Велокиїв

денег не густо, а кататся хочеться (мне на работу бы ездить с Бучи до Радужного), слышал что можно шыповать резину для зимней езды, вкручивая в покрышки изнутри шурупы. Вопрос в том, насколько это целесообразно (снижает ли это риск падения, как сказывается на скорости и возможен ли возврат покрышек в прежнее, "летнее", состояние) и, если да, то какова технология этого процеса (какие нужны шурупы и как защитить камеру). Заранее благодарен за добрый совет и участие.

P.S. ещё интересен вопрос вилки - у меня AUTHOR IMPULS SX, техника не супер, вилка обычная, в основе кажется простоя стальная пружина. как мне сказали при покупке вело, они имеют недостаток лопаться при сильных морозах. Хотелось бы знать, насколько сильных.

Хочу предупредить: эти саморезы (для гипсокартонных плит) стачиваются очень быстро. Материал не намного тверже шурупов по дереву. У меня после 20 км. по асфальту (лесные дороги я не считаю) результат удручающий - не на долго их хватит.
А у кого они жили долго, отзовитесь.
Вроде как каленые саморезы по металлу дольше живут, но они острые - травматизм гарантирован.
Проверяйте образцы напильником.
ЗЫ Кстати, о грамотности. Правильно писать "кататься хочется","шиповать","процесса".

если кто в поиске не нешел

(нажимать на картинку )



p.s. видел как-то самодельную шиповку, не понравилось.

не хотел бы я попасть под такое колесо, когда там новые саморезы.
свежие саморезы и порвать могут, хотя саморезы то не победитовые и дохнут достаточно быстро

по асфпальту проехаль на этих саморезах около 5 км (когда растаял лед облом было сразу покрышку менять), ничего не стачивается, надеюсь на 2-3 сезона хватит....

по асфпальту проехаль на этих саморезах около 5 км (когда растаял лед облом было сразу покрышку менять), ничего не стачивается, надеюсь на 2-3 сезона хватит....

не каждая шиповка живет больше двух средних сезонов

да и асвальта в этих сезонах не 5 км, а все ~5 тысяч