Велокиїв

Даже на относительно небольших морозах (-5) появляется предательское ощущение, что втулки начинают значительно хуже работать.
Сейчас мне скажут что это просто велосипедист мерзнет и хуже падали крутит. На что я в ответ скажу, что это не совсем так. Проводил тестовые замеры на спусках, по которым уже сотни раз спускался при плюсовой температуре - сейчас катит значительно хуже. Есть еще конечно подозрение что это из-за моей зимней, не очень обтекаемой, одежды появляется дополнительное сопротивление воздуха. Но а вдруг это все таки замерзает какая то незапланированная влага в моих втулках? Втулки то простенькие - Аливио, причем уже хорошо укатанные.
В связи с таки подозрениями теперь в двадцатиградусный мороз тем более не хочется на улицу выезжать. Просто даже жалко свое железо.
Кто развеет или подтвердит мои опасения?

Любая смазка густеет на морозе. Для морозов сузествуют специальные "зимние" смазки.

Неприятным минусом загустевания смазки может быть отказ собачек в барабане, на ресурс втулок это не скажется никак.
А вот в коленном суставе смазка температуре подвержена больше, поэтому лучше думай о себе, а не о железе

Неприятным минусом загустевания смазки может быть отказ собачек в барабане

А с этого места, пожалуйста поподробнее. Заметил что прокручивается кассета, когда прекратил и снова начал педалировать.
Кто что подскажет/посоветует?

Неприятным минусом загустевания смазки может быть отказ собачек в барабане

А с этого места, пожалуйста поподробнее. Заметил что прокручивается кассета, когда прекратил и снова начал педалировать.
Кто что подскажет/посоветует?

Загустевшая смазка не дает пружинкам оттопырить собачки и зацепиться за выступ на внутренней поверхности барабана.

Похожая тема
http://velokiev.com/forum/viewtopic.php ... highlight=

А из трещетки смазку на зиму лучше удалять

А из трещетки смазку на зиму лучше удалять

И пущай ржавеет в агрессивной среде ?
Кстати, давно интересно - а барабан в деоровских и прочих шимановских втулках - как снимается ?

Кстати, давно интересно - а барабан в деоровских и прочих шимановских втулках - как снимается ?

Снимается - то он просто. Это и на Шимановских диаграммах нарисовано. Вставляется шестигранник на 10 или 11 (точно не помню, т.к. у меня есть еще нешимановская втулка, где размер шестигранника другой).
А вот разбирается барабан сложнее. Мне пришлось сьемник с двумя выступами точить (готового не нашел).
Шимано не рекомендует лазить внутрь барабана, а смазка внутри него используется такая, чтобы описанных залипаний не возникало. Если нужно положить консистентную смазку на подшипники, будьте уверены, что ее излишки не попадут на собачки барабана.
Впрочем, мне приходилось после воды мазать слегонца эти собачки какой-то ХАДО-вской смазкой, но при отрицательных температурах на той втулке я не ездил, а при положительных она работала после этого почти бесшумно (без сбоев).

появляется предательское ощущение, что втулки начинают значительно хуже работать. ..... Проводил тестовые замеры на спусках, по которым уже сотни раз спускался при плюсовой температуре - сейчас катит значительно хуже....

Вытащил вел жены с застекленного балкона (прим. -10С) в коридор:
Рулевая стала работать так что руль повернуть трудно, а в подвешенномом виде колеса не хотят по инерции крутиться.
Кончно смазка и всякие уплотнители дубеют и не способствуют нормальной работе байка. Те у кого есть автомобиль уже прочувствовал морозы на своей коробке передач... Лучше дождаться потепления чем устраивать экзамен на выносливость своему организму.

Да уж, мороз не в радость байку... "Прокруты" меня мучили всю обратную дорогу - после того как вел постоял на морозе... Неприятное ощущение, когда педаль резко "проваливается" под ногой. И еще ко всему задний переклюк стал не очень хорошо работать. Про эластомер в вилке РСТ вообще молчу.
В общем, для себя я сделал вывод, что до -10 езжу спокойно, а вот к -25 надо готовить вел по полной программе, менять всю смазку на зимнюю.

Если трещётка начинает проворачиваться, то лучше либо перебрать втулку на более температуростойкой смазке, либо поставить вел на отдых - убить собачки можно несколькими неудачніми прокрутами под нагрузкой!

Смазывать густой смазкой собачки нельзя, они действитвительно могут начать залипать. Можно промыть Вд-щкой и все. Там нет такого трения чтоб они стирались. Там другие нагрузки возникают.

А в шимановский барабан действительно лучшене лезть, если не хочешь по всей комнате шарики собирать. Можно конечно их на магнит изначально прихватить, но кто об этом изначально думает

Если трещётка начинает проворачиваться, то лучше либо перебрать втулку на более температуростойкой смазке, либо поставить вел на отдых - убить собачки можно несколькими неудачніми прокрутами под нагрузкой!

У собачки тонкая морда, которой она либо цепляется за барабан, и тогда под нагрузкой полностью оттопыривается, либо не цепляется - прокрут. Причина возможной поломки - зацепится только одна собака, и на нее придется вся крутильная нагрузка.

Вывод - если вы катаетесь на обычной смазке в морозы - не нагружайте сильно педали (или крутите их постоянно )

Скажу больше, если собачка "чуток" зацепилась, она может и "чуток" сточиться, что в итоге может поставить в очень неудобное положение.

Скажу больше, если собачка "чуток" зацепилась, она может и "чуток" сточиться, что в итоге может поставить в очень неудобное положение.

Фото/схема ?
Те собачки, которые мне приходилось видеть - к "чуток" не подвержены.

Причина возможной поломки - зацепится только одна собака, и на нее придется вся крутильная нагрузка.

А ты до сих пор веришь, что в шимановских втулках все собаки цепляются одновременно Пора бы уже, в таком возрасте, переставать верить в сказки.
ЗЫ
Надеюсь в Деда Мороза ты хоть не веришь?

Надо же верить в что-то светлое, Владимир Ильич!

ЗЫ.

убить собачки можно несколькими неудачніми прокрутами под нагрузкой

Единственно возможная причина поломки в ситуации описанной foxman - резкая нагрузка на одну собачку.
Дед Мороз рассказал

Действительно, во всех втулках с собоачками цепляет только одна из 2/3, Настолько точно никто их не делает.

Насчет фото/схемы у меня не осталась, но печальный опыт был. То, что собачки каленые их невсегда спасает увы...

Получается так, собачка цепляется на всей своей площадью, а только кончиком, который успед поднятся. Возникшее давление в несколько раз превышает расчетное (площадь-то уменьшилась) собачка и зацеп вгрызаются друг в друга. И так раз за разом.

К теме убитых собачек - когда я разбрал свою аливку год назад именно после прогрктов по холодному - кромка была немножко обломана (сам кончик) - не смертельно, но неприятно. Ещё один факт - некоторые новатековские втулки имеют не калёные собачки а цементированные. Результат - достаточно ей получить маленький скол и дальше - сырой металл. Собачки умирали за 4-5 дней!!! Знаю 5 или 6 таких случаев!