1: 
Rhino Lite - хороший, если вареный (welded, machined), а не клееный. Вообще, ищи топовые обода с профилем посложнее и пошире, со сквозными пистонами. У меня серьезный туризм нормально выдержали Rhino Lite и Mavic X719...700г для обода для туризма? по моему скромному мнению - тяжеленный...
Обрати внимание на Санримзы (Ринолайт, Дитчвитч), Ритчи Гирдер...
Дуже суперечлива думка.Rhino Lite - хороший, если вареный (welded, machined), а не клееный.
Когда у тебя в 300 км от ближайшего намека на веломастерскую ломается обод, как правило, начинаешь сравнивать вероятности поломки куда более тщательно, чем когда теоретизируешь на форуме. Если ты не заметил, речь идет о серьезном туризме, с которым упомянутые примерно 99.9% байкеров знакомы примерно так же, как и ты, т.е. чисто теоретически.Дуже суперечлива думка.
Варене місце стику мати звичайно добре, але зовсім не обов"язково. Якщо є гроші - чому б ні?
Про туризм і теоретичні знання. Можливо, для тебе це буде несподіванкою, але коли велосипед в екстремальних умовах проходить за сезон тисячі кілометрів і взимку в мороз, і влітку, і в дощ і в сніг, зі стрибками і іноді невдалими приземленнями, і при цьому не ламається будучи зібраним з ободами якісними але при цьому не вареними, то судити про властивості обода таки можна, навіть не побувавши при цьому в легендарних походах в горах Тянь Шаня і інших. І тим більше ти ніколи не переконаєш, що при екстремальному туризмі навантаження на обід хай навіть у важкого райдера з рюкзаком будуть більшими, ніж це буває у райдерів які пролітають і приземляються на велоисепеді з висоти в кілька\багато метрів і при цьому не складають ободи. (можливо, ти іноді бачив їх в репортажах зі змагань в телевізорі і відеоролики з ними) і далеко не у всіх із них варені ободи.Когда у тебя в 300 км от ближайшего намека на веломастерскую ломается обод, как правило, начинаешь сравнивать вероятности поломки куда более тщательно, чем когда теоретизируешь на форуме. Если ты не заметил, речь идет о серьезном туризме, с которым упомянутые примерно 99.9% байкеров знакомы примерно так же, как и ты, т.е. чисто теоретически.
Вероятности поломки в 20 и 10 процентов при занятии таким туризмом рассматриваются как очень разные (отличаются в 2 раза).
В общем, ДаблТреков не пробовал. Пробовал вареный РиноЛайт. Его и рекомендую. Имею личный опыт разрушения за 2 дня до окончания далекого и дорогого похода клепаного обода. Вывод тоже очевиден.
висновок не очевидний. Якщо в цій ситуації розійшовся шов обода, то можна впевнено думати, що у тебе було неправильно зібране колесо.Имею личный опыт разрушения за 2 дня до окончания далекого и дорогого похода клепаного обода. Вывод тоже очевиден.
можуть ще бути якісні механічні дискові гальма.Забыл уточнить: тормоза ободные, ибо порвать гидролинию в аэропорту
мої мікротріщини з"являлись як на пістонованих мавіках, так і на непістонованих ободах. Тут більше залежить від властивостей алюмінія(його "м"якості\жорсткості" у того чи іншого виробника), також від того чи не перетягнуті майстром спиці.Что касается пистонов: склонен думать, что именно пистоны и инициируют трещины на ободе в туризме, тут характер нагрузки другой, чем, скажем, при прыжках.
На 32-х дырочных ободах (а ну ка, поднимите руки у кого 36?), если собирать колесо так чтоб спицы стягивали стык обода, получится что спицы будут точно так же "стягивать" и отверстие для нипеля, что затруднит процес накачки.Якщо в цій ситуації розійшовся шов обода, то можна впевнено думати, що у тебе було неправильно зібране колесо.
Справа в тому, що в місці стику обода спиці мають стягувати його і навіть ободи які не були правильно склепані на заводі і в продаж поступають з видимою щілиною при правильній збірці служать роками і нічим не відрпізняються від правильно склепаних в експлуатації.
Це можуть підтвердити досвідчені майстри.
Даже если так, что делать, когда это уже произошло? Писать на форум, а ты объяснишь, почему это так? А как дальше ехать, ты тоже объяснишь, предпочтительно в практическом аспекте?висновок не очевидний. Якщо в цій ситуації розійшовся шов обода, то можна впевнено думати, що у тебе було неправильно зібране колесо.
Спасибо, что объяснил, буду теперь знать это два раза и если забуду один - второй останется.Справа в тому, що в місці стику обода спиці мають стягувати його і навіть ободи які не були правильно склепані на заводі і в продаж поступають з видимою щілиною при правильній збірці служать роками і нічим не відрпізняються від правильно склепаних в експлуатації.
Це можуть підтвердити досвідчені майстри.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість
