Велокиїв

В общем приблизительно 1 раз на 2 покатушки я ремонтирую колеса от проколов...Если еду больше 40-50 км...значит обязательно где-то проколю((( несколько раз пробивал от жесткой встречи с камнем или бровкой, однажды получил аж 2 дырки в камере сразу на переднем колесе...Вобщем латочки и монтировки - незаменимы в моем рюкзаке...
Так вот я и задумался, может у меня покрышки или камеры не из того материала как надо. У меня Kenda Kobra 2.0 X 26..подозреваю что барахло, но как себя ведет на ходу - нравится...
Это нормально вообще??? Или что-то можно изменить??

Качаешь "до дуба" или с манометром?

покрышки имеют значение.. Ездил на кенде за 32 гривны - латал каждый 50км.. сейчас Бунтрейджер Джонс XR - 3 прокола за 1800км, и все 3 гвоздём и булавками, тоесть ниодна неантипрокольная покрышка не удержала бы скорее всего... а что такое проколы от стёклышек и непойми от чего я забыл с тех пор как на бунтрейджере..

Качаешь "до дуба" или с манометром?

качаю "на сжатие пальцев", ну чтоб чуть-чуть приминались под моим весом..."До дуба" не качаю -комфорт люблю...
Ну чтож..видать это такие мягкие покрышки...ну не)) так просто менять не буду, сначала убью их в усмерть..мне это на раз)))

Я имел в виду диаметрально противоположное. Колеса недокачиваются, строчка ниже:

несколько раз пробивал от жесткой встречи с камнем или бровкой, однажды получил аж 2 дырки в камере сразу на переднем колесе...

Ну не знаю не знаю, перекачанными колеса быть тоже не должны...

IMHO, колеса надо качать с манометром

1. Докачивайте колеса.
2. Работаейте над техникой, чтобы было меньше жестких встреч с бровкой.
3. Действительно, бывают покрышки (камеры?), которые пробиваются практически ни от чего. Таковой стала моя штатная резина в конце своей жизни. Однако, не думаю что это ваш случай.

а я люблю ездить на двух атмосферах.
по грунтам - самое то шо надо.

Ну как по мне, то следуя из этого

несколько раз пробивал от жесткой встречи с камнем или бровкой, однажды получил аж 2 дырки в камере сразу на переднем колесе...

То колеса явно не докаченные, сразу две «дырки», это змеиный укус, когда ты ободом пробил свою камеру из-за жесткой встречи с бордюром, к примеру. Если практики мало и качаешь на глаз, то можешь ошибаться в очень больших пределах в разные стороны, может у тебя в камерах по одной атмосфере. Камеры не должны пробиваться от сильных ударов о камни (без фанатизма конечно).

Все может быть значительно проще: торчащие головки спиц в ободе.

Как то оказывал какому то ребенку техпомощь, в виде замеры камеры, так у него эти головки спыц торчали по всему колесу, и легкий удар об бровку приводил к повреждения камеры.

В общем приблизительно 1 раз на 2 покатушки я ремонтирую колеса от проколов...Если еду больше 40-50 км...значит обязательно где-то проколю((( несколько раз пробивал от жесткой встречи с камнем или бровкой, однажды получил аж 2 дырки в камере сразу на переднем колесе...Вобщем латочки и монтировки - незаменимы в моем рюкзаке...
Так вот я и задумался, может у меня покрышки или камеры не из того материала как надо. У меня Kenda Kobra 2.0 X 26..подозреваю что барахло, но как себя ведет на ходу - нравится...
Это нормально вообще??? Или что-то можно изменить??

Заедь на шиномонтаж для автомобилей и накачай до 3,5 атм - перестанет пробиваться о камни, если не прыгаешь. А вообще, я так понимаю, у тебя полуслик. Если поменяешь на злую резину - станет прокалываться меньше. Но сначала накачай с манометром до 3,5-4 атм.

У меня похожая проблема(в среднем раз в 100-150км),определил такие причины
1)покрышка 2,2, а камера 2,125
2)высокое давление 4,5-5 атм.
3)полустертые шыпи + они широко расположены,что упрощает доступ к тонкой стенке резины

Выводы
1)назад поставлю 1,9 покрышку чтоб не доводить камеры до критического размера покрышки
2)больше 4 атм качать не буду
3)выбирать резину с достаточной жесткостью
4)никаких Ультралайт камер

сейчас Бунтрейджер Джонс XR - 3 прокола за 1800км, и все 3 гвоздём и булавками

Значит у меня чакры гнутые
У меня такие же стоят. За 1300 км. больше 9 проколов и один "змеиный укус" В основном меолчью типа кусочков битого стекла.
Задумываюсь над установкой каких-нить "бронированых" покрых или установки Slime между покрыхой и камерой.

Ах да..........пробил мелким стеклышком и острым камушком,а один раз приехал с куском бутылки сбоку....думал все,вытянул - покрышку немного прорезало,камере ничего,взял на покрышку изнутри наклеил латку и проехал еще тысячи три - пока все норм.

Значит у меня точно чакры гнутые.
Кстати, у меня тоже есть латка изнутри на покрышке — спрыгнул с трассы в кювет. Хотел на тропинку заехать, а там аказалась куча стекла, которое превратилось в кучу битого стекла под передним колесом. Как результат - на покрышке порез в сантиметр длиной.
Из этого тоже вопрос, как узнать стоит ли в таком случае ставить новую или можно кататься с латкой?

Я ездил с порезом 4 сантиметра, несколько месяцев, пока не накопил на другую резину. Подложил под порез кусок плотного полиэтилена (чтоб форму держал и камера не вылазила) и ездил.

Все может быть значительно проще: торчащие головки спиц в ободе.

Или заусенцы на головках спиц в ободе - я так проколол себе... Смотрю камеру, а прокол-то на внутреннем радиусе...