Велокиїв

Собственно сабж.
Единственое, что замечал, так это то, что как правило ось потолще будет, ну и собствено большие нагрузки должна вылерживать... а как на практике, кто какие преимущества видит. Просвятите ?

Меня например удивляет, что трещетки сейчас позиционируются как НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫЕ, вто время, как у меня дома наверное до сих пор валяются сухарики и пружинки от туриста... и ключ был в комплекте соответствующий...

Меня например удивляет, что трещетки сейчас позиционируются как НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫЕ, вто время, как у меня дома наверное до сих пор валяются сухарики и пружинки от туриста... и ключ был в комплекте соответствующий...

Тебе, наверное, как и мне и некоторым другим просто "повезло". Или повезло по-настоящему.

Собственно сабж.
Единственое, что замечал, так это то, что как правило ось потолще будет, ну и собствено большие нагрузки должна вылерживать... а как на практике,

А вот так и есть. :^:
Еще кассетный фрихаб не требует обслуживания.
Откатал - выбросил.
Это в плюс.
Как вспомню периодические разбирания - смазывания TRB'шного семерика...
Поставил кассету - забыл, что есть такой узел вообще.
Теперь всякий, кто хоть заикнется о некассетной втулке - будет послан в пеший эротик-тур. :^:

Просвятите ?

Кгхм!

Во имя Овса, и Сена и Свиного Уха!
Алюминий!

Грех твой тяжек... но может быть искуплен - послушанием и молитвою усердной.
Накладываю, сын мой, на тебя епитимью.
Иди в библиотеку, возьми учебник по русскому языку, и прочитай его 128 раз.
И не греши боле!

Меня например удивляет, что трещетки сейчас позиционируются как НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫЕ, вто время, как у меня дома наверное до сих пор валяются сухарики и пружинки от туриста... и ключ был в комплекте соответствующий...

Ей-богу, лениво мне хоть что-то объяснять, если человек не дает себе труда подумать своей гойловой...

:-)

У меня на тандеме стоит обычная втулка. Так вот, та часть оси, со стороны трещетки получает такие нагрузки что ось постоянно немного погнута. Кассетная втулка лишена этого недостатка. В остальном - то же самое.

В трещоточной втулке левый подшип находится почти по центру оси ( ну не по центру, но все-таки близко к нему ), в кассетной - с краю. В итоге трещоточная втулка сама по себе гнет ось именно этим левым подшипом. Кажется так.

блин, правый подшип конечно же тот, где звезды Все время забываю, где право, где лево

У меня на тандеме стоит обычная втулка. Так вот, та часть оси, со стороны трещетки получает такие нагрузки что ось постоянно немного погнута. Кассетная втулка лишена этого недостатка. В остальном - то же самое.

К сожалению, не лишена. У меня Аливийная втулка -- гнутая ось.
Но вероятность погнуть однозначно меньше -- подшипник расположен ближе к внешней стороне втулки.

У разных втулок не нагрузки разные, а разный рычаг приложения усилия на изгиб оси.

В трещоточной втулке левый подшип находится почти по центру оси ( ну не по центру, но все-таки близко к нему ), в кассетной - с краю. В итоге трещоточная втулка сама по себе гнет ось именно этим левым подшипом. Кажется так.

Да именно так и выходит.
Мучаюсь на этом деле ибо вешу около 96 кг.
Не дай бог для гуцеканья такую втулку (или если тяжолый).

Отак ребьятки. Трещётка не для крутых покатушек(тяжёлых). У меня тоже трещётка и та же болезнь - гнётся ось, и как я её не матюкался и не выгинал её назад она всё равно гнётся в одном и том же месте(я даже переворачивал). В конце концов мне это надоело и я положил на это. Езджу с кривой ось и пофиг.... Поставим кассетную - посмотрим....

Есть решение.
Ставиш внутрь трещётки 2 пром. подшипника.
Я себе так сделал. И всё становится супер.
Та же втулка только на 4-ёх подшипниках.

Круто! Есть еще кулибины на руси!

Есть решение.
Ставиш внутрь трещётки 2 пром. подшипника.
Я себе так сделал. И всё становится супер.

И какие же они по каталогу и какая посадка...

Всё просто:
Внешний диаметр под семерик(трещётку) опытным путём чтоб еле вставлялся.
А внутренний под ось.
Если интерестно, то в дубках может покажу (если канешна на старом байке буду).

Не в обиду будет сказано, но я тупо смысла не вижу... подшипники загнанные между осью и трешеткой нагрузку в принципе на себе нести не могут.... если бы они нагрузились то резьба на втулке деформировалась бы... к ней бы был приложен еще и изгибающий момент при чем с вестма большим плечем...

Нагрузка от тебя все равно уходит на насыпной подшипник, на момент возникающий на трещетке слишком низкий чтобы изогнуть ось...

У меня есть глупое ощущение, что ты просто увеличил вес задней втулки при этом ни какого существенного перераспределения нагрузки на ось не произошло...

Побалуюсь сейчас в Mechanical Desktop посмотрим как у нас нагрузки изменятся, если допустим ты даже нагрузку на правый подшипник на 50% снизашь... точней распределишь на 2 подшипника, допустим в сантиметре друг от друга...

Я умных физических выкладок не делал.
Но трезвая логика подсказала это решение.
Кстати такой девайс юзают некоторые самострельные (начинающие) дети-триалисты. Кстати у меня проблема с гнутой осью сразу пропала.
Так что делаем выводы.

2 Black Mike подойди плиз ко мне в Дубках есть пару вопросов. У меня только один подшибник стоит есть вопросы (я на НАСЕ ездяю)

2 Lach я тоже не пушинка (90 кг)
Действенность промштуки во втулке подтверждаю и не скажу, что сильно жалел после установки промподшибника свою ось.

Тока не нада кирпичами бросать - в меня уже давно попали

2 Dimka
Ну что же, мне очень любопытно посмотреть на то как вы крепили и то аодходящее по диаметру (подшипник) подобрали

Потому что я не могу себе представит как вы его крепили