Велокиїв

вроде с виду рисунки протектора похожи, хотя разные. Кто может рассказать о разнице, в чем она проявляется, в чем вообще отличия, -+ каждой из моделей. П.с. вроде динамит уже не выпускается. Вообщем хочется услышать все, что угодно об этих покрышках.

Кажись одна просто на перед задумана, а вторая назад ))) Протектор практически идентичный..

вроде с виду рисунки протектора похожи, хотя разные. Кто может рассказать о разнице, в чем она проявляется, в чем вообще отличия, -+ каждой из моделей. П.с. вроде динамит уже не выпускается. Вообщем хочется услышать все, что угодно об этих покрышках.

по моему скромному мнению - Динамит отвратительная резина. Не катит, гудит жутко, протектор как-то ухитряется забиваться грязью, несмотря на редкий рисунок, и к тому же, самоочистки у протектора нет вообще. Сцепные свойства на грунтовке удовлетворительные. Имел в прошлом году возможность постоянно сравнивать Хатчинсон Питон и Динамит - так Питон и тихий, и катит хорошо, и протектор всегда чистый, и гребет по рыхлой грунтовке почему-то лучше, несмотря на мелкий рисунок...

еще интересны мнения. кстати, по поводу установки данных покрых - правда они ставятся: Покрышки (пер./зад.) Maxxis Ignitor, 26 x 2,1 / Maxxis Dy-No-Mite,26 x 2,1. Это на меридах.

Игнитор - очень средненькая резина. Если не сказать плохонькая.
Компаунд дубовый, износ - сумашедший, по асфальту гудит как трактор, в грязюке ничерта не гребет.
Отдал сыну убивать через две недели, через следующие две он её кончил.

альтернатива - на 2.1 - конти эксплорер, на 2.35-2.3 - конти вертикаль

Z
кстати, регулярно во всяких журналах вижу фотки гонцов кк с гордо крутящимся на колесе игнитором.

Бери лучше Бонтражер Mud X 2.0 лучшая резина в МБ. Весит 554г.
2.0
Я бы взял Ларсен ТТ. Отличная резина и на земле и на асфальте.

у меня толкование другое - модель называется так же а компаунд, тпи другие

можно вопрос, как новичку в велосипедных покрышках, что такое тпи и компаунд?

можно вопрос, как новичку в велосипедных покрышках, что такое тпи и компаунд?

компаунд - типа резина
тпи - количество корда на дюйм - чем больше тем плотнее корд и наоборот

У фірми Максіс в пропозиції сотні моделей і підмоделей покришок (на офіційному сайті представлено далеко не все), які можна купувати як для звичайного продажу так і для збірки велосипедів. За ту ж саму ціну, що і у Динамітів\Ігніторів у Максіса є кілька десятків альтернативних варіантів покришок.
Так, скажіть мені будь ласка, чи такі виробники як Кеннондейл, Меріда і інші(лінь шукати решту фірм, які в цьому році "перевзули" свої велосипеди в Ignitor i Dynomite) ідіоти, що вони ставлять на велосипеди за 2000-3000-4000 баксів поруч із карбоновими рамами, карбоновими виносами, карбоновими кермами, карбоновими системами ФСА, вилками Lefty, XT, X.0, Fox X80, Mavic CrossMax, Mavic CrossLand, Hayes El Camino, не кажучи уже про найдорожчі рами саме Ігнітори і Динаміти при всьому багатстві вибору? Чи можливо, ці покришки які уже не перший рік успішно продаються і не знімаються з виробництва були просто спроектовані не для тих місць, де ви їх використовували?

Был сабж только 2.35 спереди и сзади. Использовал в слаломе, апхиле и дх, не в грязь, ежу понятно что покрышка для сухой погоды. И не для асфальта. Очень хорошо держали повороты, цеплялись за грунт, гребли и т.д. Пр этом довольно легкие.

Ежу действительно понятно, что покрышка для сухой погоды и грунта. Только подавляющее большинство на форуме не держит дома пять комплектов резины на все случаи жизни. Как универсальная Игнитор не подходит. по моему скромному мнению
Тот же Фэст Фред и легче и универсальнее (не для грязи). А вот с Рэйсин Р я прозрел , но это другая ценовая категория.
По поводу Сананделя и Махиса у них же совместная команда, ну и, как пример, на машине у меня (с завода) стояло такое Г...о, а она родом не из Тальяти. Так, что базовая комплектация это отдельный разговор.

По поводу Сананделя и Махиса у них же совместная команда,

це взагалі аргументом назвати не можна. Якщо уже на те пішло, то по перше (і я уже про це писав) - у максіса десятки альтернатив за тією ж ціною.
По друге - переді мною каталог Кенондейлів за 2006 рік. Вони спокійно використовують і IRC на інших моделях, і Хачінсон.

ну и, как пример, на машине у меня (с завода) стояло такое Г...о, а она родом не из Тальяти. Так, что базовая комплектация это отдельный разговор.

неправильне порівняння. На топових моделях як правило комплектація збалансована. і "Г...о" не ставлять.

В данном, конкретном случае, вполне корректно.
У Сандаля с Максисом совместная команда и соглашение о поддержке. Поэтому на всех топовых моделях байков (КК) стоят Максисы, на нижних появляются IRC. Вполне логично и правильно выстроено. Со своей стороны Максис позиционирует Игнитор и ТТ как верхние КК покрышки, где некорректность?
Я, со своей стороны, описал личный опыт использования Игнитора.

неправильне порівняння. На топових моделях як правило комплектація збалансована. і "Г...о" не ставлять.

Запросто контраргументирую Смотрим каталог известного китайского производителя Скотт ЮСА Рансом Лимитед - карбон, Х.0, Томсон, ХТЯ, даже цепь ХГ93, а не 53, как на еще одном дорогом кетайском велосипеде - Джаент Анфем 1. Педали - бюджетные Шимано 424. Как и на всех остальных Ренсомах. Карбоновые Жениусы - 540-е педали, так же как и карбоновые Скейлы.
Ладно, уходим из Кетая Смотрим на Санандали. Хендмейд и все такое. Топовый Профет 4000 - Лефти Карбон, Кроссмакс СЛ и т.п. Педали - Шимано 520... И резина Игнитор...

Только что вернулся с покатушки. По одному маршруту ехала резина Маххис Динамит и Мишлен XCR Dry ЮСТ. Мишлен приехал с абсолютно чистым протектором, Динамит - весь в болоте. Самоочистки у протектора Динамита нет _вообще_. Я понимаю, что сравнивать топовый кантрийный Мишлен и довольно бюджетный Маххис немного некорректно, но все же... А если еще вспомнить, как Динамит гудит, не катит и стирается за сезон в ноль, то лично я его больше никогда не куплю...

по моему скромному мнению, установленные на дорогой велосипед покрышки - еще не показатель их качества.
Пример с педалями показателен - производитель ставит простую модель, поскольку считает, что велосипедист, который покупает Такой байк разбирается и поменяет сам именно на то, что ему нужно. То же самое может быть и с резиной, кому-то хочется пошире, кому-то узкие слики, производитель ставит недорогую резину, которую не жалко снять и поставить то, что нужно тебе.

ПС: чичас катаюсь на стоковых конти експлорер - нравяцца и соответствуют моим запросам