перья не влезут, и задняя втулка ... - АС! . я АФИГЕЛ када это увидел. и втулка после всего перенесенного издевательства - живая! :smt023 вселяет уверенность, не правда ли.

а сравнивая с "достойным аналогом", Хьюжди 240 под 300енотов (в магазине ), то вот тебе преимужества:

http://velokiev.com/forum/viewtopic.php ... highlight=

http://smotri.te.ua/show.php?id=3750

- дешевле
- легче (чуть меньше 400г пара)
- столько же подшипников - 2 спереди, 4 сзади.
- "точек зацепа" в барабане - 24 шт, что на 4 больше чем в Хьюджи
- высота фланцев выше, чем в Хьюджи, и одинакова в обоих сторон, 66м, тоесть на обе стороны на оба колеса надо спицы одной длинны.

сладко, непрвда ли?

с этим гибридным Шитмановким интерфейсом под диск .

Зате у Шимано cлкадний, прогресивний диск, який кріпиться на ал. пауку (як в касеті ХТ і ХТR).
Тому його можна робити і жорстким і легим одночасно.

ты видел на Землячке в мастерской висят даунхильные колесики? судя по виду они уже немало катаны, и не за пивом в ларек, а Фрирайд-Даунхил. там обода :smt119 , что наверно на мою раму в перья не влезут, и задняя втулка ... - АС! . я АФИГЕЛ када это увидел. и втулка после всего перенесенного издевательства - живая! :smt023 вселяет уверенность, не правда ли.

Не кажу нічого поганого про АС, але у нас і тріал колись катали на кк рамах і фрірайд і так далі...
А для фр - правильний варіант Hugi Fr.

а сравнивая с "достойным аналогом", Хьюжди 240 под 300енотов (в магазине ), то вот тебе преимужества:

http://velokiev.com/forum/viewtopic.php ... highlight=

http://smotri.te.ua/show.php?id=3750

- дешевле
- легче (чуть меньше 400г пара)
- столько же подшипников - 2 спереди, 4 сзади.
- "точек зацепа" в барабане - 24 шт, что на 4 больше чем в Хьюджи
- высота фланцев выше, чем в Хьюджи, и одинакова в обоих сторон, 66м, тоесть на обе стороны на оба колеса надо спицы одной длинны.

сладко, непрвда ли?

Понови тему з продажем АС.

1. по моему скромному мнению Шытмановские роторы - это больше монополизирущий шаг, чем технологическое новшество. и весу в Ш. роторах + ХТР втулках больше, чем в АС + Магура ротор жостче? не знаю. буду спорить.

2. респект. :^: то было написано к тому, что у АС даже под чрезмерной нагрузкой фланцы не полопали, барабаны не рассыпались , и т.п.

3. опыт подсказывает, что не в этой стране, не в это время...

- высота фланцев выше, чем в Хьюджи, и одинакова в обоих сторон, 66м, тоесть на обе стороны на оба колеса надо спицы одной длинны.

Про высоту фланцев и спицы буду спорить -- ведь под диски и на заднем колесе собирается зонт, так вот обе задние спици у меня 262, а перед 262, 264, при этом расчетный размер 264-ой спицы в действительности 263, такшо можно и 262-ми спицами все затянуть

а на АС - 260 везде. по словам Пискуна, можно и 258.

а на АС - 260 везде. по словам Пискуна, можно и 258.

Это если в три креста...
А если солнышком, думаю 234 хватит

чего ради? экономии 15 грамм? ни один производитль не советует набирать колеса солнышком, даже под вибряк, даже переднее, даже КрисКинг! я видел в инете немало картинок крутых втулок с вырванными фланцами!

вес важен, но только не в ущерб перформансу. :^: